합격자소서 24건

합격자소서 교회사무·행정·관리

2018년 하반기 코레일 합격자 자기소개서 01

Q1 직무활동, 동아리/동호회, 팀프로젝트, 연구회, 재능기부 등 주요 직무능력을 서술하여 주십시오.
A1
‘난방비 지원사업 (에너지바우처) 접수’


학창시절 겨울방학 두달 동안 행정 보조 아르바이트를 하면서 에너지 바우처 사업 접수를 받는 역할을 수행했습니다.
에너지 바우처 사업을 간단히 소개하자면 저소득자 분들에게 겨울철 난방비를 지원해주는 에너지 복지정책 사업입니다.


저는 에너지 바우처 지원 대상자분들에게 연락 한 후 직접 요금고지서와, 신분증을 지참하고 주민센터에 방문하도록 요청을 했습니다. 방문 후 지원 대상자에게 적합한 지원방식으로 난방비를 지원할 수 있도록 신청서를 받고 신청서류를 담당 공무원에게 제출하는 것이 업무였습니다.


에너지바우처 접수를 받는 일을 하면서 20대 젊은 사람부터 나이가 많으신 어르신들 까지 다양한 연령대의 대상자 분들에게 연락을 해서 사업내용을 친절히 설명하고 지원서를 접수 받았습니다.


간혹 몸이 불편한분들도 방문하셨는데 이 경우 신청서 작성을 직접 옆에 가서 친절히 도와드렸습니다. 이외에도 전기요금 고지서를 지참하지 않으신 분들도 계셨습니다. 고지서가 없을 때에는 한전이나 가스공사에 직접 전화를 해 지원대상자분의 고객번호를 물어봤고 고객번호를 기재해서 지원서를 접수 받았습니다.


에너지바우처 대상자 접수하는 업무를 수행하기 위해 지원자분들에게 직접 전화통화를 통해 설명하니 처음에는 내용 이해를 잘못하시는 분들이 많았습니다. 그래서 이해하기 쉽게 키워드를 메모한 후 전기요금, 가스요금, 고지서 청구할인, 현금지원 등과 같은 키워드를 통해서 내용을 설명하니 간단히 설명 할 수 있었고 대상자분들이 이해도 쉽게 할 수 있었습니다.


그 결과 20% 정도로 미미했던 신청률이 아르바이트가 끝날 때 까지 대상자 90%까지 접수를 받아서 성공적으로 에너지바우처 접수 업무를 할 수 있었고 담당공무원에게 일처리를 잘한다고 인정받고 고맙다는 말도 들어서 보람찼습니다.


에너지바우처 접수를 받는 일을 통해 우선 맡은바 업무가 있으면 이 내용을 자신이 잘 이해하고 자신의 업무를 간단히 설명 할 수 있을 정도가 되어야지 업무를 잘 수행할 수 있다는 걸 직접 배웠습니다.


신청 접수업무를 배정받았을 때 끝까지 책임감을 다해서 자신의 몫을 완수하는 방법도 배웠습니다.
위 경험을 바탕으로 항상 고객의 입장에서 고객에게 서비스를 제공하는 코레일인이 되겠습니다.
Q2 *직장으로 한국철도공사에 지원하게 된 동기와 입사 후 포부를 기술하여 주십시오.
A1
고객을 항상 존중하는 코레일인이 되겠습니다.


평소 타지를 여행하거나 일이 있어서 이동을 할 때 코레일의 KTX를 이용하면 다른 교통수단 보다 빠르게 편하게 목적지 까지 이동할 수 있습니다.


평소 철도를 이용하다보니 자연스럽게 코레일에 관심을 가지게 되었고 코레일에 입사해 고객이 편리하게 철도를 이용 할 수 있는 서비스를 제공하면 성취감을 느낄 수 있으며 이 일이 적성에 맞는 일이라 생각해왔습니다.


저는 평소 설명하고 말하는 것을 좋아하는 저의 성격이 고객에게 철도 서비스에 대한 안내활동을 한다거나 코레일의 상품을 분석하는데 도움이 될 것입니다.


코레일에 입사한 후 고객이 좀 더 편리하게 철도를 이용할 수 있도록 서비스를 제공하는 코레일인이 될 것이며 철도전문역량을 강화해서 철도기술 개발이나 기획, 마케팅 분야에서 역량을 발휘하는 철도 전문인이 되겠습니다.

Q3 지원분야와 관련하여 특정영역의 전문성을 키우기 위해 꾸준히 노력한 경험에 대해 기술하여 주십시오.
A1
기업분석을 통한 분석역량 강화

학창시절 주식동아리 활동을 2년 동안 하면서 매주 금요일마다 기업 분석을 발표하는 시간을 가졌습니다.
이러한 활동을 통해 분석하는 전문성 역량을 강화 시켜왔습니다.


예를 들면 조선업이 현재에도 지속적인 적자로 어려워하고 있는데 이 같은 원인을 국제유가와 해양플랜트의 연관관계를 통해 분석하고 헤비테일 방식의 문제점이나 설계 기술력의 문제점에 대해서 분석하고 발표를 했습니다.


지금도 꾸준히 관심이 있는 산업에 대해 분석하고 연구하고 있습니다.


코레일에 입사 후 코레일의 철도서비스의 경쟁력 강화를 위한 기술을 분석하고 마케팅 하는데 이바지 할 것이며 고객이 원하는 서비스가 무엇인지를 능동적으로 파악하고 고객이 원하는 서비스를 제공해 편리하게 철도를 이용할 수 있도록 하겠습니다.
Q4 최근 한국철도공사의 주요 이슈에 대해 한 가지를 언급(선택)하고, 그것에 대한 본인의 의견을 기술하여 주십시오.
A1
코레일 스피드게이트 개발


전철역 개찰구 게이트를 통과할 때 고속도로의 하이패스처럼 자동으로 통과할 수 있는 스피드게이트 기술개발을 성공했다는 것을 뉴스를 통해 보았습니다.


평소 전철에 하차한 후 지갑을 꺼내 카드를 찍는 것이 번거로울 때가 있는데 이 기술을 사용하면 그냥 통과만 하면 됨으로 매우 편리할 것으로 예상됩니다.


코레일은 고객의 편리를 생각하기 위해 단순한 고객서비스 품질 관리 뿐만 아니라 기술개발을 통한 경쟁력 강화와 서비스 질 향상 노력을 하고 있다고 느꼈습니다.


단순히 수동적으로 고객이 원하는 서비스를 제공하는 코레일인이 아니라 변화하는 기술을 최대한 활용해서 고객이 보다 편리하게 철도를 이용할 수 있도록 기술개발이나 여행상품개발을 기획하고 마케팅 하여 코레일의 발전에 기여하고 고객이 편리하게 철도를 이용할 있는 서비스를 제공하는 능동적인 코레일인이 되겠습니다.
Q5 사람과의 관계에 대한 본인의 생각을 기술해 주십시오.
A1
신뢰할 수 있는 코레일인이 되겠습니다.


사람과의 관계에 있어서 신뢰가 매우 중요하다 생각합니다.
신뢰를 할 수 있어야 믿고 일을 맡기거나 약속을 잡을 수 있기 때문입니다.


저는 신뢰가치를 중요하게 생각함으로 지인들과 약속을 잡거나 아르바이트를 할 때 항상 10분 일찍 출발하는 것을 습관화 했습니다.


10분 일찍 도착하면 준비할 수 있는 여유가 생기게 되며 약속의 경우 상대방이 먼저 기다리는 일이 없도록 배려하는 행동이라 생각했습니다.


그 결과 신뢰를 쌓을 수 있었으며 친구들과의 동창모임에서 돈을 관리하는 총무역할을 하거나 학창시절 주식동아리 회장역할을 성공적으로 수행 할 수 있었습니다.


코레일의 사무영업도 고객을 상대하는 일임으로 신뢰가 매우 중요하다고 생각합니다.
코레일에 입사 후에도 고객에게 신뢰받고 직원들에게 신뢰받는 코레일인이 될 수 있도록 노력하겠습니다.
합격자소서 전기기사

2018년 하반기 코레일 합격자 자기소개서 02

Q1 직장으로 한국철도공사에 지원하게 된 동기와 입사 후 포부를 기술하여 주십시오.
A1
많은 사람들이 다양한 이유로 한국철도공사의 열차를 이용합니다. 아무런 사고 없이 목적지에 도착했을 때의 사람들의 즐거운 표정을 보았습니다. 더 많은 사람들이 열차를 이용하는 것이 즐겁다고 느꼈으면 하고 한국철도공사에 지원하게 되었습니다.

한국철도공사에 입사를 하게 된다면 전철전력처에서 근무하여 열차 이용시 전력 문제로 일어나는 사고를 줄여 많은 사람들이 안전하고 즐겁게 열차를 이용하도록 할 것입니다. 그리고 전기기사 자격증과 전기기능장 자격증을 취득하여 지원하고자 하는 분야에 대해 공부를 계속해서 이어나갈 것입니다.
Q2 지원분야와 관련하여 특정영역의 전문성을 키우기 위해 꾸준히 노력한 경험에 대해 기술하여 주십시오.
A1
전기통신분야에 지원하기 위해서 전기정보공학과에 입학하여 전기공학 분야의 수업에 참여하고 열심히 공부하였습니다. 하지만 학교 공부만으로는 전기공학 분야를 단번에 이해하기 어려웠습니다. 다시 공부를 시작하려고 하니 막상 무엇을 해야 하는지 막막했습니다. 주변 지인들의 권유로 전기기사 시험을 준비하면서 전기공학 분야에 대해 공부하기 시작했습니다. 반복학습을 하다 보니 좀 더 깊게 이해되었습니다. 그리고 전기기사 시험에도 도전하여 좋은 결과를 기다리고 있습니다.
Q3 최근 한국철도공사의 주요 이슈에 대해 한 가지를 언급(선택)하고, 그것에 대한 본인의 의견을 기술하여 주십시오.
A1
최근 한국철도공사에서 국내 최초로 운행 중인 열차에 전력을 공급하는 설비에 이상이 생겼을 때 위성항법장치(GPS)를 이용해 사고 지점을 정확하게 알려주는 ‘시간 동기화 통합 보호 계전 시스템’ 개발에 성공했습니다. 이번 개발로 한국철도공사는 선로 위 열차 전기 공급에 이상이 생겼을 때 GPS로 사고 지점을 정확하게 전달해 장애 범위를 최소화할 수 있고 근거리 무선망(Wi-fi)과 4세대 이동통신 기술을 기반으로 스마트폰 애플리케이션을 활용해 전력 공급 상황에 대해 언제 어디서나 원격으로 감시할 수 있습니다. 이 시스템 개발을 통해 사고 발생률을 줄여 한국철도공사를 이용하는 많은 분들에게 안심하고 탈 수 있는 신뢰를 줄 것입니다.
Q4 사람과의 관계에 대한 본인의 생각을 기술해 주십시오.
A1
활발한 성격이 아닌 탓에 다른 사람에게 먼저 말을 거는 것이 쉽지 않았습니다. 늘 누군가 다가와 줄 때까지 눈치를 보며 기다리며 말을 걸어도 되는가에 대해 한참을 생각했었습니다. 이러한 성격을 바꾸기 위해 낯선 사람과 말을 거는 것은 어려웠지만 같이 강의 듣는 친구에게 인사도 먼저 하고 동아리에 들면서 많은 사람을 만나려고 노력하였습니다. 또한 팀 프로젝트를 하게 되면 제가 나서서 리더를 하여 팀원을 통솔하며 사람들을 낯설어하는 성격을 바꾸려고 노력하였고 지금도 하고 있습니다. 모든 일을 혼자서 할 수는 없기 때문에 사람들과 함께 하기 위해서는 언제나 다가와 주기만을 바라기보다는 먼저 다가가는 것이 사람들과 교류하는 것에 좀 더 도움이 된다고 생각합니다.
합격자소서 운전·기사

2018년 하반기 코레일 합격자 자기소개서 03

Q1 직장으로 한국철도공사에 지원하게 된 동기와 입사 후 포부를 기술하여 주십시오.
A1
[안전 확립의 목표달성에 기여할수 있는 인재]

철도차량의 차축베어링과 트리포드 등의 유지보수 작업장이 연속공정 방식으로 개선되며 생산력을 높이고 비용을 획기적으로 줄이
게 됩니다 . 노동자들은 위험한 환경에서 벗어나 안전한 환경이 제공 될것입니다 . 다만 사람이 해야할 일이 로봇으로 자동화되기 때문
에 일자리 감축에 대한 대책이 필요합니다. 또한, 무인화에 따른 안전 할수 있는는가에 대한 대책이 필요하다고 생각합니다. 노량진역
과 영등포역과 같이 인력이 부족하여 사고가 발생한 지역에 인원을 보충하고 필리핀 도시철도 사업 진출과 같이 해외 철도계약을 체결하
여 대책을 마련하고 지속적인 모니터링을 통해 절대 안전기준을 확립해 나갈수 있다고 생각합니다. 4차 산업혁명에 발맞춤과 동시에 그
로 인해 발생하는 문제점들을 해결할수 있는 고객들의 불안함을 해결할수 있는 직원이 되겠습니다.
Q2 지원분야와 관련하여 특정영역의 전문성을 키우기 위해 꾸준히 노력한 경험에 대해 기술하여 주십시오.
A1
[직무역량을 향상하기 위한 노력]

2017년 12월 전기전자공학도로서 역량을 전기기사 자격증을 공부해서 직무역량을 향상하기 위해 노력하였습니다.
학교를 졸업한 지 3년이 넘었기에 전공에 대한 개념을 채우고자. 2018년 3월 전기기사 필기합격이라는 목표를 세우고 3명의 스터디
를 결성하여 전기자기학, 전력공학, 전기기기, 회로이론 및 제어공학, 전기설비 기술기준 및 판단 기준에 대한 공부를 했습니다. 특히, 제
가 주도적으로 시너지 효과를 내기 위해 팀원들과 함께 문제 풀이에 대한 방법을 공유하기로 하였고 풀이에 대해 비교를 하면서 어떻
게 하면 좀 더 효율적으로 문제를 풀 수 있을까? 라는 고민을 했습니다. 스터디의 효과를 내기로 하였고 그 결과 스터디원 3명 전원 전기
기사 필기 합격이라는 쾌거를 달성했습니다. 실기 시험을 치루고 나서 결과를 기다리는 중입니다.
Q3 최근 한국철도공사의 주요 이슈에 대해 한 가지를 언급(선택)하고, 그것에 대한 본인의 의견을 기술하여 주십시오.
A1
[사물인터넷 활용을 통한 유지보수 시스템 강화]

현재 국내 철도시스템의 장비 노후화로 인해 새로운 시스템 도입이 절실한 상황입니다.

특히 요즘과 같이 더운 폭염속에서 레일은 급격하게 기온이 올라가기 때문에 수시로 점검 은 필수입니다.

코레일은 실시간 모니터링 시스템을 통해 안전과 효율을 추구하고 있기 때문에
4차 산업 혁명 이후에도 계속 IoT를 통한 과학적인 유지보수의 필요성을 느끼고 있 습니다.
코레일은 이에 대응하여 통신사 SK텔레콤과 연구협약을 체결하고 IoT연구과제를 선정한것 으로 알고 있습니다.
무선통신 기술을 사용하여 유지보수 및 에너지 사용을 줄임으로써 공적인 부문에 있어서 혁신을 하는것은
바람직하다고 생각하였고 더 기여할 부분을 찾아 개선할수 있는 인재가 되고 싶다고 생각했습니다.
Q4 사람과의 관계에 대한 본인의 생각을 기술해 주십시오.
A1
[사람과의 관계 신뢰가 가장 중요합니다.]

학교 전산원에서 약 1년 동안 근로장학생으로 근무했던 적이 있습니다. 컴퓨터 120대를 관리하면서 책임감을 배웠습니다. 행정실 측에
서는 아이들을 위해 프린트 비용을 무료로 하는 방침을 고수했지만, 학생들은 공짜이기 때문에 점점 권력을 남용하는 일이 많아졌습니
다 아이들에게 주인의식을 심어주는 것이 목표였고 엑셀로 시간대 날짜별로 사용량을 파악 후 학생들의 의견을 반영해 행정실에 건의해
카드리더기를 설치하여 장당 10원에 합의를 보게 하였습니다. 처음에는 불만 섞인 목소리가 나왔지만, 행정실 측의 자금 사정의 어려움
을 지속해서 말하다 보니 점차 줄어들었고 합의를 보게 되었습니다.
이 경험을 통해 자신과 상관없는 일이라 할지라도 관심을 가지고 행동에 옮긴다면 보람을 느낄 수 있다는 것을 배울 수 있었습니다.
합격자소서 정보통신·IT

2018년 하반기 코레일 합격자 자기소개서 04

Q1 * 직장으로 한국철도공사에 지원하게 된 동기와 입사 후 포부를 기술하여 주십시오.
A1
=> 회사에 대해 단순한 호기심과 관심에서 시작되었지만 그 관심은 더욱 커져서 기업분석하게 되었습니다. 미래에 대한 비전과 계획하고 있는 사업이 제가 학부시절부터 준비해온 계획과 일치하는 것에 전율이 들었습니다. 이 회사에 입사하기 위해 다음과 같이 준비했습니다. 첫째로 전기통신직에 관한 직무경험을 쌓았습니다. 학부시절부터 전기 및 통신직무분야 관련 공부를 해왔습니다. 회로이론, 통신방식론, 데이터통신 등의 학부과정 이수해왔습니다. 둘째는 프로젝트 경험을 쌓아왔습니다. 학부 졸업프로젝트는 음성신호처리 관련 프로젝트 수행과 석사 논문 프로젝트는 통신분야 관련된 프로젝트 수행했습니다. 이런 과정을 통해 입사한다면 전기통신직에 필요한 직무에 충실히 수행하겠습니다.
Q2 * 지원분야와 관련하여 특정영역의 전문성을 키우기 위해 꾸준히 노력한 경험에 대해 기술하여 주십시오.
A1
=> 학부 시절에는 기초전기전자실험 과목을 수강하면서 납땜과 회로연결을 통해 이론과 실무경험을 했습니다. 학부 졸업프로젝트에서 디지털신호처리에서 저역, 대역, 고역을 이용한 음성처리 프로젝트를 수행했는데. 주로 C언어와 매트랩을 이용해 프로젝트에 참여했습니다. 하나의 음성이 입력하면 저역, 대역, 고역의 음성을 구현해 교수님들로부터 칭찬을 받았습니다. 이런 과정을 통해 대학원 석사 졸업논문에서 통신분야에서 통신분야의 기본인 OFDM 이론 학습 후 전력증폭기 학습 후 디지털 전치 왜곡을 이용해 다항식과 순람표를 이용한 기술을 통해 매트랩을 이용해 스펙트럼 비교 및 분석했습니다. 전기통신직에 필요한 경험을 키워왔습니다.
Q3 * 최근 한국철도공사의 주요 이슈에 대해 한 가지를 언급(선택)하고, 그것에 대한 본인의 의견을 기술하여 주십시오.
A1
=> 남북정상회담 후 판문점선언을 통해 한국전쟁 이후 끊어진 남북철도 연결이 최근 화두로 떠오르고 있습니다. 경의선은 연결되었지만, 북한의 노후된 철도선을 대정비하는 사업, 경원선 연결사업, 강릉에서 제진역 복원을 통해 북한의 동해선 연결은 선택이 아닌 필수라고 생각합니다. 더 나아가 남북통일에 대비해 이와 같은 연결 및 재정비 사업을 통해 통일 이후 남북간의 철도연결을 통해 경제적, 문화적 격차를 점진적으로 줄이고 미래에는 유라시아 대륙철도 연결을 통해 대한민국이 동북아시아의 물류 중심국가로 발돋움을 할 수 있다는 기대감을 갖고 있습니다. 이런 일들을 통해 대한민국 철도는 변방국가가 아닌 세계 선진 철도국가로 성장한다는 기대감을 갖고 있습니다.
Q4 * 사람과의 관계에 대한 본인의 생각을 기술해 주십시오.
A1
=> 회사생활에서 필요한 사람과의 관계에서는 혼자가 아닌 함께 하는 관계라 생각합니다. 가족, 종교단체, 회사 등에서도 혼자가 아닌 함께 하는 공동체라는 것을 항상 깨닫고 있습니다. 개인주의 사회로 가고 있다고 하지만, 혼자는 살아갈 수 없다고 생각했습니다. 학교에서는 혼자 학교생활 한다면 졸업프로젝트와 원활한 학교생활을 할 수 없듯이, 회사에서는 혼자가 아닌 타인을 먼저 생각하면서 업무수행에 있어서는 자신보다는 타인의 입장을 생각하면서 업무 수행에 있어서는 자신보다는 다인의 입장을 생각하면서 업무에 수행해야 한다고 생각합니다. 한국인은 혼자가 아닌 우리라는 민족성을 갖고 있는 단일민족 국가이기 때문에 회사생활에서도 혼자가 하는 것이 아닌 우리라는 생각을 갖고 임해야 한다고 생각합니다.
합격자소서 기계·기계설비

2018년 하반기 한국철도공사 합격자 자기소개서 01

Q1 직장으로 한국철도공사에 지원하게 된 동기와 입사 후 포부를 기술하여 주십시오.
A1
한국철도공사에서 안전하고 편리한 철도를 제공하여 대한민국 국민들의 삶의 질을 높이는데 함께 하고싶습니다. 군대 복무시기에 한국철도공사의 서비스를 이용한 적이 있는데, 먼 거리임에도 불구하고 부산역에서 광명역까지 빠르고 편리하게 이동할 수 있었습니다. 이를 계기로 한국철도공사에 관심을 높여갔습니다.

한국철도공사는 현재에서 더 나아가 남북철도연결을 준비하고 있습니다. 이 점에서 미루어 볼 때 한국철도공사의 강점을 ‘미래지향성’이라고 정의하고 싶습니다. 저 또한 뛰어난 기술자가 되고자 계속해서 노력하고있고, 더 노력할 것입니다.

제가 한국철도공사에 입사해서 이루고 싶은 목표는 기업의 시설물 유지보수분야의 전문가가 되는 것입니다. 시설물에 하자가 발생했을 때, 고객의 편의를 위해 신속하게 처리해야 할 필요가 있습니다. 이러한 일이 발생하였을 때, 신속하게 해결할 수 있는 능력을 기르고싶습니다.
Q2 지원분야와 관련하여 특정영역의 전문성을 키우기 위해 꾸준히 노력한 경험에 대해 기술하여 주십시오.
A1
시설의 기기와 시설물들을 정상적으로 작동하도록 유지 보수하는 건축직무에 지원을 하였습니다. 제가 지원하는 건축직무는 한국철도공사의 서비스를 이용하는 고객의 안전을 책임지는 동시에 만족감과 편의성을 높이는 중요한 직무라고 생각합니다.

저는 이와 같은 직무를 잘 수행해낼 수 있는 사람이 되기 위해 대학교에서 공조냉동에 관한 강의를 이수하였고 배운 것을 활용하여 건물에 가상으로 공조설비를 설계하여 적용시켜보았습니다. 또한 전공이 공조냉동공학에 국한되어있어 전반적으로 기계에 관한 내용을 잘 알지 못했기 때문에 따로 일반기계기사책을 구매하여 공부하였습니다. 혼자서 잘 이해가 되지 않는 부분이 있을 때는 인터넷 영상을 참고하여 강사분들의 설명을 들으며 이해하려 노력하였습니다.
Q3 최근 한국철도공사의 주요 이슈에 대해 한 가지를 언급(선택)하고, 그것에 대한 본인의 의견을 기술하여 주십시오.
A1
폭염으로 인한 선로 과열에 따른 열차 운행난항


저는 교통수단을 이용할 때 가장 중요한 것은 편리함과 신속성보다는 역시 안전이라고 생각합니다. 한국철도공사는 이번 폭염에 의한 선로 과열에 대한 방안으로 선로가 55도 이상으로 올라가기 전에 자동 살수장치를 설치하여 온도를 10~12도가량 낮추는 방법과 차열 페인트를 도색하는 방법을 사용하여 선로안전에 만전을 기하였습니다. 저는 귀사의 이러한 대처들이 한국을 대표하는 철도공기업다운 훌륭한 대처였다고 생각합니다.

선로 못지않게 이러한 폭염날씨에는 선로의 안전뿐만아니라 열차 내의 안전 또한 중요합니다. 열차의 운행이 더욱 느려진만큼 열차내의 시설기기들이 평소와 다른 환경에서 작동함으로 인해 문제가 발생하지는 않는지 등에 대한 정기적 검사를 하는 것 또한 소중한 고객들의 안전을 위한 방법 중 하나가 될 수 있을 것이라고 생각합니다.
Q4 사람과의 관계에 대한 본인의 생각을 기술해 주십시오.
A1
현대 사회는 살아가기위해 살아가는사람은 거의 없을정도로 물질적으로 풍요로운 시대입니다. 이러한 생존을 위한 사회가 아닌 풍요로운 현대 사회에서 가장 중요한것은 사람과의 관계라고 생각합니다. 거시적관점으로 보면 세상은 사람과의 관계로 이루어져있습니다. 우리가 쓰고있는 물품들, 그리고 지키고있는 법과 규율들, 따르고있는 절차들, 학습하는 지식들, 문화들 모두가 과거와 현재의 사람들과의 관계로 이루어진 것이기 때문입니다. 미시적 관점으로 볼때도 나라는 인격이 형성되는데에 가장 큰 영향을 미치는 요소가 사람과의 관계라고 생각합니다.

이처럼 사람들과의 관계는 지금 이 순간에도 변화를 일으키고 있으며 미래를 위한 소중한 양식이 될것입니다. 그것이 좋은 관계든 나쁜 관계든 그것들을 바탕으로 우리는 현재보다 더 나은 미래로 나아갈 수 있을것이라 생각합니다.
합격자소서 발전기

2018년 하반기 한국철도공사 합격자 자기소개서 03

Q1 직장으로 한국철도공사에 지원하게 된 동기와 입사 후 포부를 기술하여 주십시오.
A1
매스컴을 통해 귀사가 한 자유로운 여행에서 소외되어 생활하고 있는 여러 사회적 약자들을 대상으로 사회공헌의 목적으로 운영하는 "해피 트레인" 사업을 접하게 되며 귀사에 관한 관심이 더욱 커졌습니다. 단순한 기업의 책무로서 사회공헌에 임하는 것이 아니라, 시민이 기업의 활동에서 다양한 재미와 행복감을 느낄 수 있도록 하는 모습에 감동하여 귀사가 더욱 원활하게 사회적 약자를 보살필 수 있게 하려고 철도 운행에서 가장 기본인 안전을 책임지는 초석이 되어 귀사의 선행에 동참하고 싶은 마음에 지원하게 되었습니다. 제가 한국철도공사에 입사하게 된다면 입사 1년 차에는 한국철도공사의 전반적인 운영시스템을 파악하고, 업무에 대해 숙지하고 숙달하기 위해 노력할 것입니다. 이후 입사 3년 차가 되면, 안전 관련 전체의 문제점에 대해 생각해보고 이를 보완할 수 있는 대책을 마련해보도록 하겠습니다.
Q2 지원분야와 관련하여 특정영역의 전문성을 키우기 위해 꾸준히 노력한 경험에 대해 기술하여 주십시오.
A1
직무 전문성을 높이기 위해 전기기사 자격증을 준비하는 데 있어서 먼저 필기에 해당하는 전기자기학, 제어공학, 전력공학, 전기기기,회로이론, 전기설비 및 기술기준에서 평균 60점만 넘으면 되는데 저의 목표는 80점이었습니다. 하루에 8시간씩 공부하여 합격점수는 물론 저의 목표보다 높은 평균 85점을 달성하였고 이어 실기 시험을 준비하는 데 있어서 필기시험에 합격하고 느꼈던 노력에 대한 보상이 너무나 달콤했기에 더 열심히 준비했습니다. 하루 12시간씩, 잠을 자고, 밥을 먹고, 이동하는 시간을 제외하고는 온종일 전기 공부에 매달렸습니다. 시험의 난이도는 최근 30년 내에서 세 손가락 안에 꼽는 극악의 난이도였지만 저는 당당하게 합격했고 자격증을 발급받는 그 순간의 전율을 아직 잊지 못하였습니다.
Q3 최근 한국철도공사의 주요 이슈에 대해 한 가지를 언급(선택)하고, 그것에 대한 본인의 의견을 기술하여 주십시오.
A1
"코레일, 기초생활보장 수급자 KTX 등 열차 운임 30% 할인 저소득층 교통비 경감 위해…KTX 4월 30일, 새마을,무궁화호 6월 1일부터"라는 이슈를 접하게 되었습니다. 편리하고 빠르긴 하지만 절대 저렴하지만은 않은 교통비를 낮추어 기초생활보장 수급자 분들의 열차 이용 부담을 덜어 주어 누구나 철도를 자유롭게 이용할 수 있는 공공성의 가치 실현을 위해 노력하는 귀사에 국민의 한 사람으로서 큰 박수를 보내고 싶습니다. 자유로운 대한민국에선 누구나 행복할 권리가 있습니다. 귀사의 이러한 할인정책 때문에 운임요금에 부담을 느껴 쉽사리 여행을 떠나지 못하던 분들, 명절에 고향에 방문하지 못하던 분들 등 사회적 약자 인분들의 돈 때문에..라는 고민을 덜어 줌으로써 그들이 행복에 한 발짝 다가갈 수 있게 되었다는 것을 고려하면 무척 큰일을 해냈다고 생각합니다.
Q4 사람과의 관계에 대한 본인의 생각을 기술해 주십시오.
A1
이때까지 살아오면서 학교에 다니고, 학원에 다니고, 취미생활을 하고, 아르바이트할 때 만났던 셀 수 없을 정도로 많은 사람이 있었지만, 현재까지 서로 의지하고, 속내를 드러내고 서로 진심으로 대할 수 있는 친구는 열 명 남짓 있습니다. 하지만 저는 결코 이 숫자가 적다고 생각하지 않습니다. "많지 않아도 좋다. 신뢰할 수 있는 친구 몇 명만 있어도 인생에서 큰 성공을 이룬 것과 다름없다" 라고 저는 항상 생각합니다. 진정으로 이러한 관계는 서로가 서로 신뢰할 때 형성될 수 있으며 그 신뢰는 쌓는 덴 많은 시간이 걸리지만 무너지는 데는 단 5분도 걸리지 않는 것 입니다. 그래서 서로가 더욱 조심하고 존중하고 진심으로 대해야 한다고 생각합니다. 사람과의 관계에서 신뢰만큼 중요한 것은 없고 무너진 신뢰만큼 회복하기 어려운 것 또한 없다고 생각합니다
합격자소서 교회사무·행정·관리

2017년 상반기 코레일 합격자 자기소개서 01

Q1 최근 한국철도공사의 주요 이슈에 대해 한 가지(선택)를 언급하고, 그것에 대한 본인의 의견을 기술하십시오.
A1
[불만 없는 SRT를 만들어 보고 싶습니다]

수서고속철이 개통되면서 승객들의 만족감이 높아지고 있습니다. KTX보다 저렴한 가격에 질 좋은 교통 서비스를 얻게 되어 만족하고 있습니다. 실제로 승차해본 결과 KTX와 견주어 크게 불편사항을 느끼지 못했습니다.


다만 이것 한 가지는 개선해야 한다고 생각합니다. 바로 택시 승강장입니다. 승강장이 역사 내부에 있어 택시 기사님도, 승객도 헷갈려 하는 상황이 오고 있습니다.

이에 저는 안내 표지판이 필요하다고 생각합니다. 승객들을 위해선 역사 바닥에 안내 유도선을 설치해야 한다고 생각합니다. 기사님들을 위해서는 역사 외부에 표지판을 통한 안내가 필요하다고 봅니다. 그리고 역사 내, 외부에 안내 팜플렛을 통해서 승강장 매뉴얼을 만드는 게 좋다고 생각합니다.
Q2 우리공사의 역할이 무엇인지 설명하고, 본인이 평소 한국철도공사에 대해 변화가 필요하다고 느꼈던 사항을 기술하여 주십시오.
A1
[고객 만족도를 높이려면 스피커부터 바꿔야 한다고 생각합니다.]

한국철도공사의 가장 큰 역할 중 하나가 승객에게 정확한 운행 정보를 전달하는 것 이라고 생각합니다.

16년 9월 말이었습니다. 아침에 스피커를 통해 말이 나옵니다. 그리고 열차 운행정보를 알리는 전광판을 통해 글자들이 나옵니다. 파업으로 열차 운행에 차질이 있으니 양해 바란다는 내용이었습니다. 사실 스피커로 나오는 내용들을 말이 울려서 잘 들리지 않았습니다. 그리고 전광판의 안내 글씨는 깨져서 나오기에 유추를 해야만 했습니다. 그래서 사람들은 그 내용을 잘 몰랐습니다. 그래서 불만이 가득한 승객들이 넘쳐났습니다. 스피커가 제대로 작동되었다면, 고객의 불만이 조금은 더 줄지 않았을까하는 생각이 있습니다.
Q3 최근 3년 이내 본인이 주도적이고, 열정적으로 진행한 일에 대해 기술해 주십시오. (띄어쓰기 포함 400자 이내)
A1
[협력은 최고의 성과를 이끌어내는 해답]

저는 협상과 제안 통해 최고의 성과를 이끌어 본 적 있습니다. 홍보 진행을 경험해보고자 서포터즈 활동을 했었던 적이 있었습니다. 당시 오프라인 홍보의 파급력을 깨닫고 자체적으로 홍보활동을 진행했습니다. 그런데 문제가 발생합니다. 행사 당일에 다른 업체도 행사를 진행 한다는 것입니다. 행사 장소의 협소함으로 인해서 자칫하면 서로 피해를 입을 수 있는 상황이었습니다. 그래서 저는 담당자를 만나서 하나의 투어콘셉트를 만들어 제안을 합니다. 그렇게 서로 부스를 홍보해주며 총 500명의 인원 참여로 활동을 무사히 종료한 경험이 있습니다. 이러한 경험은 갑작스럽게 닥쳤을 위기 상황을 해결하는데 도움이 될 것이라 생각합니다. 또한 총무 분야의 홍보 직무에도 도움이 될 것입니다.
Q4 예상치 못했던 문제로 인해 계획대로 일이 진행되지 않았을 때 책임감을 가지고 적극적으로 끝까지 업무를 수행해내어 성공적으로 마무리했던 경험이 있으면 기술해 주십시오.
A1
[오합지졸 배구팀에게 승리의 기쁨을 안겨준 사연]

대학 1학년시절 여성배구팀의 코치로 활동을 한 적이 있습니다. 당시 학우들은 배구에대해서 아무것도 몰랐습니다. 우선 연습경기를 통해서 우리팀의 색깔을 분석했습니다. 장신 선수들이 많아서 블로킹에 강했습니다. 그래서 속공과 블로킹 연습을 주로 하였습니다. 그 후 상대 팀의 연습경기를 분석해 보게 됩니다. 그러던 중 하나를 알게 되었습니다. 그것은 상대팀이 서브 로테이션에 대한 개념이 없었다는 것이었습니다. 이를 바탕으로 저는 전략을 짯고 우리는 1차전 승리라는 결과를 얻게 되었습니다 이를 통해 알게된 것은 안된다고 좌절하고 있기 보다는 어떤식으로 해결해나가야 할까?라는 생각을 가지고 적극적인 태도로 임하면 길이 보인다는 것을 알게 되었습니다.
합격자소서 일반영업

2018년 상반기 한국철도공사 합격자 자기소개서 02

Q1 직무활동, 동아리/동호회, 팀프로젝트, 연구회, 재능기부 등 주요 직무능력을 서술하여 주십시오.-1000자
A1
[가장 효과적인 설득 방법 - 명확한 근거]
4학년 2학기 동안 중소기업기술혁신협회에서 주최하는 ‘글로벌 마케팅’ 300시간 과정에서 타켓층 선정, 마케팅전략 등에 이르는 과정을 학습하였습니다. 수료하기 위한 마지막 관문으로 기업 한 곳을 선정하여 주식 판매를 유도하는 프로젝트가 있었습니다. 저는 수치마케팅으로 알톤자전거 구매를 권유하였습니다. 크게 평균판매단가, 수요, 공급량 그리고 매출액, 영업 이익 등의 수치를 분석하였습니다. 자전거의 레저스포츠화로 인해 평균판매단가와 수요가 상승하고 있었고, 공장 증설과 ERP시스템 도입으로 인해 생산량 또한 증가하고 있었습니다. 이를 통해, 매출액 상승을 예상하여 주가가 오를 것을 예측하였고, 그 결과 참가 학생 50명 중 45명의 구매 결정을 끌어낼 수 있었습니다.



[업무의 효율성 - 동기부여]

학생봉사단에서 활동할 당시, 저희 팀은 총 20여명으로 구성되어 있었고 1년이라는 활동을 앞두고 있었습니다. 하지만 저희 팀의 모두 팀원으로만 이루어져 있었고 정확한 업무분담이 되어있지 않아 어려움을 겪게 되었습니다. 이 문제를 해결하고자 직접 팀장을 자원하였고 업무를 분담하고자 역할에 따른 부서를 만들자고 제안하였습니다. 20명의 인원이 1년 동안 원활한 활동을 하기 위해서는 팀원의 동기부여가 필요했고 그 방법으로 정확한 역할을 가질 수 있게 하기 위함이었습니다. 그 결과 완성도 높은 프로그램 계획서, 회의록, 지출결의서 등의 서류를 만들어낼 수 있었고 봉사활동의 성공적인 끝맺음을 할 수 있었습니다.



[준비된 인재]

학원 조교 업무를 하면서 교수부 선생님들을 도와 수업에 필요한 각종 자료들의 수집 및 제작을 하였습니다. 이러한 업무를 통해서 엑셀은 함수를 활용하여 차트나 서식을 작성 할 수 있게 되었고 워드나 한글을 이용해 공문서를 작성하였습니다. 마지막으로 워크샵 때 여러 사원들 앞에서 파워포인트를 활용해 학생 안전 방안에 대해 발표하였습니다.



[커뮤니케이션 능력]

2년간 PUB의 바텐더로 근무함으로써 '커뮤니케이션 능력'을 키웠습니다. 한 기업의 사장님부터 발레리나를 꿈꾸는 소녀까지 다양한 분야의 사람과 대화를 나누면서 재치 있는 유머를 통해 원활한 커뮤니케이션이 이루어질 수 있도록 노력하였습니다. 이와 같은 노력을 통해서 상대방에게 효과적으로 의사 전달을 할 수 있는 방법을 체득하였습니다.
합격자소서 일반사무

2018년 상반기 한국철도공사 합격자 자기소개서 01

Q1 직무활동, 동아리/동호회, 팀프로젝트, 연구회, 재능기부 등 주요 직무능력을 서술하여 주십시오. (2000byte)
A1
전문적인 직무역량을 개발하기 위해 수업에서 배운 경영이론을 실전 경험을 통해 발전시키려 끊임없이 노력하여 ‘전문인’으로서의 역량을 갖추고 있습니다.



경영전략 과목을 이수하면서 산업구조 분석기법, 가치사슬 분석기법, SWOT 기법 등을 활용해 BNK부산은행과 삼성전자의 경쟁요인을 분석하고 앞으로의 전략을 제시하는 과제를 진행했습니다. 기업을 직접 분석해보고 방향을 제시하는 과정을 통해 지식을 활용하는 점이 좋아서 다른 활동들로 전문성을 더 높이고 싶었습니다.



OOO 창업아이디어 프로그램에 참여해 ‘투어 가이드 연결 서비스’를 주제로 플랫폼개발 아이디어를 제시했습니다. 소비자들이 불편해하는 점을 찾아내고 4C분석과 경쟁사 Tupolar를 분석하여, 타겟 고객그룹을 세분화하고 기존 서비스와 차별화하는 전략을 펼쳤습니다. 유명관광지 보다 현지인 추천 지역, 전문가이드 보다 지역 주민과 학생을 가이드로 활용하는 방식으로 새로운 시장을 개척하는 아이디어를 제시하며, 금상을 수상하기도 했습니다.



교내 주관 글로벌 기업컨설팅 활동에서는 중소 주조기업인 OOO를 맡아 사업전략을 제시하는 활동을 했습니다. 기업의 목적은 해외사업확장이었고, 저희 팀은 산업현황과 기업을 분석해 우위요소를 파악하고 진출전략을 수립했습니다. 저는 특히 통계자료를 바탕으로 현상을 분석하여 전망을 예측하는 일을 담당했습니다. 국내 변속기 트렌드변화 자료를 통해 주력생산품인 더블클러치의 국내수요가 줄어들고 있음을 파악했고 그에 신기술 개발이나 새로운 시장진출의 당위성을 강조했습니다. 이러한 자료조사와 분석활동을 바탕으로, 우선 기업의 주력제품인 더블 클러치 제품을 중국의 산동지역 시장에 판매하되, 꾸준한 기술연구로 전기차 부품을 개발하는 방안과 현지기업과 파트너십을 맺어 해외시장에 정착하는 데 어려움이 없도록 하는 전략을 제시했습니다.



실전경험을 통해 배운 분석력에 지속적인 노력을 더한 경험들을 바탕으로 입사 후 경영환경 분석, 마케팅 전략기획, 고객 관리 등의 분야에서 기여하겠습니다.
합격자소서 교회사무·행정·관리

2017년 상반기 한국철도공사 합격자 자기소개서 01

Q1 최근 한국철도공사의 주요 이슈에 대해 한 가지(선택)를 언급하고, 그것에 대한 본인의 의견을 기술하십시오.
A1
한국 철도공사의 차량 유지보수 시설에 스마트 팩토리 솔루션을 적용할 것이라는 이슈를 보았습니다.

지속적으로 인더스트리 4.0으로 변화하면서 공장 뿐 아니라 정비시설에도 스마트팩토리 솔루션이 구축된다는 것에 인상 깊었습니다. 산업공학도로 스마트팩토리를 연구하고 설계해 본 경험이 있습니다. 생산성과 품질 향상의 측면에서 보았을 때 로봇 자동화를 통해 불필요한 loss 타임을 줄이는 방식으로 철도 서비스의 질을 높일 수 있는 도전적인 결정이라고 생각합니다. 스마트팩토리의 도입으로 한국철도공사가 다른 기업들의 스마트화를 촉진하는 대표 성공사례이자 계기가 될 수 있을 것이라고 생각합니다.
Q2 우리공사의 역할이 무엇인지 설명하고, 본인이 평소 한국철도공사에 대해 변화가 필요하다고 느꼈던 사항을 기술하여 주십시오.
A1
철도는 국민들의 발입니다. 발은 인체에서도 가장 밑에 있지만 동시에 중요한 부위입니다. 끊임없는 발전을 통해 경쟁력을 갖춰야 하며, 코레일톡+의 출시, 정비시설의 로봇자동화 등의 시도들을 통해 경쟁력을 높이고 있다고 생각합니다. 한국철도공사의 똑똑한 성장에 함께하고 싶습니다.

평소 궁금증을 가지고 있던 것 중 하나는 철도의 개찰구 시스템 자동화입니다. 지하철과는 다르게 기차 안에서 검표하는 시스템으로 이기에 좌석을 더 효율적으로 사용하지 못한다고 생각합니다. 예매한 표가 개찰구에서 확인되지 않았다면 공석인 것으로 간주되어, 자동적으로 상태가 바뀌어 다른 승객이 사용할 수 있도록 순환시킬 수 있을 것입니다. 또한 무임승차 등의 불법 행위를 애초에 가능하지 못하게 하는 방안이 될 것이라고 생각합니다.
Q3 최근 3년 이내 본인이 주도적이고, 열정적으로 진행한 일에 대해 기술해 주십시오.
A1
체코 교환학생 시절, 세계 각국에서 모인 또래 학생들에게 4개월에 걸쳐 한국어를 가르칠 기회를 만들었습니다.

어렵지 않을 것이라고 생각했었지만 매주 2시간씩, 외국친구들에게 한국어를 가르치기는 쉽지 않았습니다. 그렇지만 한글의 우수함을 알리겠다는 목표를 갖고, 수업구성을 계획하고, 만족할 때까지 리허설을 반복했습니다.

수업 종료까지 평균 90%의 출석률을 기록했고, 우수 수업으로 선정되어 인근 초등학교에서도 수업할 수 있었습니다. 무엇보다 가장 큰 성과는 간단한 한글을 읽으며 어설프게라도 의사소통의 의지를 보였던 학생들이었습니다. 타언어로 한국을 알리고 한국어를 가르치는 것은 쉽지 않았으나 철저하게 준비하고 노력한다면 무엇이든지 해낼 수 있다는 자신감과 한국인으로의 자긍심을 얻은 경험이었습니다.
Q4 예상치 못했던 문제로 인해 계획대로 일이 진행되지 않았을 때 책임감을 가지고 적극적으로 끝까지 업무를 수행해내어 성공적으로 마무리했던 경험이 있으면 기술해 주십시오.
A1
봉사자를 필요로 하는 단체와 봉사를 봉사자들을 잇는 000이라는 단체를 설립한 경험이 있습니다.

하지만 프로그램을 진행하며 팀원들의 의욕저하가 생겼고 곧 갈등으로 번졌습니다. 수차례 대화를 통해 프로그램 자체보다 더 근본적인 문제를 깨달았습니다. 이 프로그램을 통해 '진정한 봉사의 의미를 느낄 수 있느냐'라는 것이었습니다. 다시 초심으로 돌아가 아이디어 기획을 시작하였고 할 수 있는 범위의 사회공헌 프로젝트를 진행하기로 결정할 수 있었습니다.

당위성을 확신하며 사회 복지사 분들의 도움을 받아 설립했었기에 방향의 오류를 인정하고 재시작하는 것은 힘든 결정이었습니다. 하지만 사회에 도움이 되겠다는 목적하나로 모인 사람들에 대한 책임감과 초석을 단단히 다지고 싶다는 열정으로 새로운 방향을 정할 수 있었습니다.
합격자소서 교회사무·행정·관리

2017년 상반기 한국철도공사 합격자 자기소개서 02

Q1 최근 한국철도공사의 주요 이슈에 대해 한 가지(선택)를 언급하고, 그것에 대한 본인의 의견을 기술하십시오.
A1
[경쟁력 재고를 위한 전략]

저가항공사와 SRT의 공세에 맞서 한국철도공사는 경쟁력 강화를 위한 방안이 필요한 실정입니다. 이에 저는 두 가지 방안을 제안하고 싶습니다.

우선, 고객 맞춤형 피드백입니다. 스마트폰 앱을 중심으로 의견을 받아 시간대별, 나이별, 구간별로 요금과 서비스를 제공해야 합니다. 특히 경부고속철도는 이미 서울~부산 통행량의 70% 이상을 차지하는 만큼 피드백을 활성화해야할 것입니다.
또한, 정시율도 개선해야 합니다. 정시율이 96%가 넘는 KTX에 비해 새마을과 무궁화호의 정시율은 94%대로 2% 가량 낮습니다. 운행관리와 운행시각의 비효율 구간을 개선하여 지연보상비를 줄이고, 순차적으로 누리로로 전환하여 신뢰감을 갖춘다면 브랜드 재고에 큰 도움이 될 것입니다.
Q2 우리공사의 역할이 무엇인지 설명하고, 본인이 평소 한국철도공사에 대해 변화가 필요하다고 느꼈던 사항을 기술하여 주십시오.
A1
[국내의 레일이 아닌, 전 세계의 레일로]

코레일이 일궈낸 철도망은 국가의 혈관이 되어 국가경제에 기여했습니다. 그러나 이제는 철도가 단순히 교통수단만으로 활용되는 것은 아니라고 생각합니다.
코레일은 전철화 비율도 80%를 달성하고, 시속 400km급 고속열차를 세계에서 4번째로 독자 개발할 정도로 경쟁력을 갖췄습니다. 앞으로 한국형 신호시스템(KRTCS)을 상용화하고, 철도차량과 시스템을 해외로 수출한다면 국내철도산업이 호황을 이룰 수 있을 것입니다. 또한 경쟁력을 갖춘 만큼 철도산업 클러스터를 형성하여 전 세계 철도산업 중심지로 발전해 나가야 합니다. 그리고 이를 통해 국민들에게는 일자리를 제공하고 국가경제에 더 기여할 수 있으리라 생각합니다.
Q3 최근 3년 이내 본인이 주도적이고, 열정적으로 진행한 일에 대해 기술해 주십시오.
A1
[단순하지만, 저렴하게 숙박하는 방법]

60명의 학우들의 숙박비를 20% 절감하였습니다. 저의 전공 특성 상 여러 지역으로 답사를 가곤 했습니다. 한 번은 답사조장을 맡아 안산에서 60명이 2박 3일 동안 머물 숙소와 끼니를 해결할 식당을 찾는 업무를 수행했습니다. 그러나 한정된 답사비로 최대한 저렴한 숙소를 찾는 것은 어려웠습니다. 인터넷을 뒤져도 가격선이 계속 금액을 초과했습니다. 그러나 포기하지 않고 20개가 넘는 숙박업체에 일일이 사정을 설명하며 부탁을 드렸습니다. 그러던 중, 우연히 한 숙박업체의 사장이 같은 대학출신으로 이러한 고충을 이해해줬고 저렴한 가격에 숙박할 수 있었습니다. 일차원적인 시도였지만 포기하지 않는 마음이 문제를 해결할 수 있음을 깨달았습니다.
Q4 예상치 못했던 문제로 인해 계획대로 일이 진행되지 않았을 때 책임감을 가지고 적극적으로 끝까지 업무를 수행해내어 성공적으로 마무리했던 경험이 있으면 기술해 주십시오.
A1
[3일간 논문집 500권의 조사보고서]

0000에서 보고서를 작성하고 제출하는 업무를 수행하였습니다. 논문 내에서 연구원 데이터를 누가, 언제, 어디서 인용했는지 파악하는 업무였습니다. 그러나 많은 학회 사이트에서 자료 열람이 가능하지 않았습니다. 때문에 직접 오프라인 자료실에 존재하는 논문집을 일일이 확인해야했습니다. 하지만 포기하지 않고 3일 동안 500권의 논문집 내 인용 페이지를 카메라로 찍어가며 천천히 체계적으로 정리했습니다. 덕분에 누락 없고, 중복 없이 자료를 확보하여 보고서를 작성하였습니다.
책임의식 지킬 수 있었던 값진 경험이었습니다. 이러한 경험을 토대로 한국철도공사에서도 끈기와 책임감으로 도약하는 코레일의 사원이 되겠습니다.
합격자소서 전기·전자

2017년 상반기 한국철도공사 합격자 자기소개서 01

Q1 최근 한국철도공사의 주요 이슈에 대해 한 가지(선택)를 언급하고, 그것에 대한 본인의 의견을 기술하십시오.
A1
지난 2월 말, 한국철도공사와 현대캐피탈과의 MOU가 채결되었습니다. 이번 MOU는 철도와 금융서비스의 연계를 통한 새로운 교통망 구축과 인프라 확충, 공동마케팅 진행 등의 내용을 담고 있습니다.
전혀 연관이 없는 두 기업의 협력은 많은 것을 의미한다고 생각합니다.

첫째는 두 기업의 상생입니다. 서로 겹치지 않는 고객들을 서로 공유하며 더 많은 고객을 유치할 수 있기 때문에 긍정적인 효과를 기대할 수 있습니다.

두번째로는 이미지 개선입니다. 새로운 분야와의 협력을 통해 새로운 플랫폼을 도입한다면 열린 기업으로써의 이미지 상승 효과를 얻을 수 있습니다.

마지막으로는 앞으로의 가능성입니다. 이번 MOU를 통해 위와같은 긍정적인 효과를 얻는다면 추후에도 좋은 방향의 MOU가 더 많이 생길 수 있을 것입니다.
Q2 우리공사의 역할이 무엇인지 설명하고, 본인이 평소 한국철도공사에 대해 변화가 필요하다고 느꼈던 사항을 기술하여 주십시오.
A1
한국철도공사는 이용자들에게 ‘믿음’을 주는 기업이라고 생각합니다.

첫 번째 ‘믿음’은 시간에 대한 믿음입니다. 철도는 장소와 장소를 이어 승객과 화물을 운송함으로써 시간을 창출해냅니다. 시간에 대한 신뢰가 없다면 운송수단으로의 의미가 없다고 생각합니다.

두 번째 ‘믿음’은 안전에 대한 믿음입니다. 2015년 9월 KTX의 누적 승객이 5억명을 돌파했고 갈수록 이용 승객의 수는 급증할 것입니다. 이는 승객들의 한국철도공사에 받은 안전에 대한 신뢰가 있었기 때문에 가능한 결과라고 생각됩니다.
많은 문제가 되고 있는 철도 사고들에서 변화점을 모색해야합니다. 시간과 안전, 두가지 역할간의 적절한 조화가 승객들에게 더 큰 믿음을 줄 수 있기 때문에 사고없는 한국철도공사가 되어야한다고 생각합니다.
Q3 최근 3년 이내 본인이 주도적이고, 열정적으로 진행한 일에 대해 기술해 주십시오.
A1
다양한 분야의 지식을 배우고 성실성을 키우기 위해 노력한 경험이 있습니다. 철도에 대한 교육을 찾아내는 것은 생각보다 어려웠고 제가 지원한 전자차량 직무와의 유사성으로 자동차 분야의 교육을 이수할 수 있었습니다. 현대자동차에서 주관한 프로그램에 참가하여 전자에 관한 측면에서 자동차를 이해할 수 있는 교육을 이수했습니다. 또한 전기분야에서의 지식도 얻기 위해 건설기술교육원에서 진행된 해외플랜트인재양성교육에도 참가했습니다. 철도와 같이 자동차와 플랜트 모두 다양한 전공의 지식들이 집약되어 있는 산업 분야이기 때문에 교육을 통해 다양한 분야의 지식과 경험을 받아들이는 연습을 할 수 있었고 교육 중 중도하차없이 개근을 달성하며 제 성실성을 키울 수 있었습니다.
Q4 예상치 못했던 문제로 인해 계획대로 일이 진행되지 않았을 때 책임감을 가지고 적극적으로 끝까지 업무를 수행해내어 성공적으로 마무리했던 경험이 있으면 기술해 주십시오.
A1
전국의 공군 부대에 출장을 다니며 통신공사를 하는 통신병으로 근무했었습니다. 상병으로 근무하던 해에 제가 가기로 한 부대로의 통신공사 출장이 잡혀있었고 행정업무의 차질로 출장을 가기 전 날 자재의 변동이 생겼습니다. 100개의 통신단자함의 탄기반을 다 교체해야 했고 중대인원이 모두 붙어도 시간이 모자란 상황이었습니다. 어쩔 수 없이 출장을 미뤄야했지만 긴급 공사였고 미루게 되면 다음해로 밀리게 되어 모두가 난감해하는 상황에서 저는 탄기반 교체 작업을 하면서 공구와 자재를 다시 한번 확인한 결과 리벳을 찾을 수 있었고 리벳을 이용해 획기적으로 작업 시간을 줄일 수 있었습니다. 이를 통해 제시간에 자재를 준비해 공사를 차질없이 완료할 수 있었고 통신병으로서의 책임을 다할 수 있었습니다.
합격자소서 교회사무·행정·관리

2017년 상반기 한국철도공사 합격자 자기소개서 02

Q1 최근 한국철도공사의 주요 이슈에 대해 한 가지(선택)를 언급하고, 그것에 대한 본인의 의견을 기술하십시오.
A1
노동부에 따르면 2015년도 산업재해현황을 분석한 결과, 코레일의 근로자 100명당 재해 발생비율이 20개 공공기관 중 1위로 나타났다. 이에 더해 17년 3월, 고양 대곡역에서 3개월 만에 자살사고가 재발하자, 3개월이라는 시간동안 재발방지 대책을 세우지 않고, 승객의 안전을 소홀히 여겼다는 비난을 받는 등 최근 코레일은 대내외 구성원의 안전문제와 관련하여 많은 지적을 받고 있다.

이는 코레일이 내세우는 핵심가치들인 "안전우선"과 "고객만족"의 측면에서도 바람직하지 않고, 더욱이 올해 신년사에서 제시된 "사각지대 없는 완벽한 완전체계 구축"이라는 목표에도 위배되는 것이다. 대내외 구성원들의 불안감을 불식시키기 위해서라도 당초 올해 3월까지 도입되기로 했던 "기관사용 내비게이션"도입을 서둘러야 한다.
Q2 우리공사의 역할이 무엇인지 설명하고, 본인이 평소 한국철도공사에 대해 변화가 필요하다고 느꼈던 사항을 기술하여 주십시오.
A1
코레일은 2014년부터 흑자를 내면서 만성적자에서 벗어났지만 자구노력보다는 일반여객과 물류에서의 적자를 메우기 위해 수익증대가 용이한 KTX이익 확대에만 몰두하고, 적자노선을 폐지하는 등 공익을 경시한다는 비판을 받고 있습니다.

공익성과 수익성이라는 두 마리토끼를 잡기 위해서는 코레일이 종합물류사업자임에 주목해야합니다. 승객당 판매이익 상승전략이 KTX 고객들 위주로 진행되고 있는 기존 전략에 더해, 새마을호나 무궁화호에도 현재의 열차 내 방송뿐만 아니라 객실 전광판이나 좌석 뒤편에 안내 및 주문 매뉴얼을 부착하여, 상품을 반복적으로 노출되게 함으로써, 단위 고객당 판매고를 증대시키는 방안을 제안합니다. 이를 통해 자구노력을 소홀히 한다는 비판 해결과 수익성 증대라는 2가지 목표를 달성할 수 있습니다.
Q3 최근 3년 이내 본인이 주도적이고, 열정적으로 진행한 일에 대해 기술해 주십시오.
A1
저는 2016년 정기고연전 기간, 00대 대외협력처 기금기획본부 총괄로 근무하며, 이학수 삼성전자 前부회장님 가족을 포함한 내빈 12분을 수행하였습니다.

우리 팀에 주어진 3백만 원의 기부금 약정 목표를 달성하기 위해 ‘목표필달’의 정신으로 내빈들께서 원하는 서비스를 각기 제공하였고, 이에 목표를 744% 초과달성하여 약 2,700여만 원의 기부금 약정을 체결시키는데 일조하였습니다. 이에 기금기획본부 과장님으로부터 ‘같이 모교 발전기금 모금사업에 뼈를 묻어보자’는 감사한 제안을 받기도 했습니다.

이렇게 제가 가진, 10대부터 80대까지 아우르는 저만의 친화력과 소통력을 활용하여, 코레일에 입사한 후에도, 주어진 경영목표를 필달하는, 그 누구보다 목표지향적인 사원이 되겠습니다.
Q4 예상치 못했던 문제로 인해 계획대로 일이 진행되지 않았을 때 책임감을 가지고 적극적으로 끝까지 업무를 수행해내어 성공적으로 마무리했던 경험이 있으면 기술해 주십시오.
A1
16-1학기 `00000`을 도출해내는 프로젝트진행과정에서 조원 간의 의견 충돌이 극심했습니다.

이에 저는 팀의 목표를 재 상기시키면서 목표 달성을 위해, 팀 내 우선순위와 하면 안 되는 것들을 정하고, 각자 맡을 파트와 조사 자료를 분배했습니다. 혼란을 단시간 내에 수습할 수 있었던 이유는 결정과정에서 모두에게 동등한 투표권을 부여했고, 탈락한 의견에 대해선 충분한 피드백을 해주고, 최종 의견을 선정하는 방식을 택했기 때문입니다. 이에 팀원들도 만족하고, 최종 발표 시에 교수님께도 칭찬받는 결과물을 도출해냈습니다.

코레일에 입사해서도 목표 지향적인 정신에 기반을 둔 분쟁 조정력을 통해 ,팀 내 주어진 목표를 10% 초과 달성하는 사원이 되겠습니다.
합격자소서 정보통신·IT

2017년 상반기 한국철도공사 합격자 자기소개서 03

Q1 최근 한국철도공사의 주요 이슈에 대해 한 가지(선택)를 언급하고, 그것에 대한 본인의 의견을 기술하십시오.
A1
설계 최고속도 352km/h 동력분산식 고속 열차 도입이라는 기사를 보고 현실에 안주하지 않는 한국철도공사의 미래지향적 사고에 매력을 느꼈습니다.
현재 다양한 글로벌기업들이 자율주행차 개발에 매진하고 있고 10년 안에 안전하고 효율적인 운전을 할 수 있을 것이라고 전망 중입니다. 자율주행차는 기존에 여객 열차가 했던 일을 상당 부분 수행할 수 있기 때문에 향후 10년 내에 철도 산업에 실질적인 위협으로 성장할 것입니다. 그래서 철도산업에서도 경쟁력 있는 서비스를 강화하여 자율주행차라는 변화에 대응해야 합니다. 한국철도공사의 동력분산식 고속 열차를 도입한다면 기존 열차보다 보다 빠르고 안전하기 때문에 10년 뒤 도래할 자율 주행 자동차 시대에 우위를 점할 수 있다고 생각합니다.
Q2 우리공사의 역할이 무엇인지 설명하고, 본인이 평소 한국철도공사에 대해 변화가 필요하다고 느꼈던 사항을 기술하여 주십시오.
A1
편리하고 안전한 교통 서비스를 제공하는 것이 한국철도공사의 가장 큰 역할이라고 생각합니다.
코레일톡, 웹사이트 등을 이용하여 기차표 예매를 할 때, 로그인 서비스에서 불편을 느꼈습니다. 아이디가 아닌 회원번호를 통한 로그인 서비스를 하다 보니 자주 이용하는 고객이 아닌 저로서는 매번 회원번호를 찾느라 번거로웠습니다. 현재, 많은 곳에서 FIDO솔루션을 이용하여 로그인, 결제 서비스에 활용하여 보안성 및 편의성을 높이고 있습니다. 한국철도공사에서도 아이디를 통한 로그인 서비스나, FIDO솔루션을 통한 간편 로그인 서비스를 제공하여 사용자의 편의성 및 보안성을 높여야 한다고 생각합니다.
Q3 최근 3년 이내 본인이 주도적이고, 열정적으로 진행한 일에 대해 기술해 주십시오. (띄어쓰기 포함 400자 이내)
A1
열정을 갖고 도전했던 경험 중 ‘2015 0000멘토링’이 가장 기억에 남습니다.
현업 멘토님, 팀원들과 함께 교내 졸업프로젝트로 진행했던 ‘IoT 0000’의 금상 수상에 안주하지 않고 편의성 및 보안성을 개선하기 위한 기틀을 다졌습니다. 팀원들과의 여러 회의 끝에 터치스크린과 웹캠을 추가 설치 및 개발을 하며 프로젝트의 완성도를 높여나갔습니다. 이후 한이음 공모전에 1등의 목표를 갖고 도전했습니다.
공모전 당일 차별성을 어필하며 이때까지 준비했던 역량을 맘껏 펼쳤습니다. 아쉽게도 입선의 성적을 얻게 되어 1등의 목표는 이루지는 못 했습니다. 하지만, 문제점을 꼼꼼하게 체크하며 계속 발전시켜 나갔습니다. 그 결과 0000멘토링 최종 발표 당일 인기상을 수상하며 노력의 결실을 맺었습니다.
Q4 예상치 못했던 문제로 인해 계획대로 일이 진행되지 않았을 때 책임감을 가지고 적극적으로 끝까지 업무를 수행해내어 성공적으로 마무리했던 경험이 있으면 기술해 주십시오.
A1
국비지원 웹 개발 과정에서 책임감을 갖고 협업하여 성과를 낸 경험이 있습니다.
수료 2개월 전부터 최종 프로젝트가 시작되었고 팀을 꾸려 팀장을 맡았습니다. 이전의 팀 프로젝트에서 팀장을 맡아본 경험이 없었기 때문에 설렘과 부담감을 동시에 안게 되었습니다. 이후 사이트 기능 설계를 하며 팀원 간 의견 충돌이 많이 발생했습니다. 이 과정에서 팀원들의 의견을 조율해 나가는데 어려움이 있었지만 개개인의 의견을 경청하며 프로젝트에 최대한 반영되도록 노력했습니다. 또한 각자 개발한 부분을 하루하루 취합해 정리하고 협업하여 개발 일정에 맞추려고 열정적으로 개발에 임했습니다. 이렇게 팀원들의 의견을 최대한 반영하고 개개인의 능력을 탓하지 않으며 서로 도와 개발한 결과 팀원 모두 만족할 만한 프로젝트가 완성되었습니다.
합격자소서 교회사무·행정·관리

2017년 상반기 한국철도공사 합격자 자기소개서 07

Q1 최근 한국철도공사의 주요 이슈에 대해 한 가지(선택)를 언급하고, 그것에 대한 본인의 의견을 기술하십시오.
A1
[고객을 우선 배려하는 한국철도공사]

한국철도공사는 승차권 환불 제도를 고객이 쉽게 환불받을 수 있도록 변경하였습니다. 애플리케이션으로 반환 접수하는 서비스를 신설하고 반환 접수 전용 전화도 설치하였습니다. 환불 제도 변경에서 서비스를 개선해 나가고자 하는 한국철도공사의 노력을 볼 수 있었습니다. 이윤 추구는 기업이 당연히 추구해야 하는 목표입니다. 하지만 공기업인 한국철도공사는 국민에게 최고의 서비스를 제공해야 합니다. 이윤 추구와 최고의 서비스 제공은 불가분의 관계입니다. 서비스 개선을 꾸준히 한다면 이윤은 자연스럽게 따라올 것입니다. 최근 한국철도공사는 대한민국 사랑받는 기업 정부 상을 받았습니다. 이러한 성과를 지속적으로 내기 위해서는 한국철도공사의 서비스 혁신은 계속되어야 할 것입니다.
Q2 우리공사의 역할이 무엇인지 설명하고, 본인이 평소 한국철도공사에 대해 변화가 필요하다고 느꼈던 사항을 기술하여 주십시오.
A1
[국민을 위한 한국철도공사]

한국철도공사의 역할은 안전하고 편리한 철도 서비스 제공을 통해 국민에게 행복을 전하는 것입니다. 열차와 광역철도는 국민이 가장 많이 이용하는 대중교통입니다. 따라서 국민이 믿고 탈 수 있게 안전해야 합니다. 뿐만 아니라, 국민이 다양한 환경에 제약받지 않고 탈 수 있게 편리해야 합니다.
한국철도공사는 다른 운송 수단과의 연계를 확대해야 합니다. 사당과 광명역을 잇는 KTX 셔틀버스 설치로 KTX의 이용률을 높였고 고객에게 편의를 제공하였습니다. 이용객의 대부분은 강남권 이용객입니다. 따라서 셔틀버스를 강북권 이용객을 위해 확충해야 합니다. 나아가, 버스뿐만 아니라 다른 운송 수단과의 연계를 통해 수익 창출 및 고객의 편의를 위해 계속해서 변화해야 합니다.
Q3 최근 3년 이내 본인이 주도적이고, 열정적으로 진행한 일에 대해 기술해 주십시오.
A1
[단계적 사고를 통해 영업 실적을 올리다]

2014년 전시회사에서 부스 영업을 했습니다. 영업 대상 기업으로 전화를 걸어 전시회 참여를 권유하는 업무였습니다. 업무의 목표 달성을 위해 3가지 단계로 나누어 영업을 진행했습니다. 첫 번째, 홍보 담당자를 알아내었습니다. 전화를 받는 사람 대부분이 담당자가 아니었기 때문에 담당자와 알아내고자 했습니다. 두 번째, 담당자에게 전시회 브로슈어를 발송하여 전시회의 소개 및 홍보 하였습니다. 세 번째, 최종적으로 구매를 권유하는 것이었습니다. 전시회에 참여함으로써 얻을 수 있는 이점을 다시 한 번 설명하였습니다. 이러한 노력을 통해 부스 4곳을 판매하였고 약 1,100만 원의 실적을 올릴 수 있었습니다.
Q4 예상치 못했던 문제로 인해 계획대로 일이 진행되지 않았을 때 책임감을 가지고 적극적으로 끝까지 업무를 수행해내어 성공적으로 마무리했던 경험이 있으면 기술해 주십시오.
A1
[발로 뛰어 자료를 구하다]

2015년 IT 회사에서 무슬림 관광객을 위한 애플리케이션의 콘텐츠를 기획하였습니다. 예상치 못했던 문제는 기획에 필요한 자료가 없었다는 것이었습니다. 주어진 업무를 완수해내고 싶었습니다. 그래서 밖으로 나가 발로 뛰면서 자료를 구하였습니다. 3가지 방법을 사용하였습니다. 첫 번째, 이태원과 같은 무슬림 관광객이 많은 관광지를 방문하였습니다. 두 번째, 학교에 있는 무슬림과 친구가 되어 그들이 가진 한국 생활의 어려움을 찾고자 하였습니다. 세 번째, 커뮤니티 사이트에 무슬림을 구하는 공고를 올렸습니다. 그 결과, 무슬림들이 가진 관광 행태에 대해서 알 수 있었습니다. 이러한 노력을 통해 대한민국 최초의 무슬림 관광객을 위한 애플리케이션을 만들 수 있었습니다.
합격자소서 정보보안

2017년 상반기 한국철도공사 합격자 자기소개서 04

Q1 최근 한국철도공사의 주요 이슈에 대해 한 가지(선택)를 언급하고, 그것에 대한 본인의 의견을 기술하십시오.
A1
철도시스템은 시설, 차량, 역사, 전기, 신호통신 등 물리적 요소와 IT 요소가 결합된 CPS 분야이다. 각 요소들이 유기적으로 동작하여 안전성과 신뢰성이 보장되는 시스템을 개발 및 유지보수하는 것이 중요하다. 특히 열차운행의 중요 설비인 관제시스템은 시스템적으로 외부로부터의 침입방지 및 보안 대책이 매우 중요하다. 2015년 한국철도공사에서도 철도정보시스템의 안정적 운영을 위해 경영자문단에 정보화 보안분과를 신설하였다. 정보보안 관리체계를 객관적으로 검증하고, 이에 대한 대응방안을 마련하여 최근 거세지는 국가 기반시설에 대한 보안 위협으로부터 철도시스템을 보호해야 할 것이다.
Q2 우리공사의 역할이 무엇인지 설명하고, 본인이 평소 한국철도공사에 대해 변화가 필요하다고 느꼈던 사항을 기술하여 주십시오.
A1
한국철도공사는 장거리 교통수단으로써 국민을 안전하고 신속하게 목적지까지 운송하는 것이 주된 역할이다. 특히, 저탄소 녹색성장시대에 부합하는 친환경 운송수단으로써 많은 국민이 이용할수록 탄소배출량을 저감시키는 역할을 한다. 하지만 지능정보화 시대에 맞물려 한국철도공사에도 변화가 필요하다. 철도시스템에 대한 이상징후나 보안위협에 대해서 신속한 탐지와 대응이 필요한데, 이를 위해선 인공지능을 통한 탐지시스템의 개발이 필수적이다. 철도시스템의 경우 오류가 발생하거나 해킹을 당할 경우 국민의 생명과 직결되는 위험성이 있다. 이러한 것들을 방지하기 위해서는 Dependable한 시스템을 설계하는게 최우선이다. Dependable한 시스템을 설계하기 위해서는 안전성과 신뢰성을 충족시켜야 하고 이를 위해 필요한 IT 기술이 바로 인공지능 기반의 이상징후 탐지 시스템이다. 정상적인 철도 운영 데이터를 기반으로 이상 징후가 발견되었을시에 이를 자동적으로 탐지하는 기술을 선도적으로 개발하여 안전성과 신뢰성을 보장해야 할 것이다.
Q3 최근 3년 이내 본인이 주도적이고, 열정적으로 진행한 일에 대해 기술해 주십시오.
A1
미래창조과학부의 보안인력 양성 프로그램을 수강하였을 당시 저는 통합로그보안관제시스템 개발을 2015년 8월부터 2016년 3월까지 4명의 개발 인력과 함께 중소기업에서 활용가능한 통합로그보안관제시스템을 개발하였습니다. 저는 동료들과 함께 아임클라우드라고 하는 중소기업을 찾아 보안로그분석플랫폼을 개발하는 노하우에 대해서 자문을 얻고 실제 업계에서 어떠한 기능과 디자인을 선호하는 지에 대해서 자문을 얻었습니다. 그뒤로 코드아카데미를 통해서 자바스크립트, 루비 등의 언어를 습득하고 플랫폼 구성을 디자인하였습니다. 플랫폼을 개발하고 난 뒤에는 실제 보안장비의 로그를 수집하고 파싱해서 SQL에서 관리하는 작업까지 수행하였고 마지막으로 D3 component를 이용해서 대쉬보드를 디자인하는 작업까지 마무리하였습니다.
Q4 예상치 못했던 문제로 인해 계획대로 일이 진행되지 않았을 때 책임감을 가지고 적극적으로 끝까지 업무를 수행해내어 성공적으로 마무리했던 경험이 있으면 기술해 주십시오.
A1
최근 연구실에서 박사과정 연구원 선배와 석사과정 연구원 후배들간의 트러블이 있었습니다. 박사과정 연구원 선배는 역량을 어느정도 인정받아 연구실에서 대부분의 연구를 주도하며 다른 후배들도 본인들의 길을 따라와주기를 원해서 후배들이 본인의 기대에 못미칠 경우 폭언을 하는 경우가 많았습니다. 저는 박사과정 연구원 선배와 연구실 후배 양쪽 모두 친한 사이였지만 랩장이기 때문에 공적으로 해결해야 되는 문제였습니다. 또한, 박사과정 연구원 선배에게 징계를 줄 경우 연구실에 실력있는 인재가 한명 떠나가는 문제가 있었습니다. 결국 저는 박사과정 연구원 선배를 다른 연구실로 옮기는 조치를 취하였습니다. 결국 그 결과로 인해서 다른 연구원들이 연구실 업무에 다시 매진하게 되는 계기가 되었습니다.
합격자소서 교회사무·행정·관리

2017년 상반기 한국철도공사 합격자 자기소개서 05

Q1 최근 한국철도공사의 주요 이슈에 대해 한 가지(선택)를 언급하고, 그것에 대한 본인의 의견을 기술하십시오.
A1
[휴머니즘 철도서비스 앞장서다]

최근 한국철도공사의 IT기기에 익숙하지 않은 노년층과 장애인 대상으로 시행하는 원콜 서비스와 승차권 전달서비스에 적극적으로 지지하고 있습니다. 또한 한국철도공사 전남본부는 순천역 2층에 비즈니스 존을 운영하여 바쁜 고객들이 쉽게 문서편집과 출력, 복사, 팩스 등 간단한 비즈니스 업무를 볼 수 있도록 만든 휴게 및 사무공간을 제공하여 편익을 증진 시켰습니다.
명절에 고향에 갈 때, 자주 KTX를 이용하면서 다양한 고객 중심 서비스를 경험을 하며, 국가적으로 국민 안전이 중요시 되는 시점에 국민의 안전과 편익을 책임지며, 사회적 약자에 대한 배려를 통한 한국철도공사의 공기업 공익실현에 고객의 입장에서 따뜻함을 느낄 수 있었습니다.
Q2 우리공사의 역할이 무엇인지 설명하고, 본인이 평소 한국철도공사에 대해 변화가 필요하다고 느꼈던 사항을 기술하여 주십시오.
A1
[재난대응 매뉴얼 앱 도입]

현재 한국철도공사는 각 사업소의 재난대응 매뉴얼을 현장중심 시각으로 재평가하는 등 실제 위기상황에 부합도록 일정비를 시행중입니다. 하지만 교과서적인 안전점검이 아닌 보다 실질적인 점검이 가능하게 하는 변화가 필요하다고 생각합니다.
이에 저는 고객안전 재난대응 매뉴얼 앱 개발을 제안합니다. 기존의 매뉴얼은 종류와 양이 많아서 전부 숙지하기 어려운 측면이 있으며, 효율적이지 못한 부분이 있다고 생각합니다. 재난대응 매뉴얼 앱을 개발하여 재난이나 인명피해 발생 시 스마트폰 앱을 이용해 매뉴얼을 검색하는 방법입니다. 아울러 언제든지 연계된 각 부처 담당자가 손쉽게 업데이트해 신속하게 대응할 수 있으며, 사용자는 간편하게 휴대하며 숙지할 수 있는 효과를 기대할 수 있습니다.
Q3 최근 3년 이내 본인이 주도적이고, 열정적으로 진행한 일에 대해 기술해 주십시오.
A1
[실무경험에서 얻었던 성취감]

OO약품 CI서울수도1팀에서 전문의약품 영업을 담당했습니다. 치열한 제약시장에서 저만의 차별성을 가지고 업무에 몰두하였습니다.

첫째, ‘현장에서 고객의 소리에 집중하고 답을 찾아라.’ 고객의 하루의 첫 인사는 나와 시작한다는 생각으로 매일 아침 방문하며 항상 고객의 소리에 집중하였습니다.

둘째, ‘신뢰는 전문적인 지식에서 나온다.’ 전문성이 높은 고객들과의 신뢰 형성을 위해 자발적으로 업무 시간 외에 의약품/제품 공부에 매진하여, 고객의 진정한 니즈에 맞게 신뢰감 있는 설득력을 키웠습니다. 6개월간의 지속적인 노력 끝에 주요 거래처에서 기존 회사 이미지를 바꾸고, 주요 순환기 품목 Code-In 및 기존 매출에서 150% 이상의 고매출 성장을 이룰 수 있었습니다.
Q4 예상치 못했던 문제로 인해 계획대로 일이 진행되지 않았을 때 책임감을 가지고 적극적으로 끝까지 업무를 수행해내어 성공적으로 마무리했던 경험이 있으면 기술해 주십시오.
A1
[낯섦은 나에게 벽이 아니다]

대학교 4학년 때 경영학과 선거관리위원장을 맡아 공정한 선거가 잘 이루어진 경험이 있습니다. 대학교 학생선거를 처음 해보는 저는 선거 활동 자체가 낯설고, 선거 활동을 하면서 상대후보 선거 단과 갑작스러운 후보 마찰 때문에 선거에 차질이 생길 위험도 있었습니다.
그래서 기존에 없었던 선거 중재 위원회를 건의 및 설립하여, 타과 선거관리단들과 의견을 공유하며 전반적인 선거활동 피드백을 받았습니다. 그 결과 후보 간의 오해를 푸는데 크게 이바지할 수 있었습니다. 그리고 직접 투표 유세에 참관하여 선후배와 협업을 통해 재학생들에게 선거 참여 독려하였고, 그 결과 최근 5년간 볼 수 없었던 95.2%라는 높은 투표율과 함께 이후 선거에서도 본보기가 되는 선거로 평가받았습니다.
합격자소서 교회사무·행정·관리

2017년 상반기 한국철도공사 합격자 자기소개서 05

Q1 최근 한국철도공사의 주요 이슈에 대해 한 가지(선택)를 언급하고, 그것에 대한 본인의 의견을 기술하십시오.
A1
[휴머니즘 철도서비스 앞장서다]

최근 한국철도공사의 IT기기에 익숙하지 않은 노년층과 장애인 대상으로 시행하는 원콜 서비스와 승차권 전달서비스에 적극적으로 지지하고 있습니다. 또한 한국철도공사 전남본부는 순천역 2층에 비즈니스 존을 운영하여 바쁜 고객들이 쉽게 문서편집과 출력, 복사, 팩스 등 간단한 비즈니스 업무를 볼 수 있도록 만든 휴게 및 사무공간을 제공하여 편익을 증진 시켰습니다.
명절에 고향에 갈 때, 자주 KTX를 이용하면서 다양한 고객 중심 서비스를 경험을 하며, 국가적으로 국민 안전이 중요시 되는 시점에 국민의 안전과 편익을 책임지며, 사회적 약자에 대한 배려를 통한 한국철도공사의 공기업 공익실현에 고객의 입장에서 따뜻함을 느낄 수 있었습니다.
Q2 우리공사의 역할이 무엇인지 설명하고, 본인이 평소 한국철도공사에 대해 변화가 필요하다고 느꼈던 사항을 기술하여 주십시오.
A1
[재난대응 매뉴얼 앱 도입]

현재 한국철도공사는 각 사업소의 재난대응 매뉴얼을 현장중심 시각으로 재평가하는 등 실제 위기상황에 부합도록 일정비를 시행중입니다. 하지만 교과서적인 안전점검이 아닌 보다 실질적인 점검이 가능하게 하는 변화가 필요하다고 생각합니다.
이에 저는 고객안전 재난대응 매뉴얼 앱 개발을 제안합니다. 기존의 매뉴얼은 종류와 양이 많아서 전부 숙지하기 어려운 측면이 있으며, 효율적이지 못한 부분이 있다고 생각합니다. 재난대응 매뉴얼 앱을 개발하여 재난이나 인명피해 발생 시 스마트폰 앱을 이용해 매뉴얼을 검색하는 방법입니다. 아울러 언제든지 연계된 각 부처 담당자가 손쉽게 업데이트해 신속하게 대응할 수 있으며, 사용자는 간편하게 휴대하며 숙지할 수 있는 효과를 기대할 수 있습니다.
Q3 최근 3년 이내 본인이 주도적이고, 열정적으로 진행한 일에 대해 기술해 주십시오.
A1
[실무경험에서 얻었던 성취감]

OO약품 CI서울수도1팀에서 전문의약품 영업을 담당했습니다. 치열한 제약시장에서 저만의 차별성을 가지고 업무에 몰두하였습니다.

첫째, ‘현장에서 고객의 소리에 집중하고 답을 찾아라.’ 고객의 하루의 첫 인사는 나와 시작한다는 생각으로 매일 아침 방문하며 항상 고객의 소리에 집중하였습니다.

둘째, ‘신뢰는 전문적인 지식에서 나온다.’ 전문성이 높은 고객들과의 신뢰 형성을 위해 자발적으로 업무 시간 외에 의약품/제품 공부에 매진하여, 고객의 진정한 니즈에 맞게 신뢰감 있는 설득력을 키웠습니다. 6개월간의 지속적인 노력 끝에 주요 거래처에서 기존 회사 이미지를 바꾸고, 주요 순환기 품목 Code-In 및 기존 매출에서 150% 이상의 고매출 성장을 이룰 수 있었습니다.
Q4 예상치 못했던 문제로 인해 계획대로 일이 진행되지 않았을 때 책임감을 가지고 적극적으로 끝까지 업무를 수행해내어 성공적으로 마무리했던 경험이 있으면 기술해 주십시오.
A1
[낯섦은 나에게 벽이 아니다]

대학교 4학년 때 경영학과 선거관리위원장을 맡아 공정한 선거가 잘 이루어진 경험이 있습니다. 대학교 학생선거를 처음 해보는 저는 선거 활동 자체가 낯설고, 선거 활동을 하면서 상대후보 선거 단과 갑작스러운 후보 마찰 때문에 선거에 차질이 생길 위험도 있었습니다.
그래서 기존에 없었던 선거 중재 위원회를 건의 및 설립하여, 타과 선거관리단들과 의견을 공유하며 전반적인 선거활동 피드백을 받았습니다. 그 결과 후보 간의 오해를 푸는데 크게 이바지할 수 있었습니다. 그리고 직접 투표 유세에 참관하여 선후배와 협업을 통해 재학생들에게 선거 참여 독려하였고, 그 결과 최근 5년간 볼 수 없었던 95.2%라는 높은 투표율과 함께 이후 선거에서도 본보기가 되는 선거로 평가받았습니다.
합격자소서 정보보안

2017년 상반기 한국철도공사 합격자 자기소개서 04

Q1 최근 한국철도공사의 주요 이슈에 대해 한 가지(선택)를 언급하고, 그것에 대한 본인의 의견을 기술하십시오.
A1
철도시스템은 시설, 차량, 역사, 전기, 신호통신 등 물리적 요소와 IT 요소가 결합된 CPS 분야이다. 각 요소들이 유기적으로 동작하여 안전성과 신뢰성이 보장되는 시스템을 개발 및 유지보수하는 것이 중요하다. 특히 열차운행의 중요 설비인 관제시스템은 시스템적으로 외부로부터의 침입방지 및 보안 대책이 매우 중요하다. 2015년 한국철도공사에서도 철도정보시스템의 안정적 운영을 위해 경영자문단에 정보화 보안분과를 신설하였다. 정보보안 관리체계를 객관적으로 검증하고, 이에 대한 대응방안을 마련하여 최근 거세지는 국가 기반시설에 대한 보안 위협으로부터 철도시스템을 보호해야 할 것이다.
Q2 우리공사의 역할이 무엇인지 설명하고, 본인이 평소 한국철도공사에 대해 변화가 필요하다고 느꼈던 사항을 기술하여 주십시오.
A1
한국철도공사는 장거리 교통수단으로써 국민을 안전하고 신속하게 목적지까지 운송하는 것이 주된 역할이다. 특히, 저탄소 녹색성장시대에 부합하는 친환경 운송수단으로써 많은 국민이 이용할수록 탄소배출량을 저감시키는 역할을 한다. 하지만 지능정보화 시대에 맞물려 한국철도공사에도 변화가 필요하다. 철도시스템에 대한 이상징후나 보안위협에 대해서 신속한 탐지와 대응이 필요한데, 이를 위해선 인공지능을 통한 탐지시스템의 개발이 필수적이다. 철도시스템의 경우 오류가 발생하거나 해킹을 당할 경우 국민의 생명과 직결되는 위험성이 있다. 이러한 것들을 방지하기 위해서는 Dependable한 시스템을 설계하는게 최우선이다. Dependable한 시스템을 설계하기 위해서는 안전성과 신뢰성을 충족시켜야 하고 이를 위해 필요한 IT 기술이 바로 인공지능 기반의 이상징후 탐지 시스템이다. 정상적인 철도 운영 데이터를 기반으로 이상 징후가 발견되었을시에 이를 자동적으로 탐지하는 기술을 선도적으로 개발하여 안전성과 신뢰성을 보장해야 할 것이다.
Q3 최근 3년 이내 본인이 주도적이고, 열정적으로 진행한 일에 대해 기술해 주십시오.
A1
미래창조과학부의 보안인력 양성 프로그램을 수강하였을 당시 저는 통합로그보안관제시스템 개발을 2015년 8월부터 2016년 3월까지 4명의 개발 인력과 함께 중소기업에서 활용가능한 통합로그보안관제시스템을 개발하였습니다. 저는 동료들과 함께 아임클라우드라고 하는 중소기업을 찾아 보안로그분석플랫폼을 개발하는 노하우에 대해서 자문을 얻고 실제 업계에서 어떠한 기능과 디자인을 선호하는 지에 대해서 자문을 얻었습니다. 그뒤로 코드아카데미를 통해서 자바스크립트, 루비 등의 언어를 습득하고 플랫폼 구성을 디자인하였습니다. 플랫폼을 개발하고 난 뒤에는 실제 보안장비의 로그를 수집하고 파싱해서 SQL에서 관리하는 작업까지 수행하였고 마지막으로 D3 component를 이용해서 대쉬보드를 디자인하는 작업까지 마무리하였습니다.
Q4 예상치 못했던 문제로 인해 계획대로 일이 진행되지 않았을 때 책임감을 가지고 적극적으로 끝까지 업무를 수행해내어 성공적으로 마무리했던 경험이 있으면 기술해 주십시오.
A1
최근 연구실에서 박사과정 연구원 선배와 석사과정 연구원 후배들간의 트러블이 있었습니다. 박사과정 연구원 선배는 역량을 어느정도 인정받아 연구실에서 대부분의 연구를 주도하며 다른 후배들도 본인들의 길을 따라와주기를 원해서 후배들이 본인의 기대에 못미칠 경우 폭언을 하는 경우가 많았습니다. 저는 박사과정 연구원 선배와 연구실 후배 양쪽 모두 친한 사이였지만 랩장이기 때문에 공적으로 해결해야 되는 문제였습니다. 또한, 박사과정 연구원 선배에게 징계를 줄 경우 연구실에 실력있는 인재가 한명 떠나가는 문제가 있었습니다. 결국 저는 박사과정 연구원 선배를 다른 연구실로 옮기는 조치를 취하였습니다. 결국 그 결과로 인해서 다른 연구원들이 연구실 업무에 다시 매진하게 되는 계기가 되었습니다.
합격자소서 정보통신·IT

2017년 상반기 한국철도공사 합격자 자기소개서 03

Q1 최근 한국철도공사의 주요 이슈에 대해 한 가지(선택)를 언급하고, 그것에 대한 본인의 의견을 기술하십시오.
A1
설계 최고속도 352km/h 동력분산식 고속 열차 도입이라는 기사를 보고 현실에 안주하지 않는 한국철도공사의 미래지향적 사고에 매력을 느꼈습니다.
현재 다양한 글로벌기업들이 자율주행차 개발에 매진하고 있고 10년 안에 안전하고 효율적인 운전을 할 수 있을 것이라고 전망 중입니다. 자율주행차는 기존에 여객 열차가 했던 일을 상당 부분 수행할 수 있기 때문에 향후 10년 내에 철도 산업에 실질적인 위협으로 성장할 것입니다. 그래서 철도산업에서도 경쟁력 있는 서비스를 강화하여 자율주행차라는 변화에 대응해야 합니다. 한국철도공사의 동력분산식 고속 열차를 도입한다면 기존 열차보다 보다 빠르고 안전하기 때문에 10년 뒤 도래할 자율 주행 자동차 시대에 우위를 점할 수 있다고 생각합니다.
Q2 우리공사의 역할이 무엇인지 설명하고, 본인이 평소 한국철도공사에 대해 변화가 필요하다고 느꼈던 사항을 기술하여 주십시오.
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편리하고 안전한 교통 서비스를 제공하는 것이 한국철도공사의 가장 큰 역할이라고 생각합니다.
코레일톡, 웹사이트 등을 이용하여 기차표 예매를 할 때, 로그인 서비스에서 불편을 느꼈습니다. 아이디가 아닌 회원번호를 통한 로그인 서비스를 하다 보니 자주 이용하는 고객이 아닌 저로서는 매번 회원번호를 찾느라 번거로웠습니다. 현재, 많은 곳에서 FIDO솔루션을 이용하여 로그인, 결제 서비스에 활용하여 보안성 및 편의성을 높이고 있습니다. 한국철도공사에서도 아이디를 통한 로그인 서비스나, FIDO솔루션을 통한 간편 로그인 서비스를 제공하여 사용자의 편의성 및 보안성을 높여야 한다고 생각합니다.
Q3 최근 3년 이내 본인이 주도적이고, 열정적으로 진행한 일에 대해 기술해 주십시오. (띄어쓰기 포함 400자 이내)
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열정을 갖고 도전했던 경험 중 ‘2015 0000멘토링’이 가장 기억에 남습니다.
현업 멘토님, 팀원들과 함께 교내 졸업프로젝트로 진행했던 ‘IoT 0000’의 금상 수상에 안주하지 않고 편의성 및 보안성을 개선하기 위한 기틀을 다졌습니다. 팀원들과의 여러 회의 끝에 터치스크린과 웹캠을 추가 설치 및 개발을 하며 프로젝트의 완성도를 높여나갔습니다. 이후 한이음 공모전에 1등의 목표를 갖고 도전했습니다.
공모전 당일 차별성을 어필하며 이때까지 준비했던 역량을 맘껏 펼쳤습니다. 아쉽게도 입선의 성적을 얻게 되어 1등의 목표는 이루지는 못 했습니다. 하지만, 문제점을 꼼꼼하게 체크하며 계속 발전시켜 나갔습니다. 그 결과 0000멘토링 최종 발표 당일 인기상을 수상하며 노력의 결실을 맺었습니다.
Q4 예상치 못했던 문제로 인해 계획대로 일이 진행되지 않았을 때 책임감을 가지고 적극적으로 끝까지 업무를 수행해내어 성공적으로 마무리했던 경험이 있으면 기술해 주십시오.
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국비지원 웹 개발 과정에서 책임감을 갖고 협업하여 성과를 낸 경험이 있습니다.
수료 2개월 전부터 최종 프로젝트가 시작되었고 팀을 꾸려 팀장을 맡았습니다. 이전의 팀 프로젝트에서 팀장을 맡아본 경험이 없었기 때문에 설렘과 부담감을 동시에 안게 되었습니다. 이후 사이트 기능 설계를 하며 팀원 간 의견 충돌이 많이 발생했습니다. 이 과정에서 팀원들의 의견을 조율해 나가는데 어려움이 있었지만 개개인의 의견을 경청하며 프로젝트에 최대한 반영되도록 노력했습니다. 또한 각자 개발한 부분을 하루하루 취합해 정리하고 협업하여 개발 일정에 맞추려고 열정적으로 개발에 임했습니다. 이렇게 팀원들의 의견을 최대한 반영하고 개개인의 능력을 탓하지 않으며 서로 도와 개발한 결과 팀원 모두 만족할 만한 프로젝트가 완성되었습니다.