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2019년 상반기 현대오트론 합격자 자기소개서 01

Q1 현대오트론과 해당 부문에 지원한 이유 그리고 현대오트론과 함께 이루고 싶은 목표는 무엇인가요
A1
[HW 지식 기반 임베디드 SW 개발자]

임베디드 개발자는 유연한 사고방식과 장애 상황에서도 당황하지 않고 가장 빠르고 정확하게 해결하는 능력이 필요하다고 생각합니다. 저는 그러한 사고방 식을 기르기 위해 전자공학 지식을 기반으로 HW 회로 설계 및 제작 역량을 길렀습니다. 설계한 회로를 SW로 개발 역량을 기르기 위해 자발적으로 SW를 부전공했습니다. 이를 통해 임베디드 영역에서 HW나 SW의 한가지 사고방식 보다는 두 영역의 관점에서 바라보면서 에러를 해결하는데 통찰력을 쌓았습 니다 이러한 임베디드 시스템 개발자는 현대 오트론에 필요한 인재라고 생각하기에 지원했습니다.


ADAS 자율주행 인턴과정에서 ArmCortex M3 mini 프로세서로 라인트레이서 시스템을 개발했습니다. 스템에 필요한 각종 HW 모듈은 PCB 기판에 설계 및 납땜으로 제작 했습니다 이 때 모듈의 동작을 바탕으로 펌웨어 Device Driver 개발을 진행했습니다 또한 주행 알고리즘을 개선하기 위해 PID 제어 시스템을 도입했습니 다 이를 통해 부드럽게 속력을 제어하고 부정확했던 조향제어의 정확도를 상승시켰습니다. 이런 과정에서 자연스럽게 실제 자동차에 탑재되는 ADAS 자율주행 시스템에 관심이 생겼습니다 자율주행에서 ADAS 카메라 Vision쪽의 업무를 진행해보 고 싶습니다 졸업 프로젝트와 각종 공모전에서 AI Vision관련 프로젝트를 진행한 경험이 있기 때문입니다.
Q2 지원하신 직무를 수행하기 위해 어떤 역량이 필요하다고 생각하시나요 그 역량을 갖추기 위해 기울인 노력을 서술해주시기 바랍니다
A1
[다양한 프로그래밍 개발 욕심]

개발자의 덕목 중 중요하다고 생각하는 것 중 하나는 새로운 서비스 또는 언어 개발 영역에 대해서 두려움이 없어야 하고 빠르게 습득하는 능력이 필요하다고 생각합니다. 이러한 능력을 기르기 위해 꾸준히 알고리즘을 공부하고 있습니다. 알고리즘은 컴퓨팅 전반에 걸친 능력치 이론적인 완성도를 높여주기 때문에 문제를 풀 때 크게 3가지 방법으로 문제를 풉니다. 첫 번째는 문제를 분석하며 가장 빠르게 풀 수 있는 언어를 선정해 문제를 풉니다. 문제마다 해결할 알고리즘이 다르고 각 언어의 장점을 알고 최적으로 알고리즘을 설계합니다. 두 번째는 문제를 첫 풀이의 언어가 아닌 다른 언어로 풉니다. 다양한 언어로 알고리즘을 설계하며 그 언어에 맞춰 알고리즘을 설계할 수 있는 역량을 길렀습니다. 마지막으로 알고리즘을 최적화하여 풉니다. 문제를 풀 때는 공간복잡도 시간복잡도 등을 문제를 풀 수 있을 정도로 설계하고 접근합니다. 하지만 종종 쓸데없는 연산을 없애거나 불필요한 메모리를 사 용하던 것을 덮어씌우면서 해결할 수도 있습니다. 이런 세 가지 과정을 실천하며 다양한 프로그래밍 관점에서 알고리즘을 설계하는 능력치를 쌓았습니다. 이러한 역량으로 현대오트론에서 수행할 프로그램 을 간결하고 가독성이 높은 프로그램으로 개발하겠습니다.
Q3 도전적인 목표를 세우고 성취한 경험 두 가지를 간단히 기입해주시고 한 가지를 선택하시어 자세히 서술해주시기 바랍니다
A1
① 3-1. 경험 1

윌텍정보통신 현장 실습 인턴 - Arm Cortex M3 mini Processor 기반 라인트레이서 시스템 개발


② 3-2. 경험 2

포스텍 AI & Big Data


③ 3-3. 위 서술해주신 경험 중 한 가지를 선택하시어 목표 달성과정을 포함하여 자세하게 서술해주시기 바랍니다.

시스템에 필요한 각종 HW 모듈은 PCB 기판에 설계 및 납땜으로 제작했습니다. 이때 모듈의 동작을 바탕으로 펌웨어 Device Driver 개발을 했습니다. 모듈을 개별 동작시킬 때는 문제가 없었습니다 하지만 여러 모듈을 연동해 펌웨어 실행 시 라인트레이서의 움직임이 부드럽지 않은 문제가 발생했습니다. 이 문제의 원인을 HW와 SW 측면에서 분석했습니다.
모터의 움직임을 PWM 제어로 임의로 주었기 때문에 문제가 발생했습니다. 이를 해결하기 위해 자동제어 과목에서 배운 PID 제어를 떠올렸습니다. PID 제 어를 이용해 원래 실제 속력과 설정 속력을 비교해 에러를 계산하여 피드백 제어로 구현했습니다. 하지만 속도 변화의 반응이 늦은 문제는 게속해서 남아있 었습니다 문제를 분석한 결과 함수로 구현하게 되어 loop 안에서 함수 호출이 될 때만 PID 제어가 진행되는 것이었습니다. 그래서 인터럽트제어로 변경해 해결했습니다 임베디드 분야에서 HW의 원리를 알고 그에 알맞은 성능을 낼 수 있는 SW 로직을 구성해야 신뢰도와 호환성이 높아져 개발 기간과 비용을 줄이고 품질을 향상할 수 있기 때문입니다.
Q4 공동의 목표를 달성하기 위해 협력한 경험 두 가지를 간단히 기입해주시고 한 가지를 선택하시어 자세히 서술해주시기 바랍니다
A1
① 4-1. 경험 1

산업 안전 메이커톤 장려상 안전장비 착용감지를 RF통신 라우터를 통해 관리자 서버 송수신 관제 시스템 구축


② 4-2. 경험 2

기술나눔 캡스톤디자인 우수상 딥러닝 GoogleNet VGG를 비교하여 시각장애인 길안내 시스템 개발


③ 4-3. 위 서술해주신 경험 중 한 가지를 선택하시어 목표 달성과정을 포함하여 자세하게 서술해주시기 바랍니다.

전자종합설계1 과목에서 딥러닝을 이용한 시각장애인 길 안내 시스템을 개발했습니다 딥러닝 모듈을 한가지 선택해 프로젝트를 진행할 수 있었습니다. 하지만 저는 첫째로 한 가지 모듈로 진행하면 모듈의 차별성을 파악하기 힘든 점 둘째로 각 모듈을 변화 시켰을 때의 차이에 대해 알 수 있는점 두 가지 이유 로 Inception V3와 VGG 모듈을 선정하고 두 가지 모듈을 비교해 프로젝트를 진행했습니다. 또한 더 나아가 모듈을 학습 방법을 3가지로 나누어 진행했습니다. 3가지 학습방법으로 시뮬레이션을 돌리는 데에 많은 시간과 분석이 필요했습니다 .분석 시 학습을 효율적으로 진행하기 위해 Hyperparameter Training Data에 초점을 맞췄습니다 그 결과 V3보다 VGG가 파라미터가 많이 필요하다는 것 을 알게되었습니다. 그래서 VGG 모듈은 성능이 좋은 GPU로 진행했습니다. 또한 Batch Size를 조정하고 Image Data를 Grayscale과 zeropadding을 진행 했습니다. 최종 발표에서 VGG가 V3보다 파라미터가 많지만 성능이 낮은 이유를 학습 방법의 비교분석 발표로 좋은 평가를 받아 A+성적과 공모전에서 수상했습니다.
합격자소서 반도체·디스플레이·LCD

2018년 하반기 현대오트론 합격자 자기소개서 04

Q1 현대오트론과 해당 부문에 지원한 이유, 그리고 현대오트론과 함께 이루고 싶은 목표는 무엇인가요? (최소 300자, 최대 800자 입력가능)
A1
[전력 반도체 마스터]


전력 반도체 인턴 경험을 살려 현대오트론에서 고전력, 파워모듈 등 전기자동차의 혁신을 이끌고 싶습니다.



자동차 하나에 흔히 눈에 보이는 차체, 샤시 외에 보이지 않는 반도체가 천 개가 넘게 사용되고 있습니다. 자동차 전 영역에 수많은 반도체가 들어가고, 앞으로의 미래에도 자동차가 전자화되면서 새로운 기능의 반도체, 고효율의 반도체, 고전력 반도체가 늘어날 전망입니다. 그리고 그 중심에는 바로 현대오트론이 있습니다.



그 중 제가 가장 관심이 있는 반도체는 전력 반도체입니다. 외국계 전력 반도체 회사 인턴을 하면서 이론적 공부뿐만 아니라 Process flow power, wafer and module test(mapping), rellabilty 등 업무를 수행했습니다. 이 과정으로 MOSFET, IGBT, SiC 등 다양한 소자와 더불어 공정, 디자인, 모듈에 대해서도 배울 수 있었습니다. 특히, 제가 있었던 부서는 IGBT모듈 부서로 자동차 반도체와 많은 프로젝트를 수행했습니다. 그에 따라 Tail current, short circuit 등 고전력을 내기위해 문제점이 무엇인지 심층적으로 공부할 수 있었습니다.



이제는 저의 배움과 다양한 경험을 바탕으로 현대 오트론과 함께 고객의 니즈를 만족시키는 미래의 자동차를 함께 만들어나가고 싶습니다. 그러기위해 빠르게 변화하고 성장해 나가는 반도체 분야를 끊임없이 습득하고, 선배님과 동기들과 끈끈한 팀워크를 발휘하여 목표 그 이상의 가치를 이루겠습니다.
Q2 지원하신 직무를 수행하기 위해 어떤 역량이 필요하다고 생각하시나요? 그 역량을 갖추기 위해 기울인 노력을 서술해주시기 바랍니다. (최소 300자, 최대 800자 입력가능)
A1
[배움의 "열정"이 "신뢰성"을 이끌다]


자동차에 있어 전력은 다른 어떤 센서, 부품보다 고객의 안전과 직결되기 떄문에, 작은 하나의 문제라도 지나치지 않고 해결해 "신뢰성"확보를 해야합니다. "열정적"으로 더 많이 배우고 경험하는 것이야 말로 이 신뢰성을 높이는 지름길이라 생각합니다.



STEP 1 반도체

반도체 개발 전문가가 되기 위해 전공뿐만 아니라 IIRC연구소에서 Verilog로 FPGA 설계, IDEC 센터에서 Cell-based Design 과정 이수로 Chip Layout 설계, 성균관대 반도체 공정 실습 등을 통해 직접 체험을 하고자 노력했습니다.



특히, IIRC연구소에서 의료용 기기 EIT의 FPGA를 설계한 경험 그리고 사용자인 환자들의 안전에 직접 관련이 있어 엄격한 교육을 받았습니다. 이를 바탕으로 작은 Warming 값도 잡기위해 열정적으로 임했고, 결국 신뢰성을 인정받아 상용화 가능 판정을 받았습니다.



STEP 2 전자제어

배움에 대한 갈망, 열정은 다양한 센서와 MCU을 통해 Smart elevator, RF analyzer 제작 외 소프트웨어 개발 경험으로 이어졌습니다. Smart elevator 프로젝트에서는 주어진 목표까지 해냈음에도 멈추지 않고 다양한 온도, 속도, 센서 등 계속해서 새로운 조건을 찾아나가며 오차를 줄여나갔습니다. 교과서로는 알 수 없었던 여러 변수에 대해 서도 알게되고, 안정성에서 높은 평가를 받았습니다.



앞으로의 업무 진행에 있어 모르거나 어려움이 있어도 "열정"을 발휘하여 최고의 성능을 이끄는 반도체 엔지니어가 되겠습니다.
Q3 도전적인 목표를 세우고 성취한 경험 두 가지를 간단히 기입해주시고, 한 가지를 선택하시어 자세히 서술해주시기 바랍니다.
A1
3-3. 위 서술해주신 경험 중 한 가지를 선택하시어 목표 달성과정을 포함하여 자세하게 서술해주시기 바랍니다. (최소 300자, 최대 600자 입력가능)



[가장 어려워했던 영어의 벽을 깨다]


'끈기'와 '도전정신'으로 영어의 두려움을 극복하고, 교내 국제 연수 프로그램에 선발되어 미국 UNCW에서 공부한 경험이 있습니다.



어린 시절, 영어는 무척이나 어렵고 생소해 매번 5등급을 받은 정도로 무지했습니다. 대학생이 되고 나서, 영어는 전공 공부와 목표 기업에 있어 필수 요소가 되었고, 이제는 피하지 말고 끝까지 도전해보자는 '집념'으로 공부를 시작했습니다.



우선, 어학연수 경험이 있는 선배들에게 조언을 구했습니다. 선배들은 저의 장점인 친화력을 살려, 교환 학생 봉사활동으로 친구도 사귀고 회화 연습을 해보라고 추천해주셨습니다. 바로 실행에 옮겨 스위스에서 온 라헬을 만나게 되었습니다. 처음에는 영어로 회화한다는 것이 두렵고 어색했지만, 서로의 공감대를 나누며 조금씩 영어 실력을 키워왔습니다.



2년 동안 꾸준히 노력한 결과, 오픽 IH 받을 정도로 회화 실력도 늘고 연수 프로그램도 선발됐습니다. 더불어 전공의 용어를 쉽게 익히고, 원서를 통해 반도체의 이해도 향상과 영어 발표도 자신 있게 해냈습니다.



이 경험을 바탕으로 어떤 역경이 있더라고 의욕적으로 적극적으로 극복하는 글로벌한 인재가 되겠습니다.
Q4 위 서술해주신 경험 중 한 가지를 선택하시어 목표 달성과정을 포함하여 자세하게 서술해주시기 바랍니다. (최소 300자, 최대 600자 입력가능)
A1
[다재다능 리더 + 협동 = 고효율 RF analyzer]


다양한 분야에 대한 호기심은 빅데이터 분석, 애플리케이션, 프로그램 개발의 배움뿐만 아니라 단과대학 학생회, 멘토링 등 많은 경험의 첫 단추가 되었습니다. 이 경험을 바탕으로 다른 사람들을 존중하며 협동하는 '리더'로 성장했습니다.



졸업논문 프로젝트에서 '리더'로서 RF analyzer를 만든 경험이 있습니다. 컴퓨터, 전자, 우주 등으로 이루어진 팀으로, 처음에 서로의 전공을 알지 못해 무엇부터 시작하래야 하는 어려워했습니다. 여러 전공 공부를 틈틈이 한 기반을 토대로 팀원의 징검다리 역할을 할 수 있었습니다. 리더로서 전반적 흐름을 파악하여 전공에 맞는 직무를 분배하고, 지속적인 피드백으로 끈끈한 협동력을 끌어냈습니다. 결속력은 역량을 최대치로 끌어내 예상보다 최고의 성과를 얻었습니다.



그 결과 실제 VNA와 비교해서 7% 이내의 오차율, 1000배 단가 절감, 애플리케이션 탑재로 휴대성 증가 등 놀라운 성과로 전원 A+학점을 받게 되었습니다.



책임감을 느끼고 팀원과의 끊임없는 피드백이, 협동력을 넘어 고효율의 제품을 개발까지 이어졌습니다. 팀과의 협력으로 목표 그 이상을 달성하겠습니다.
합격자소서 반도체·디스플레이·LCD

2018년 하반기 현대오트론 합격자 자기소개서 01

Q1 -현대오트론과 해당 직무에 관심을 가지게 된 계기와 우리와 함께 이루고 싶은 목표는 무엇인가요? (최소 300자, 최대 800자 입력가능)
A1


저는 차량에 대한 관심으로 인하여, 군대를 가기전 한 학기동안 집앞 자동차공업소에서 근무를 했던 경험이 있습니다. 또한 군대를 전역한 후, 15년 8월부터 현재까지 국민대학교 자동차 동아리인 KUST의 일원으로 활동하고 있으며, KUST에서의 2년 가량의 시간동안 차량을 설계하고, 직접 제작한 차량을 테스트해보는 경험을 하였습니다. 저는 이러한 경험을 통하여 기존에 가지고 있던 차량에 대한 관심이 증폭되었던 계기가 되었으며, 나아가 차량과 관련된 일을 업으로 삼고 싶다는 생각을 가지게 되었습니다. 뿐만 아니라 전자공학부 커리큘럼내의 전력변환회로 수업을 통하여 차량용 반도체에 대한 관심을 가지게 되었습니다.그에 따라 반도체공학(Ⅰ,Ⅱ),전자회로(Ⅰ,Ⅱ) 수업을 통하여 회로설계에 대한 근본적인 지식을 쌓았습니다. 또한 현재 아날로그 집적회로 수업과 전자회로종합설계 수업을 통하여 회로설계에 대한 역량을 쌓아가고 있습니다.

이와같은 차량 및 반도체에 대한 관심과 흥미로 인해, 차량과 반도체 설계에 모두 연관되는 일을 업으로 삼고 싶었습니다. 그에 따라 현대 오트론의 반도체 설계 직무에 지원하게 되었습니다.






EQ900의 성공적 출시를 통해서, 현대자동차그룹은 이제 양적 성장을 넘어 질적 성장에 초점을 두고 있습니다. 현재 자동차 시장에서 대두되고 있는 자율주행과 친환경차량에 대한 연구가 현대자동차그룹이 질적 성장으로 갈수 있는 중요한 요소라고 생각합니다.

그중에서도 가까운 미래에는 환경에 대한 차량의 규제의 기준이 지금보다 더 엄격해질것이며, 그에 따라 친환경차량의 개발은 가장 선행적으로 연구되어야 하며, 앞으로 모든 연구에 가장 기본이 되는 분야가 될것이라고 생각합니다. 그에 따라 저에게 현대오트론과 함께 성장 할수 있는 기회가 주어진다면, 차량용 반도체 중에서 친환경 차량에 대한 반도체, 그중에서도, 파워트레인 설계시 가장 중요시 되는 연비측면을 담당하는 차량용 전력 제어 반도체 분야의 전문가로 현대오트론과 함께 성장하고 싶습니다.
Q2 -해당 직무를 수행하기 위해 필요한 역량은 무엇일까요? 그 역량을 갖추기 위해 어떠한 노력을 기울였는지 서술해주세요 (최소 300자, 최대 800자 입력가능)
A1



저는 4년의 대학생활동안 2년이라는 절반의 시간을 차량을 제작하고,테스트를 통하여 제가 설계했던 파트의 문제점을 개선하며, 최적의 결과를 위하여 수정의 수정을 반복하는 경험을 하였습니다. 누군가에게 길수도 있고, 짧을수도 있는 2년이라는 시간은, 차량에 대한 관심과 테스트 및 재설계의 반복적인 행위에 대한 흥미가 없다면 할애 할 수 없는 시간이라고 생각합니다. 이는 반복적인 시행착오가 반복되는 반도체 설계 직무에 필요한 역량이고 생각합니다.


전자공학부 커리큘럼 내의 전력변화회로 수업에서 차량용 boost_converter를 접하게 되면서 차량용 반도체 설계에 대한 관심을 가지게 되었습니다. 그 후 반도체공학(Ⅰ,Ⅱ)를 통하여 반도체에 대한 기본적인 이해도를 쌓았으며, 전자회로 (Ⅰ,Ⅱ) 수업을 통하여 회로설계에 대한 기초적인 지식을 습득하였습니다. 또한 회로설계에 대하여 세부적인 공부가 필요하다고 느껴, 현재 아날로그 집적회로 수업을 수강하고 있으며, 전자공학종합설계 과목에서 Cadence 환경에서 Spectre를 사용한 4bit flash ADC 구현을 목표로 열심히 공부하고 있습니다.


이처럼 반복되는 시행착오에 대한 흥미와 반도체 회로설계에 대한 관심과 이해도를 갖춘 제가 차량용 반도체 설계에 적합한 인재라고 생각합니다.
Q3 -도전적인 목표를 세우고 무언가를 성취해본 경험과 그 목표를 이루기 위한 과정을 서술해주세요 (최소 300자, 최대 800자 입력가능)
A1



저는 대학생활에 있어 확고한 목표가 하나 있습니다. 그 목표는 ‘스스로의 힘으로 대학 다니기’입니다. 처음 목표를 설정했을 당시 힘들것이라고 말한 주변의 우려와, 저 또한 끝까지 끌고 갈수 있을까하는 의구심이 있었습니다. 하지만 모든 일이 내가 도전 해보지 않았기 때문에 지레 겁먹고, 어려워 보이는 것이라고 생각하고 목표를 굽히지 않았습니다.

저는 제 대학생활 목표를 위하여 군대를 전역 한 후, 1년 휴학을 신청 한 후, 1년 정도 거제 조선소에서 일을 하며 학비를 마련하였습니다. 제가 처음 조선소에가서 한 일은 포설이라는 배에 설치되는 전자장비에 연결되는 케이블을 설치하는 단순노동의 일이 였습니다. 아르바이트이고, 단순히 학비를 벌기위하여 조선소에 내려 갔던것 이지만, 단순히 지시하는 일만 하지않고, 스스로 일을 찾아가면서 일을 빠르게 배워가고자 노력하였습니다. 그 곳에서도 무언가를 배우자는 작은 목표를 설정한 후, 운이좋게도 회사의 소장님께 좋은 인상을 심어줄수 있게 되었습니다. 그에 따라 정말 빠른시간에 지시만 받고 시키는 일만 하는 입장에서, 배의 도면을 보고 일을 지시할수 있는 조장으로서 근무를 할 수 있게 되었습니다.

조장이 된 후 여러 사람들을 책임져야 한다는 책임감이 생기기 시작했습니다. 그 책임감이 저에게는 더 큰 힘과 신중함을 주었습니다. 그로인해 저는 이례적으로 알바하러 왔다가 작업장의 반장까지 하게 되었습니다.

제가 한 경험은 단순 노동이기 때문에 누구나 할 수 있는 일입니다. 하지만 누구나 할 수 있는 경험속에서 저는 저만의 작은 목표를 통하여 리더가 되었고, 그로인해 느꼈던 많은 책임감속에서 용기와 에너지를 얻을 수 있는 소중한 경험을 하였습니다.
Q4 -공동의 목표를 달성하기 위해서 노력해본 경험과 그 안에서 본인이 맡은 역할에 대해서 서술해주세요 (최소 300자, 최대 800자 입력가능)
A1



저는 앞서 표현한 차량에 대한 관심 및 흥미로 인하여, 17년도 대학생 자작차 경진대회에 파워트레인 팀장으로 활동하였습니다. 파워트레인 팀장으로서 차량의 설계 및 에너지메니지먼트를 담당하였으며, 활동하는 기간동안 차량 설계 툴에 대한 자동차과 친구들에게 뒤처지지 않는 능숙한 활용능력과 팀장으로서 소통하는 법에 대하여 다시 한번 깨닫게 된 소중한 경험을 하였습니다.

또한 “과거보다 발전된 차량을 만들자“라는 팀원들과 계획한 목표하에, 차량을 테스트 하고 수정하는 작업에 초점을 두었습니다. 그에 따라 거의 매일을 새벽마다 수도권근처에 차량을 테스트 할 수 있는 도로를 찾아 테스트하고 보완해야 할 점을 찾아 , 다시 수정하는 반복적인 작업에 많은 시간을 투자하였습니다. 그 결과, 만족스러운 결과는 아니지만, 17년도 KSAE EV 종합성적 부분에서 동상을 수상 할 수 있었습니다.

저는 파워트레인 팀장으로서 활동을 통하여, 차량에 문제점을 파악하고 수정하는 일에 정말 많은 흥미를 느꼈으며, 이를 통해서 차량에 관련된 일을 업으로 삼는다고 그 일을 즐기면서 할 수 있겠다는 생각을 가지게 되었습니다. 또한 평소 개인적으로 리더의 덕목이라고 여겨왔던 저 자신만의 리스트를 수정할 수 있는 경험을 하였습니다.
합격자소서 반도체·디스플레이·LCD

2018년 하반기 현대오트론 합격자 자기소개서 02

Q1 당사에 지원하게된 동기와 당사의 일원으로서 이루고 싶은 목표를 서술해주십시오
A1
[친환경 반도체 양산에 기여하고 싶습니다]


현대오트론 반도체에 지원하는 저의 목표는 고정밀 배터리 관리 반도체를 이용한 배터리 전원과 연비 향상을 위한 고효율 모터 구동 반도체를 개발하는것이 제 목표입니다.

이를 통해 현대오트론이 안전하며, 효율적으로 제어하는 반도체를 꾸준히 개발하여 사용자에게 편의를 줄 수 있는 기업이 될 수 있도록 이바지하겠습니다.

특히 독자 제어 플랫폼 기반으로 수소연료전지자동차의 연료전지 제어를 위한 수소연리전지자동차 전용 제어기의 하드웨어를 개발에 관심이 많습니다.

수소연료전지자동차의 명장이 되기 위해 학부생 시절부터 CAD, P-SPICE, MUTISIM등의 TOOL을 다뤘으며 반도체 공학, 제어시스템설계 등의 과목을 꾸준하게 공부하였습니다.

반도체 명장으로서의 입사 후 두 가지 계획에 주력하고 싶습니다.

현대오트론에 입사 후 1년 내에 반도체 설계, 전력소자 설계 위주의 초석을 다질 것 이며 3년 내에 연료전지제어기의 보조전원 충/방전 제어 및 구동모터 동력 제어
사업개발을 통해 수소연료전지차량 전용 제어기 HW/SW 플랫폼 구축과 응용SW 재사용 차종 확대를 하겠습니다.
Q2 최근 3년 이내에 가장 도전적인 목표를 세우고 성취해낸 경험이 있다면 구체적으로 그 과정과 이룰 수 있게 한 원동력 또는 본인의 노력이 무엇이었는지를 설명하여 주십시오.
A1
[내 삶의 목표는 살아가기 위한 끈질긴 도전]


대학교 2학년을 마친 후, 친구와 함께 늘어난 학비를 갚기 위해 워킹홀리데이를 이용해 호주로 떠나서 돈을 벌었습니다.
퀸즐랜드행 비행기를 타면서 지금 환경에 안주하지 말고, 낯설고 어렵지만 새로운 것에 도전해야 발전해 나아갈 수 있다고 함께 다짐했습니다.

그 나라의 문화와 삶을 체험하면서 가장 기억에 남았던 것은 번다버그 토마토농장에서 일했던 경험이 있습니다.
외국인들과 한팀이 되어 팀워크를 맞추고, 새로운 곳에서 토마토농장 일을 하는 모든 것 자체가 엄청난 경험이었습니다.


처음에는 해외 생활이 쉽지 않았습니다. 하지만 팀원과 몸짓을 통한 의사소통, 같이 생활하며 그들만의 문화를 나누며 알게 되었고 소통의 벽은 허물어져 갔습니다.

이후 소통하면서 공동 작업을 하며 일하는데 흥미가 생기고, 평소보다 수확속도가 120%정도 빨라져 달성하는데 수월하게 끝마칠 수 있었습니다.

처음에는 두렵고 낯설지만, 끊임없이 도전하면 항상 그곳엔 답이 있고, 해결하여 얻는 성취감은 말로 표현할 수 없다고 생각합니다.


저는 이 도전하는 모습을 현대오트론 반도체에서도 지속해 나아가 친환경 반도체 양산 명장이 되겠습니다.
Q3 본인의 강점과 약점을 구체적 사례를 들어 말씀해주시고, 그 강점이 앞으로 당사와 본인의 발전에 어떻게 기여 할 수 있는지를 서술해주십시오.
A1
[한 글자라도 흘려 듣지 않습니다]


어느 누구라도 가리지 않고 경청 하는 것이 저의 강점 입니다. 대학교 4학년때 창의적공학설계입문 과목을 수강하여 팀프로젝트를 한 경험이 있습니다.

우리집에서 발생하는 불편함 혹은 위험요소를 파악하여 문제를 정의해보고 사례 분석을 수행하던 중 디자인, 부품, 제조과정 등 여러 가지 팀원들 의견이 많았습니다.

이후 브레인스토밍, SCAMPER, TRIZ등의 기법을 이용하여 50가지의 아이디어가 도출 되었습니다. 팀원 분들은 굳이 이렇게 까지 해야하는지 불만을 표하는 팀원 들도 있었습니다.

하지만 도출 한 아이디를 2안 비교 순위 결정법을 통해 최종적으로 활동에 불편함이 없도록, 물건에 의해 매몰 되는 공간을 줄여 가용 공간을 늘리자는 최적의 아이디어가 도출 되었습니다.

최적화된 아이디어를 따라 테트리스처럼 원하는 모양의 가구들끼리 서로 붙게하여 가구에 대한 매몰 공간을 최소화 하였고 이를 CAD 프로그램을 이용하여 구현을 해보았습니다.

하지만 꼼꼼한 성격 때문에 팀원 분들 에게 압박감을 줄 수 있다고 생각합니다. 지나친 꼼꼼함은 자제하고 팀원과 대화를 통해 어려움을 나누면 반도체 직무에 큰 도움이 됄것입니다.
Q4 지원하신 직무를 수행하기 위해 필요하다고 생각하는 역량과 해당 역량을 갖추기 위해 어떠한 노력을 기울였는지 서술해주십시오.
A1
[현대오트론의 운전사]


현대오트론의 반도체는 반도체를 설계 및 응용, 상품기획 및 검증을 하는 업무 입니다. 즉 설계라는 출발점에서 검증이라는 목적지 까지 승객을 안전하게 승차해주는
운전사와 같은 역할이라고 말할 수 있습니다. 또한 타부서와의 협력이 필요하며 서로 소통하고 보완하는 관계를 형성해야 합니다. 현대오트론의 소통과 도전하는 모습을 통해
저는 반도체라는 직무에 마음이 기울게 되었습니다.

대학교 학부 연구생 시절 기계공학과 학우분과 CDS로 인한 LED의 점등과 소등에 관한 프로젝트를 해본 경험이 있습니다.
제가 맡은 업무는 학부에서 배운 전자회로, 전기회로 등의 과목을 활용하고 이를 토대로 P-SPICE 프로그램을 이용해 결괏값을 도출 한 후 납땜을 해보는 것 이였습니다. 납땜 과정이 복잡하여 기계공학과 학우분은 CAD를 이용해 설계도면을 만들어 주셨습니다.

납땜을 시작하자 문제가 많았습니다. 그 중에서도 가장 큰 문제는 전선이 꼬이는 것 이 였습니다. 한참 같이 고민해본 결과 피복을 다 벗기지 말고 JUMPING을 통해 하면 쉽게 해결 할 수 있었습니다.

이처럼 현대오트론에도 여러 분야 사람들과 협업하여 친환경 반도체 개발에 기여하겠습니다.
합격자소서 Embedded

2018년 하반기 현대오트론 합격자 자기소개서 03

Q1 현대오트론과 해당 부문에 지원한 이유, 그리고 현대오트론과 함께 이루고 싶은 목표는 무엇인가요? (최소 300자, 최대 800자 입력가능)
A1
저는 대학교 졸업 프로젝트로 임베디드 시스템을 활용한 아동 보호 솔루션을 개발하였습니다. 흔히 사용하는 스마트폰과 컴퓨터가 아닌 하드웨어를 통해 개발해본 첫 경험이기 때문에 매우 큰 흥미가 생기게 되었습니다. 라즈베리파이에 운영체제를 이식하고 개발하는 과정도 물론 중요했지만, 제가 필요한 센서들을 구입하고 해당 센서를 통해 원하는 기능을 구현했을 때 기쁨은 프로젝트 기간 받았던 스트레스를 없앨 수 있는 확실한 것이었습니다. 이 경험을 통해 제한된 상황에서 요구사항을 만족하게 하고 남들에게 도움이 될 수 있는 제품을 만들 수 있다는 것이 컴퓨터 공학을 배우게 된 가장 큰 장점이라 생각하게 되었습니다. 오픈소스 기반인 차량용 정보시스템을 통해 자체 플랫폼을 개발함은 물론 하드웨어, 소프트웨어 모든 요구사항을 만족하게 할 수 있는 역량이 가장 뛰어난 현대오트론은 임베디드 및 소프트웨어 개발 전문가가 되고자 하는 저의 꿈을 실현하기에 적합하다고 생각되어 지원하게 되었습니다.

이제 모든 통신 기술은 초저지연, 초다연결을 특성이 접목되려고 합니다. 통신이 가능한 모든 것들과 자동차와의 연결을 통해 완전한 커넥티드 카의 두뇌를 완성하는 것은 현재 현대오트론의 도전 과제라 생각합니다. 스마트폰이 없었을 때 생각하지 못했던 생활의 편리함을 지금은 누릴 수 있는 것처럼 모든 이동 수단에서도 그 이상의 편리함과 실용성을 누릴 수 있는 미래를 현대오트론과 함께 그리고 싶습니다. 운전 중이라는 그 상황에서도 제약이 없는 모든 센서 인식을 통해 모든 기능을 편리하게 사용할 수 있는 소프트웨어를 개발하고 싶습니다.
Q2 지원하신 직무를 수행하기 위해 어떤 역량이 필요하다고 생각하시나요? 그 역량을 갖추기 위해 기울인 노력을 서술해주시기 바랍니다. (최소 300자, 최대 800자 입력가능)
A1
소프트웨어 개발 직무를 수행하기 위해서 기술적인 능력을 개발하는 것이 필수지만 제가 생각하는 더 중요한 역량은 생산적인 습관을 갖는 것입니다. 개발 도중에 생긴 버그나 그것을 해결하는 과정을 정리하여 조금 더 범용적인 상황에서 처리할 수 있는 방법론을 기록하는 습관이 필요하다고 생각합니다. 산업기능요원으로 업무를 수행하는 동안 저는 개발 도중에 생긴 문제점이나 해결방안 등을 그룹웨어에 문서로 작성하였으며 실제 업무에 적용하면서 운영 관리 도중에 발생하는 문제에도 문서화 된 내용을 통해 빠르게 대처할 수 있었습니다. 이렇게 생긴 시간을 통해 개발 일정을 맞추면서 직무에 필요한 문서를 섭렵할 시간을 더욱 챙길 수 있었습니다.

다음으로 동료들과 협업을 위한 커뮤니케이션 능력이 중요하다고 생각합니다. 반도체, 제어기 하드웨어를 개발하는 부서뿐만 아니라 소프트웨어 개발 부서 내에서도 소통의 부재는 업무 자체를 원활히 수행할 수 없게 만듭니다. 스타트업에서 안드로이드 개발을 할 때 디자인 팀과 서버 팀과 소통 없이는 앱 출시를 이룰 수 없었고 산업기능요원 시 타부서에 필요한 사내 프로그램 개발을 위해 지속적인 소통을 시도해왔습니다. 또 기존 시스템을 수정할 때 담당 개발자와 페어 코딩을 하거나 개발 방법 모색과 같이 동료들과 협업을 하고 협업 방식 자체를 개선하기 위해 토론했던 경험들을 토대로 현대오트론인의 소프트웨어 개발자로 준비되었다고 확신합니다.
Q3 도전적인 목표를 세우고 성취한 경험 두 가지를 간단히 기입해주시고, 한 가지를 선택하시어 자세히 서술해주시기 바랍니다.
A1
3-1. 경험 1 (최소 10자, 최대 100자 입력가능)

학부에서 배우지 않았던 ‘MEAN Stack’과 라즈베리 파이를 활용한 ‘임베디드를 활용한 아동 보호 솔루션’ 졸업 프로젝트를 진행하였습니다.


3-2. 경험 2 (최소 10자, 최대 100자 입력가능)

‘OpenNMT’라는 인공지능 기반 오픈소스를 처음으로 활용한 ‘인공지능 기반 기계 번역 시스템’ 구축하였습니다.


3-3. 위 서술해주신 경험 중 한 가지를 선택하시어 목표 달성과정을 포함하여 자세하게 서술해주시기 바랍니다. (최소 300자, 최대 600자 입력가능)

학부 내용만으로는 앞으로 개발자로서 나아가기에 경험이 부족하다고 생각이 들었기에, 졸업 프로젝트에서 임베디드 시스템 개발을 통해 새로운 도전을 하고 싶었습니다. 팀장으로서 모든 모듈을 통합시켜야 했기 때문에 팀원들의 개발 과정을 모두 지켜보며 함께 참여했습니다. 우선, 제가 맡은 부분은 서버 구축이었습니다. 교내 전산팀에 연락하여 연구실에 실제 서버 네트워크 구성을 하였습니다. Mongo DB, Express JS, Angular JS, Node JS 모두 오픈소스로 각각의 특성을 이해하는 것이 핵심이었습니다. 다음으로 라즈베리파이에 라즈비안 운영체제를 이식한 뒤 디스플레이, 카메라, 무선랜 모듈을 연결하고 Java 프로그램을 만들었습니다. 마지막으로 안드로이드 애플리케이션도 개발하였습니다. 기한 내에 완성하지 못할 것이라는 불안감이 있었지만, 시험 기간을 제외하고 연구실의 불을 끄지 않을 정도로 노력한 덕에 만족할 만한 성과를 얻을 수 있었습니다. 단편적인 전공 내용을 한데 모아 융합해 볼 첫 기회였고 이를 성공적으로 마친 것은 제게 값진 경험이 되었습니다. 이 경험 덕분에 산업기능요원 업무에 어려움 없이 적응하였고 개발자로서 더 성장할 수 있었습니다.
Q4 공동의 목표를 달성하기 위해 협력한 경험 두 가지를 간단히 기입해주시고, 한 가지를 선택하시어 자세히 서술해주시기 바랍니다
A1
4-1. 경험 1 (최소 10자, 최대 100자 입력가능)

스타트업에서 ‘오마이비어’ 안드로이드 애플리케이션 리마스터와 함께 런칭 파티를 준비하고 진행하였습니다.


4-2. 경험 2 (최소 10자, 최대 100자 입력가능)

산업기능요원 업무 중 IT 번역 품질을 향상키 위해 외부 프리랜서분들의 피드백과 직원분들의 협조를 통해 사무자동화 시스템을 개발하였습니다.


4-3. 위 서술해주신 경험 중 한 가지를 선택하시어 목표 달성과정을 포함하여 자세하게 서술해주시기 바랍니다. (최소 300자, 최대 600자 입력가능)

당시 5인 팀으로 구성된 스타트업에서 주 서비스인 안드로이드 어플리케이션 ‘오마이비어’ 리마스터 작업을 맡게 되었습니다. 디자인팀과 함께 UI와 사용성을 함께 잡고자 구글 애널리틱스와 ‘userhabit.io’를 활용하였습니다. 서버팀과 데이터 통신을 경량화하고 리스트 뷰 개선과 이미지 뷰 속도 개선을 위해 저해상도 이미지와 고해상도 이미지를 함께 사용하는 기법을 적용하였습니다. 그러는 동시에 영업팀에서 세계 맥주 제휴점과 추후 업무 협약을 위해 서울 시내의 모든 세계 맥줏집을 방문하였습니다. 끊임없는 수정사항에 밤낮을 가리지 않고 함께 노력한 끝에 리마스터 버전을 낼 수 있었습니다. 사용자분들의 응원과 충고를 동시에 받으며 엔젤 투자까지 받게 되었습니다. 이 모두를 기념하고자 ‘오마이비어’ 런칭 파티를 계획하고 장소 섭외하는 동시에 앱 이용자들에게 연락하여 초대장을 보냈고 런칭 파티까지 성공적으로 마무리하였습니다. 안드로이드 개발 경력이 없었던 상황에서도 팀원들을 서로 존중하고 믿을 수 있었기에 책임을 지고 일을 성사시킬 수 있었습니다.
합격자소서 연구원

2018년 상반기 현대오트론 합격자 자기소개서 01

Q1 1.현대오트론과 해당 직무에 관심을 가지게 된 계기와 우리와 함께 이루고 싶은 목표는 무엇인가요? (최소 300자, 최대 800자
A1
자동차 회사의 구조와 구체적으로 어떤 부분을 전문적으로 하는지를 알 수 있었습니다. 또한, 대부분 강사님께서 현대차그룹 출신이셔서 현대차그룹의 구조와 구체적으로 어떤 부분을 전문적으로 하는지에 관한 이야기를 많이 들을 수 있었습니다. 그때 저는 차량용 반도체를 전문으로 하는 현대오트론에 관심을 두게 되었습니다.

국내에서는 차량용 반도체의 전문 인력이 부족하고 전문으로 하는 회사도 많지 않습니다. 또한, 기존에는 자동차 전자 제어 기술을 해외 업체에 의존해 온 것이 사실입니다. 제가 현대오트론에 입사하여서 현대차그룹의 축적된 기술과 역량을 바탕으로, 자동차용 반도체를 자체 개발하는 것이 저의 목표입니다.
Q2 해당 직무를 수행하기 위해 필요한 역량은 무엇일까요? 그 역량을 갖추기 위해 어떠한 노력을 기울였는지 서술해주세요 (최소 300자, 최대 800자)
A1
필요한 역량 : 완벽한 전자설계를 하는


[완벽한 전자설계를 추구하는 엔지니어]

해당 직무를 수행하는 데 필요한 역량은 완벽한 전자설계를 추구하는 것으로 생각합니다. 저는 전자회로와 집적회로의 과목을 배우면서 간단한 스피커부터 복잡한 회로의 링 오실레이터까지 설계해봤습니다. 이 프로젝트를 통해 회로 설계에 대한 능력을 향상하고 복잡한 회로에 대한 직관을 키울 수 있었습니다.

현대오트론에서도 이러한 도전정신과 설계 분야에 대한 관심으로 상용화에 접목할 수 있는 기술설계에 힘쓰고 싶습니다. 특히 제가 관심 있는 분야는 ADAS 설계입니다. 그 이유는 ADAS 기술이 바로 안전성과 직접 연관되어있기 때문입니다. 하지만 미세한 오차는 바로 인명피해로 연결되는 만큼 완벽한 회로설계를 통해 안전성을 갖춰야 합니다. 도전정신으로 기술 설계에 힘써 궁극적으로 자율주행 자동차를 상용화하는 데 힘쓰겠습니다.
Q3 도전적인 목표를 세우고 무언가를 성취해본 경험과 그 목표를 이루기 위한 과정을 서술해주세요 (최소 300자, 최대 800자 입력가능)
A1
[학부 연구생을 통한 새로운 도약]

전자전기공학부에 재학하면서 전자회로, 반도체공학 등과 같은 회로 설계 및 반도체에 대한 직무에서 요구하는 소양을 갖추었습니다. 하지만 학부생 수준에서 안주하지 않고 반도체에 대한 공부를 더 하고 싶었습니다. 그리고 평소에 존경하던 교수님 연구실에 학부 연구생으로 들어갔습니다.


처음으로 교수님께서 주신 프로젝트는 ‘광 통신’에 관련한 것이었습니다. 연구실에서 맡은 첫 프로젝트이다 보니 절실하게 수행하려고 노력했습니다. 저는 optical table에서 광 통신에 대한 실험을 직접 수행하였습니다. 그 결과를 잘 정리한 후 tool을 이용해 시뮬레이션하고 제가 관찰한 결과와 같은지 보았습니다. 관찰한 결과와 시뮬레이션의 결과가 같을 경우 MATLAB을 이용하여 정확한 결괏값을 도출할 수 있었습니다.
Q4 4.공동의 목표를 달성하기 위해서 노력해본 경험과 그 안에서 본인이 맡은 역할에 대해서 서술해주세요 (최소 300자, 최대 800자 입력)
A1
[ leadership과 followship ]

전자회로 이론을 바탕으로 스피커를 만드는 프로젝트를 진행하였습니다. 전공 지식에 자신이 있었음에도 처음으로 프로젝트를 하다 보니 여러 어려움이 따라왔습니다. 그러므로 같이 프로젝트를 진행하자고 연락해 온 동기 3명과 함께 팀을 이루었습니다. 2주 안에 스피커를 만들어서 제출하자고 공동 목표를 세웠고 자주 만나 아이디어를 상의했습니다. 전자회로의 이론을 잘 알던 저는 조원들에게 스피커에 관련한 이론을 설명해줬습니다. 그 이후에는 회로도 설계에 필요한 툴을 잘 아는 조원, 납땜을 잘하는 조원이 리더가 되어 프로젝트를 진행하였습니다. 리더가 된 조원은 leadership을 발휘하여 프로젝트를 이끌었고 리더가 아닌 조원은 followship을 갖고 리더를 따라갔습니다. 자기 분야에 책임감을 느끼고 서로 존중해주며 진행하면서 프로젝트는 목표를 잡았던 2주 안에 성공적으로 마치게 되었습니다.

처음으로 프로젝트를 진행하였기 때문에 어떻게 해야 할지 하는 막막함이 있었습니다. 다만 프로젝트를 여러 번 경험했던 조원의 조언을 받아 구체적인 목표 설정과 역할의 분배를 잘 해낼 수 있었습니다. 또한, 서로의 약점을 보완하며 시너지 효과를 냈습니다.
합격자소서 R&D(연구개발)

2018년 상반기 현대오트론 합격자 자기소개서 02

Q1 현대오트론과 해당 직무에 관심을 가지게 된 계기와 우리와 함께 이루고 싶은 목표는 무엇인가요? (최소 300자, 최대 800자 입력가능)
A1
[자율주행 기술 개발을 위한 도전, 현대오트론]

학부와 대학원 생활을 통해 ADAS 및 자율주행 기술에 관한 관심이 생겼습니다. 그중에서도 추적 알고리즘 개발 및 스테레오 비전을 위한 알고리즘 및 셀프 칼리브레이션 기술 개발을 경험하면서 카메라를 이용한 기술들에 관해 관심을 두게 되었고, 이러한 기술들을 이용해서 자율주행 기술을 개발해보자는 꿈을 갖게 되었습니다. 특히 현대, 기아자동차를 비롯한 각종 차들에 탑재된 전자제어 장치, HUD 등을 비롯한 전장 장비를 개발했으며, 자율주행을 위한 SW / HW 기술 개발과 차량용 반도체 기술을 개발을 통한 차량용 반도체 ASIC 사업 등을 추진하는 현대오트론은 제가 배운 전공 기술들을 발휘하는데 아주 적합하다는 생각을 하고 지원하게 되었습니다.

현대오트론에 입사하여 첫 번째로 가질 목표로는 먼저 회사와 하나가 되기 위해 노력할 것입니다. 직무를 수행하기 위한 능력 개발은 물론이며 나아가 현대오트론의 선 / 후배들과 소통을 통해 하나가 되기 위해 노력할 것입니다. 다양한 프로젝트 및 연구실 생활을 수행하며 팀원 및 선후배들과의 소통하며 목표를 달성하기 위한 경험을 기반으로 이러한 목표를 이룰 것입니다. 현대오트론과 하나가 되기 위한 목표를 달성해 나갈 것이며, 나아가 제가 갖춘 능력을 발휘하여 현대오트론의 자율주행을 위한 기술 개발에 이바지하여 독자적인 자율주행 기술 개발에 힘쓸 것이며, 이를 통해 전장사업 부분에서 시장을 선도하는데 이바지하고 싶습니다.
Q2 해당 직무를 수행하기 위해 필요한 역량은 무엇일까요? 그 역량을 갖추기 위해 어떠한 노력을 기울였는지 서술해주세요 (최소 300자, 최대 800자 입력가능)
A1
자율주행을 위한 ADAS 기술 연구 + 회로 설계 경험


[알고리즘 구현 및 하드웨어 설계 능력을 갖춘 인재]

자율주행 기술 및 HW 구현이라는 직무를 수행하기 위해 저는 두 개의 역량을 갖췄습니다. 바로 영상처리 연구와 하드웨어 설계 경험입니다.

첫 번째로 영상처리 연구를 진행한 경험이 있습니다. 학부생 때 다목적 추적 로봇 설계를 위한 추적 알고리즘 설계를 직접 수행하며 영상처리에 대해 관심을 두게 되었습니다. 또한 깊은 역량 확보를 위해 대학원에 진학해서 스테레오 비전을 위한 매칭 알고리즘 연구를 했었고, 이를 통해 기존 매칭 알고리즘보다 5% 이상의 정확도를 갖춘 스테레오 매칭 알고리즘을 구현할 수 있었습니다. 또한 기존 칼리브레이션의 한계를 해결하기 위한 셀프 칼리브레이션 연구를 수행했습니다. 이를 통해 기존의 방법들이었던 횡단보도나 차량 앞에 선을 그려 셀프 칼리브레이션을 수행하는 방식이 아닌 3색 신호등을 이용해서 칼리브레이션을 수행하는 방법을 구현했습니다.

두 번째로 회로 설계 지식을 갖췄습니다. Verilog HDL을 이용한 택시미터기 설계를 학부생 때 진행했었고, 대학원에 진학해서 앞서 언급한 스테레오 매칭 알고리즘을 FPGA를 이용해 검증해 보았으며, In-DRAM ECC 구현을 위한 ECC 회로를 설계하였고 DC 및 gem5를 이용하여 시스템 성능의 변화를 비교해 보았습니다. 이를 통해 기존 시스템 대비 약 1.7%의 성능 저하가 발생했지만 ECC 기능을 수행할 수 있는 DRAM 구조를 제안했었습니다.

위 두 개의 역량을 발휘하여 자율주행 기술 개발을 하고 싶으며, 이를 현대오트론에서 꼭 수행하고 싶습니다.
Q3 도전적인 목표를 세우고 무언가를 성취해본 경험과 그 목표를 이루기 위한 과정을 서술해주세요 (최소 300자, 최대 800자 입력가능)
A1
[찾으면 나오는 답, 포기하지 말자]

‘종합설계프로젝트’ 과목에서 실시간 물체 추적 알고리즘을 구현하였고, 이를 바탕으로 수상한 경험이 있습니다.
추적 로봇이라는 주제로 프로젝트를 진행하기 위해선 카메라를 이용한 물체 추적 과정이 필요한데 조원 아무도 영상처리 분야에 대한 지식이 없었습니다. 하지만 과제를 진행하고 싶다는 생각이 컸기에 제가 구현해 보겠다고 조원들과 얘기한 뒤 프로젝트를 진행했습니다.

처음에는 수업 조교의 도움을 바탕으로 추적 알고리즘을 관해 공부했습니다. 이를 통해 정지 상태에서는 물체를 추적할 수 있었습니다. 하지만 움직이는 로봇에 이를 적용 시에는 추적할 수 없는 서는 적용할 수 없는 문제가 있었습니다. 프레임마다 차이가 있는 픽셀을 기반으로 하는 추적 방법은 움직이는 로봇 위에서는 불가능했었습니다. 그 결과 프로젝트 주제를 도중에 변경해야 할 위기가 있었습니다. 하지만 포기하지 않고 국내 서적 및 온라인 카페뿐만 아니라 국외 서적 및 인터넷 포럼들을 찾아보며 추적 알고리즘들을 위한 방법들을 찾게 되었고 그 아이디어들을 바탕으로 추적 알고리즘들을 프로그래밍 했습니다. 또한, 로봇의 속도 및 조향에 따른 알고리즘별 추적 능력을 비교해 보았습니다. 그 결과 RGB 값을 이용한 추적 방법을 통해 인간이 걷는 속도와 유사한 시속 4km에서도 지정한 물체를 추적할 수 있는 알고리즘을 구현할 수 있었습니다. 이를 통해 전시대회에서 수상도 하고 A+라는 좋은 성적도 받을 수 있었습니다.

이 경험을 통해 어려워 보이는 일이라도 포기하지 않고 도전하여 성취할 수 있다는 것을 배울 수 있었습니다.
Q4 공동의 목표를 달성하기 위해서 노력해본 경험과 그 안에서 본인이 맡은 역할에 대해서 서술해주세요 (최소 300자, 최대 800자 입력가능)
A1


자전거 동호회의 인원을 늘리기 위해 다양한 홍보를 바탕으로 동호회 인원들을 늘려 성공적인 동호회를 만들었습니다.

포항에서 함께 자전거를 타는 9명의 사람을 모았습니다. 혼자 타는 것 보다 재미있게 자전거를 탈 수 있었기에 사람들을 모았습니다. 하지만 모두의 일정을 맞춰서 타기에는 무리가 있었고, 혼자서 인원을 모으기에는 한계가 있었습니다. 그래서 같이 타는 사람들에게 제 생각을 얘기하니 다들 공감하였고, 다른 동호회와는 달리 함께 모여서 편하게 자전거를 타는 것에 초점을 맞추자는 아이디어를 바탕으로 동호회를 만들기 시작했습니다.

동호회를 만들기 위해서는 홍보가 우선이었습니다. 저는 온라인 카페를 만들어 홍보 수단을 만들었습니다. 온라인 카페를 운영해 본 적은 없었지만, 친구의 도움을 받으며 카페를 관리했습니다. 또한, 함께 디자인을 구상한 팀 복을 입고 라이딩을 하면서 동호회의 존재를 알렸으며, 자전거에 대한 보다 올바른 지식을 얻기 위해 트라이애슬론 경력이 있던 단골 자전거 가게 사장님께 조언을 얻으며 동호회를 알렸습니다. 곧 딱딱한 규정에 얽매이지 않고 좀 더 편하게 자전거를 타고 싶다고 생각이 있던 사람들이 하나둘 연락이 오기 시작했으며, 지금은 가입자 수 200여 명이 넘는 동호회 ‘마카다’가 되었습니다.

함께 활동하여 혼자일 때 얻을 수 없는 결과를 얻을 수 있다는 경험은 현대오트론에 입사한 뒤에도 다양한 업무를 수행하는 데 큰 도움이 될 것이라 믿어 의심치 않습니다.
합격자소서 R&D(연구개발)

2018년 상반기 현대오트론 합격자 자기소개서 03

Q1 현대오트론과 해당 직무에 관심을 가지게 된 계기와 우리와 함께 이루고 싶은 목표는 무엇인가요? (최소 300자, 최대 800자 입력가능)
A1
[미래 자동차 시장의 니즈를 예측하고 지구를 살릴 회사]

현대오트론에 지원한 가장 큰 이유는 지구를 살릴 수 있는 회사이기 때문입니다.
최근 미세먼지가 극성입니다. 또한 2017년 우리나라의 폭염특보와 한파특보발효횟수에서 알 수 있듯이 이상기온현상을 자주 접했습니다.
이에 대비하여 정부에서 에너지 효율과 환경 규제를 강화할 것이라고 생각합니다.


현대오트론은 미래자동차부품 시장의 수요와 강화될 환경규제를 예측하고, 이를 위한 사업을 진행하고 있습니다,
연비향상은 물론이고, 디젤엔진, 배터리, 전력 등을 효율적으로 제어하기 위한 기술을 개발해오고 있습니다,
앞으로 기후이상현상을 체감하는 사람들이 늘어날 것이고, 이에 따라 현대오트론의 친환경사업들이 더욱 빛을 발휘할 것입니다.


현대오트론의 파워트레인, 환경차 직무에 관심을 갖게 된 계기는 흥미 때문입니다.
전기기기 수업을 수강하면서 전동기분야에 흥미가 생겼습니다.
수업 이후, 전동기분야에서 일을 하고 싶다는 생각을 하여 관련된 전공수업이 열릴 때 마다 수강하였습니다.
모터 속도제어기 성능개선 실험에서 1등한 적이 있습니다. 이에 큰 쾌감을 맛보았고 하드웨어를 효율적으로 제어하는 업무에 흥미가 생겼습니다.
이러한 전공경험을 살려 현대오트론이 친환경차량의 제어기술을 개발하는 업무에 이바지 할 것입니다.
Q2 해당 직무를 수행하기 위해 필요한 역량은 무엇일까요? 그 역량을 갖추기 위해 어떠한 노력을 기울였는지 서술해주세요 (최소 300자, 최대 800자 입력가능)
A1
[설계 프로그램 활용능력과 모터 관련 지식]

현대오트론의 파워트레인/환경차 직무는 제어기 회로를 설계하고 개발한 후, 검증하는 업무를 담당하고 있습니다.
이에 요구되는 역량은 설계 프로그램 활용능력과 전동기 이론 지식이라 생각합니다.


첫째, 설계프로그램 활용능력

회로설계와 시뮬레이션 프로그램을 활용하여 실험값을 예측했고, 결과값을 최적화하였습니다.
Orcad와 Pspice, Matlab을 활용하여 시뮬레이션을 이해하고 분석한 뒤 실습을 진행하였습니다.
높은 이해도와 실험능력을 바탕으로 모든 실험 및 실습과목에서 A0이상의 성적을 거두었습니다.


둘째, 전동기 이론지식

전기기기와 전동기제어공학 수업을 수강하면서 전동기에 관한 기초적을 지식을 쌓은 뒤, 모터속도제어기 성능개선 실습을 하였습니다,
code composer studio 프로그램을 사용하여 영구자석형 동기전동기의 속도를 제어하는 것이었습니다.
피드백제어를 하여 속도 지령값을 근접하게 추종하도록 틀을 짠 뒤, 이에 적합한 상수값을 찾았습니다.


전동기관련 수업을 들으며 모터 기본 원리를 이해하고, 모터 속도제어기 코딩실습을 하며 H/W와 S/W 2가지를 아울러 생각하는 힘을 길렀습니다.
이러한 전공 경험은 엔진, 배터리, 변속기등의 자동차 부품을 제어하고 설계하는 직무에 적합한 능력이라고 생각하여 현대오트론 파워트레인/환경차 직무에 지원하였습니다.
Q3 도전적인 목표를 세우고 무언가를 성취해본 경험과 그 목표를 이루기 위한 과정을 서술해주세요 (최소 300자, 최대 800자 입력가능)
A1
[당구 문외한, 3구 마스터하다]

수치해석을 수강하면서, 오류없이 당구 시뮬레이션을 완성하겠다는 도전적 목표를 세우고 성취한 경험이 있습니다.
기말고사가 시험대신 Matlab을 이용하여 당구 시뮬레이션을 제작하는 프로젝트로 대체 되었습니다.


구글에 있는 당구 코드를 참고한다면 금방 끝날 것이라 생각하였지만, 그 코드에는 오류가 존재하였습니다.
오류를 어느 정도 해결하고 실행을 해보았지만 미봉책일 뿐이었습니다.
기간 내에 완성할 수 있을까라는 의심이 들었지만 시뮬레이션의 완성도를 높이기 위해, 백지상태에서 다시 시작하기로 했습니다.
당구에 문외한이었던 저는, 코딩하기 전에 당구 강의 동영상을 보고 끌어치기와 밀어치기 시, 그리고 쿠션에 맞았을 때의 공의 궤적을 알아보았습니다.
처음에는 공2개만 놓고, 공의 위, 아래, 중앙을 맞췄을 때 공의 궤적을 코딩하였습니다.
그 후, 모든 수식을 x,y 로 나누어 계산하고, 공을 치는 방향과 세기를 입력받도록 코드를 짰습니다.
마지막으로 마찰력과 쿠션도 추가하여 3구 시뮬레이션을 완성하였습니다.


그 결과 수치해석 중간고사 성적이 평균보다 낮았음에도 불구하고 A+학점을 받았습니다.
A+학점을 받을 수 있었던 이유는 시뮬레이션 시에 오류가 발생하지 않았던 것과 실제와 비슷하게 3구를 구현했기 때문이라고 생각합니다.
마찰력을 특정 상수나 일차함수꼴로 나타내지 않고 로그함수로 표현하여 당구공과 라사지 사이의 실제마찰력과 비슷하게 구현할 수 있었습니다.
Q4 공동의 목표를 달성하기 위해서 노력해본 경험과 그 안에서 본인이 맡은 역할에 대해서 서술해주세요 (최소 300자, 최대 800자 입력가능)
A1
[주모의 소통으로 이룬 성과 : 순익 50만원]

학교 축제 중, 주막이라는 행사가 있습니다. 주막에서 단장 역할인 주모를 맡았습니다.
준비단원들과 소통하고 협력하여 순익 50만원을 달성했던 경험이 있습니다.


전년도 대비 주막 예산이 30% 감소한 것과 20명이 넘는 인원을 이끌어가야 하는 것
그리고 시간이 촉박한 것을 고려하여 주막의 목표를 ‘적자 내지말자’ 로 잡았습니다.
주막을 효율적으로 준비하기 위해, 준비단을 요리, 홍보, 자재 총 3팀으로 나누어 다음과 같이 분업하도록 하였습니다.


주막을 효율적으로 준비하기 위해, 준비단을 요리, 홍보, 자재 총 3팀으로 나누었습니다,
이 때 원하는 팀에 배정되지 않은 단원들의 참여도가 떨어졌습니다,
참여도를 이끌어내기 위해 여러 단원들과 많은 이야기를 나누었고, 단원들은 주막 2일간 다른 업무를 맡기로 하였습니다.


그 후, 준비단 내의 마찰 없이 축제를 준비할 수 있었고, 주막은 역대 최고 순익 50만원을 기록하였습니다.
50만원보다 기억에 남는 것은 족발 쌈을 받은 것입니다. 무서웠던 선배가 꾸지람대신
“주모들이 선배들과 준비단 중간에서 의견 조율을 잘했기 때문에 이번 주막이 성공적으로 끝난 거야”라고 하며 족발 쌈을 건네주셨습니다. 쌈을 받아먹고 주막을 위해 며칠을 쪽잠자면서 준비한 보상을 받는 느낌이었습니다.
주막 이후로 팀활동을 할 때에는 선배의 칭찬이 담긴 상추쌈을 떠올렸습니다.
의견을 내는 것보다 중요한 것은 소통을 하며 팀원들 내의 의견을 조정하는 것임을 되새기며 팀활동을 하였습니다.
합격자소서 HW(하드웨어)

2018년 상반기 현대오트론 합격자 자기소개서 04

Q1 현대오트론과 해당 직무에 관심을 가지게 된 계기와 우리와 함께 이루고 싶은 목표는 무엇인가요? (최소 300자, 최대 800자 입력가능)
A1
[현대오트론에서 나란 존재는?]


현대오트론을 지원하게 된 동기는 전자제어 부품사업에서의 경쟁력 때문입니다. 현대오트론은 현대기아차에 적용되는 모든 전자제어 핵심기술을 개발하는 전장부품 회사입니다. 현대차 소형 SUV '코나'에는 미세먼지 배출 저감 이슈에 맞춘 제어기를 개발 및 설계하여 적용했습니다. 이외에도 차량 전기전자아키텍처 개발, ADAS 및 자율주행 로직개발 등 다방면에서 회사의 경쟁력을 넓히고 있습니다. 이를 통해 현대오트론만의 전장부품 전문성을 느낄 수 있었습니다.


전자정보공학과를 나오면서 C언어, Pspice, Matlab 등의 컴퓨터 언어를 숙달하였습니다. 가상회로를 통해 코딩 및 테스트 후 실제로 브레드보드에 설계한 회로를 구현함으로써 설계에 대한 흥미를 느꼈습니다. 특히 디지털시스템설계 수업에서 Verilog로 DE1-SOC를 조작해 디지털시계를 만든 경험은 회로와 펌웨어 개발에 대한 진로를 명확하게 해준 계기입니다. 이후 삼성고용디딤돌을 통해 전자, 반도체 직무교육을 받았고, Pspice, AVR, PCB layout을 경험하며 제 꿈에 힘을 실었습니다.


현대오트론은 2020년까지 자율주행차 양산 체계를 갖춘다는 현대차그룹의 목표에 맞춰 전장부품 기술개발에 매진하고 있습니다. 최종적으로 자율주행과 스마트카의 기술요소와 핵심이 되는 반도체 기술개발을 아우르고, 자동차 부품의 표준화와 공용화를 이뤄낼 계획입니다. 제가 경험한 학부 전공과 직무 교육을 통해 현대오트론이 차량 전자제어 연구개발을 넘어 지능형 반도체 전문기업으로 성장할 수 있도록 앞장서겠습니다.
Q2 해당 직무를 수행하기 위해 필요한 역량은 무엇일까요? 그 역량을 갖추기 위해 어떠한 노력을 기울였는지 서술해주세요 (최소 300자, 최대 800자 입력가능)
A1
[팀장이니까? 팀이니까!]


하드웨어 분야에서 가장 중요한 역량은 동료와의 소통이라고 생각합니다. 어려운 상황에 직면했을 때 목표를 가지고 소통함으로써 난관을 극복한 경험이 있습니다.


대학교 3학년 때 Velilog를 이용하여 시간, 날짜 등의 기능이 탑재된 디지털시계를 만드는 프로젝트를 진행했습니다. 처음부터 팀원 일부가 너무 어렵다는 이유로 프로젝트에 참여하지 않았습니다. 저는 팀장으로서 책임감을 가지고 도서관, 인터넷 논문을 찾아가며 설계를 해나갔습니다. 하지만 혼자서 프로젝트를 완전히 수행하는 것은 역부족이었습니다. 팀원들의 능동적인 참여가 가장 중요하다가 판단했고, 참여하지 않는 팀원에게 직접 찾아가 현실적으로 할 수 있는 업무를 맡기며 참여를 유도하였습니다. 코딩을 맡은 저는 팀장으로서 책임감을 느끼고 모르는 개념은 직접 교수님을 찾아가 해결함으로써 프로젝트를 위해 한 발 더 뛰었습니다.


처음부터 쉬운 일이 아니었습니다. 하지만 목표가 있었기에 포기하지 않았습니다. 많은 어려움 끝에 디지털시계를 완성했고, 팀원 전체가 최종 A 학점을 받는 성과도 이루어냈습니다. '팀장'이 아닌 '팀'이 이루어낸 작품이었습니다. 만일 소통하지 않고 혼자서만 프로젝트를 진행하였다면 결코 완성하지 못했을 것입니다. 이 경험을 통해 타인을 이해하고 공감하는 능력을 키울 수 있었습니다. 현대오트론에 입사하여서도 팀 프로젝트를 수행할 시 제 의견을 고집하기보다 팀원의 의견을 먼저 경청함으로써 팀 전체가 함께 성공할 수 있는 발판을 마련하겠습니다.
Q3 도전적인 목표를 세우고 무언가를 성취해본 경험과 그 목표를 이루기 위한 과정을 서술해주세요 (최소 300자, 최대 800자 입력가능)
A1
[노력을 통한 목표 추구]


어떠한 일을 하든 노력하지 않는다면 원하는 목표를 이룰 수 없다는 것을 항상 가슴에 새기며 기존의 틀에 안주하지 않고 항상 발전을 추구해왔습니다.


학부시절 영상처리 기술을 이용한 졸음운전 방지 프로그램을 제작한 경험이 있습니다. C++을 이용해 운전자의 움직임을 인식하고 위기 상황에서 경보음을 울리는 프로젝트였습니다. 이에 그치지 않고 1년 과정의 졸업논문 프로젝트에도 영상처리기술을 적용하고자 했습니다. ICT 융합으로 이루어진 차세대 산업이 시장을 선도하고 있었기에, 저도 그 흐름에 발맞추고자 Kinect 카메라라는 웨어러블 기기와 XML을 통한 IoT 데이터 관리를 주제로 선정하여 프로젝트를 진행했습니다. 카메라를 통한 실시간 영상처리, 뽑힌 정보들을 입력으로 받아 XML 메타데이터를 이용해 직접 데이터를 관리하는 프로그램을 완성하며 최종 A 학점을 받는 성과를 거두었습니다. 학부 수준에만 국한되지 않고 오토모티브 테크놀로지 엑스포에 참관하여 최첨단 ICT 기술들이 현장에서 어떤 방식으로 적용되는지 배웠습니다.


이렇듯 목표를 반드시 해내겠다는 자신감을 바탕으로 도전하고 변화하며 최고를 추구해왔습니다. 도전정신은 급변하는 IT 시장에서 하드웨어 엔지니어가 갖춰야 할 핵심 역량이라고 생각합니다. 변화를 두려워하지 않고 새롭게 창조하고 가능하게 만드는 현대오트론에서 최고의 상용화 개발품을 만들어내고 앞장설 수 있을 것이라고 확신합니다.
Q4 공동의 목표를 달성하기 위해서 노력해본 경험과 그 안에서 본인이 맡은 역할에 대해서 서술해주세요 (최소 300자, 최대 800자 입력가능)
A1
[가장 힘들 때가 가장 중요할 때]


삼성SDS 근무 당시, 순간의 위기를 극복하며 팀 전체 업무 프로세스를 개선한 경험이 있습니다. 힘들 때 포기하지 않고 공동의 목표를 향해 꾸준히 달렸습니다. 이 실무 경험은 회사 조직문화의 체험과 프로세스에 대한 시야를 넓혀준 소중한 자원으로 남았습니다.


50개가 넘는 국가를 대상으로 삼성닷컴 글로벌화, 홈페이지 및 웹 소스 에이징 테스트작업을 했습니다. 하지만 이슈를 발견해 문서로 만드는 과정에서 지연이 발생하여 보고서 제출이 늦어졌고, 이는 팀 전체의 업무 속도가 더디어지게 만들었습니다. 다른 누구보다 문서 작업 경험이 많았던 저는 문제점을 빠른 시간 내에 발견하였고 분업화를 통한 업무 효율 증진을 제안하였습니다. 동료가 발견하여 넘겨준 오류들을 문서화하고 정리하여 보고서로 작성해 상사에게 제출하였습니다.


하지만 예상한 만큼의 속도가 나지 않았습니다. 원인을 파악한 결과, 오랫동안 전체를 고루 다루는 업무를 해오다가 일순간 한 파트에만 집중해서 일을 하다 보니 개인마다의 능력 차이로 인해 새로운 유형의 지연이 발생하였습니다. 문제를 인지하고 난 후 매일매일 아침 회의를 통해 각자가 가지고 있는 노하우를 공유하고 수시로 피드백해주었습니다.


하루아침에 변화의 성공을 이룬 것은 아닙니다. 실패했다고 생각했을 때 희망을 잃지 않고 꾸준히 달렸고, 끝내 기존의 업무 처리시간보다 2배 이상 단축시키며 SC사업부 전체 프로세스를 개선했습니다. 입사 후 그러한 접근법을 통해 'New STEP, Big Future' 비전을 이루는데 앞장서겠습니다.
합격자소서 반도체·디스플레이·LCD

2018년 상반기 현대오트론 합격자 자기소개서 05

Q1 1.당사에 지원하게된 동기와 당사의 일원으로서 이루고 싶은 목표를 서술해주십시오 (300자 이상 600자 이내)
A1
현대오트론 반도체에 지원하는 저의 목표는 고정밀 배터리 관리 반도체를 이용한 배터리 전원과 연비 향상을 위한 고효율 모터 구동 반도체를 개발하는것이 제 목표입니다.

이를 통해 현대오트론이 안전하며, 효율적으로 제어하는 반도체를 꾸준히 개발하여 사용자에게 편의를 줄 수 있는 기업이 될 수 있도록 이바지하겠습니다.
특히 독자 제어 플랫폼 기반으로 수소연료전지자동차의 연료전지 제어를 위한 수소연리전지자동차 전용 제어기의 하드웨어를 개발에 관심이 많습니다.
수소연료전지자동차의 명장이 되기 위해 학부생 시절부터 CAD, P-SPICE, MUTISIM등의 TOOL을 다뤘으며 반도체 공학, 제어시스템설계 등의 과목을 꾸준하게 공부하였습니다.
반도체 명장으로서의 입사 후 두 가지 계획에 주력하고 싶습니다.
현대오트론에 입사 후 1년 내에 반도체 설계, 전력소자 설계 위주의 초석을 다질 것 이며 3년 내에 연료전지제어기의 보조전원 충/방전 제어 및 구동모터 동력 제어
사업개발을 통해 수소연료전지차량 전용 제어기 HW/SW 플랫폼 구축과 응용SW 재사용 차종 확대를 하겠습니다.
Q2 최근 3년 이내에 가장 도전적인 목표를 세우고 성취해낸 경험이 있다면 구체적으로 그 과정과 이룰 수 있게 한 원동력 또는 본인의 노력이 무엇이었는지를 설명하여 주십시오. (300자 이상 600자 이내)
A1
[내 삶의 목표는 살아가기 위한 끈질긴 도전]


대학교 2학년을 마친 후, 친구와 함께 늘어난 학비를 갚기 위해 워킹홀리데이를 이용해 호주로 떠나서 돈을 벌었습니다.
퀸즐랜드행 비행기를 타면서 지금 환경에 안주하지 말고, 낯설고 어렵지만 새로운 것에 도전해야 발전해 나아갈 수 있다고 함께 다짐했습니다.
그 나라의 문화와 삶을 체험하면서 가장 기억에 남았던 것은 번다버그 토마토농장에서 일했던 경험이 있습니다.
외국인들과 한팀이 되어 팀워크를 맞추고, 새로운 곳에서 토마토농장 일을 하는 모든 것 자체가 엄청난 경험이었습니다.


처음에는 해외 생활이 쉽지 않았습니다. 하지만 팀원과 몸짓을 통한 의사소통, 같이 생활하며 그들만의 문화를 나누며 알게 되었고 소통의 벽은 허물어져 갔습니다.
이후 소통하면서 공동 작업을 하며 일하는데 흥미가 생기고, 평소보다 수확속도가 120%정도 빨라져 달성하는데 수월하게 끝마칠 수 있었습니다.
처음에는 두렵고 낯설지만, 끊임없이 도전하면 항상 그곳엔 답이 있고, 해결하여 얻는 성취감은 말로 표현할 수 없다고 생각합니다.


저는 이 도전하는 모습을 현대오트론 반도체에서도 지속해 나아가 친환경 반도체 양산 명장이 되겠습니다.
Q3 본인의 강점과 약점을 구체적 사례를 들어 말씀해주시고, 그 강점이 앞으로 당사와 본인의 발전에 어떻게 기여 할 수 있는지를 서술해주십시오. (300자 이상 600자 이내)
A1
[한 글자라도 흘려 듣지 않습니다]


어느 누구라도 가리지 않고 경청 하는 것이 저의 강점 입니다. 대학교 4학년때 창의적공학설계입문 과목을 수강하여 팀프로젝트를 한 경험이 있습니다.
우리집에서 발생하는 불편함 혹은 위험요소를 파악하여 문제를 정의해보고 사례 분석을 수행하던 중 디자인, 부품, 제조과정 등 여러 가지 팀원들 의견이 많았습니다.
이후 브레인스토밍, SCAMPER, TRIZ등의 기법을 이용하여 50가지의 아이디어가 도출 되었습니다. 팀원 분들은 굳이 이렇게 까지 해야하는지 불만을 표하는 팀원 들도 있었습니다.
하지만 도출 한 아이디를 2안 비교 순위 결정법을 통해 최종적으로 활동에 불편함이 없도록, 물건에 의해 매몰 되는 공간을 줄여 가용 공간을 늘리자는 최적의 아이디어가 도출 되었습니다.
최적화된 아이디어를 따라 테트리스처럼 원하는 모양의 가구들끼리 서로 붙게하여 가구에 대한 매몰 공간을 최소화 하였고 이를 CAD 프로그램을 이용하여 구현을 해보았습니다.
하지만 꼼꼼한 성격 때문에 팀원 분들 에게 압박감을 줄 수 있다고 생각합니다. 지나친 꼼꼼함은 자제하고 팀원과 대화를 통해 어려움을 나누면 반도체 직무에 큰 도움이 됄것입니다.
Q4 지원하신 직무를 수행하기 위해 필요하다고 생각하는 역량과 해당 역량을 갖추기 위해 어떠한 노력을 기울였는지 서술해주십시오. (300자 이상 600자 이내)
A1
[현대오트론의 운전사]


현대오트론의 반도체는 반도체를 설계 및 응용, 상품기획 및 검증을 하는 업무 입니다. 즉 설계라는 출발점에서 검증이라는 목적지 까지 승객을 안전하게 승차해주는
운전사와 같은 역할이라고 말할 수 있습니다. 또한 타부서와의 협력이 필요하며 서로 소통하고 보완하는 관계를 형성해야 합니다. 현대오트론의 소통과 도전하는 모습을 통해
저는 반도체라는 직무에 마음이 기울게 되었습니다.
대학교 학부 연구생 시절 기계공학과 학우분과 CDS로 인한 LED의 점등과 소등에 관한 프로젝트를 해본 경험이 있습니다. 제가 맡은 업무는 학부에서 배운 전자회로, 전기회로 등의 과목을 활용하고 이를 토대로 P-SPICE 프로그램을 이용해 결괏값을 도출 한 후 납땜을 해보는 것 이였습니다. 납땜 과정이 복잡하여 기계공학과 학우분은 CAD를 이용해 설계도면을 만들어 주셨습니다.
납땜을 시작하자 문제가 많았습니다. 그 중에서도 가장 큰 문제는 전선이 꼬이는 것 이 였습니다. 한참 같이 고민해본 결과 피복을 다 벗기지 말고 JUMPING을 통해 하면 쉽게 해결 할 수 있었습니다.
이처럼 현대오트론에도 여러 분야 사람들과 협업하여 친환경 반도체 개발에 기여하겠습니다.
합격자소서 연구·실험·기술

2017년 하반기 현대오트론 합격자 자기소개서 01

Q1 (지원동기)당사에 지원하게된 동기와 당사의 일원으로서 이루고 싶은 목표를 서술해주십시오 [ 300자 이상 600자 이내 ]
A1
[미래 산업의 중심]

작년 ‘메카트로닉스’ 과목을 수강하면서 기계, 제어, 임베디드 시스템에 대한 전반적인 지식을 습득했습니다. 특히, 모터 종류에 따른 제어기를 설계하는 과정에서 제어시스템에 관심을 갖기 시작했습니다.

수업에서는 제어이론, C언어, 속도 프로파일 및 jerk 등의 수식을 기반으로 설계한 제어기를 DSP에 구현하였고, 제어기 튜닝으로 성능을 최적화하는 작업을 했습니다. 그 과정 내내 저는 최근 모든 산업을 변화시키는 전기전자공학의 중요성을 느낄 수 있었습니다. 그리고 이러한 흐름을 가장 잘 나타내는 산업은 우리 생활에 밀접한 자동차 산업이라고 생각합니다. 자동차의 전장품 비중이 급격하게 증가하면서 기계중심이던 기존 자동차 산업이 전기전자중심으로 변화하고 있기 때문입니다. 이는 자동차 전자제어를 위해 설립된 현대오트론이 자동차 산업의 중심이 될 것임을 의미하기도 합니다.

또한, 저는 제어분야에 관심이 많아서 관련 수업들을 수강하고 RC카, 온습도 제어, 스마트 플러그 등을 만들어 보았습니다. 그래서 저는 전공지식을 활용하고, 좋아하는 일이 있는 현대오트론에서 성장하여 회사에 일조하고자 지원하게 되었습니다.
Q2 (도전/성취)최근 3년 이내에 가장 도전적인 목표를 세우고 성취해낸 경험이 있다면 구체적으로 그 과정과 이를 이룰 수 있게 한 원동력 또는 본인의 노력이 무엇이었는지를 설명하여 주십시오 [ 300자 이상 600자 이내 ]
A1
[나를 움직이는 성취감]

201X년 교내 경진대회에서 최우수상을 수상한 경험이 있습니다. 1학기에 장려상을 수상한 것이 아쉬움으로 남아 2학기에는 우수상이라는 목표를 세우고 새롭게 팀을 만들어 팀장으로 참가하였습니다.

저희는 새로운 기술에 도전하고자 IoT를 주제로 제작을 시작했습니다. 하지만 모두가 관련 배경지식이 부족하였고, 제작에 필요한 배경지식을 보완하고자 필요한 자료를 찾아 서로 공부하는 시간을 만들었습니다. 그래서 목표를 명확하게 설정하였고, 성능에 맞도록 부품을 구매해 제작비용을 최소화시킬 수 있었습니다.

제품에는 10ms주기로 데이터 감지 태스크를 작성해 감지된 데이터를 바탕으로 제어프로그램을 제작하였습니다. 접근성을 높이기 위해 데이터를 표현하는 GUI를 Python으로 작성하였습니다. 물론, 제작 과정이 쉽지만은 않았습니다. 그러나 어려움에 도전하고 극복하면서 작품을 끝까지 완성시켰고, 그 결과 최우수상을 받게 됐습니다. 수상했을 때 느낀 성취감은 표현할 수 없을 만큼 컸으며 지금도 저를 다음 목표를 향해 움직이도록 해주는 원동력이 되고 있습니다.
Q3 (자기이해)본인의 강점과 약점을 구체적 사례를 들어 말씀해주시고, 그 강점이 앞으로 당사와 본인의 발전에 어떻게 기여 할 수 있는지를 서술해주십시오. [ 300자 이상 600자 이내 ]
A1
[철저한 준비성]

저는 어떤 일을 진행할 때, 일에 차질이 생기지 않도록 준비를 잘한다고 생각합니다. 그래서 작년 5개월 동안 참여한 산학 프로젝트의 기간을 단축시켰던 경험이 있습니다.

저는 연구보조원으로 일정에 맞추어 각종 보고서, 장비 대여, 회의 장소 등을 사전에 준비하여 연구가 원활히 진행되도록 일조했습니다. 또한, 저는 산학 프로젝트가 같은 공간에서 작업이 이루어지기 어려워 소통이 원활하지 못할 것이라는 생각에 대책을 세웠습니다. 저는 모두의 연락망이 되어 신속한 의사소통에 도움을 주었고, 매일 업무일지를 작성하여 모두에게 진행과정을 알렸습니다. 이 덕분에 프로젝트는 기간을 3주 단축시킬 수 있었습니다.

저는 무엇이 필요한지 알고, 그에 대비하는 자세를 갖춘 것을 저의 장점이라고 생각합니다.


[서두르지 말자]

제 단점은 할 일이 많아지면 마음이 조급해져 실수를 한다는 것입니다. 이를 위해 할 일의 우선순위를 정하고 눈에 띄는 곳마다 할 일을 적어놓습니다. 그것은 같은 내용을 여러 차례 확인하도록 만들어 실수를 줄이는데 도움을 주기 때문입니다. 실제로 이 방법을 사용하여 업무를 동시에 진행할 때 생긴 실수를 발견하고 바로 잡을 수 있었습니다.
Q4 (역량)지원하신 직무를 수행하기 위해 필요하다고 생각하는 역량과 해당 역량을 갖추기 위해 어떠한 노력을 기울였는지 서술해주십시오. [ 300자 이상 600자 이내 ]
A1
[공학도로서의 성장]

만약 제가 군 제대 후 복학해서 스마트폰으로 조작하는 RC카를 만들어보지 않았다면, 어떤 문제라도 자신 있게 마주하고 스스로 해결해보는 지금과는 다른 모습이었을지도 모릅니다. RC카 제작은 학교에서 지원금을 받아 재료를 구매하면서 시작하게 되었습니다.

당시에 저는 2년 동안 배운 전공지식만 있었지, 지식을 실제로 어떻게 적용하는지 알지 못했습니다. 그래서 RC카 제작은 저에게 큰 난관이자 도전이었습니다. PC와 아두이노를 연결하는 것부터 아두이노, 센서, 블루투스 사용법을 알아내기 위해 인터넷을 찾아보았고, 여러 방법을 악착같이 시도해봤습니다. 그래도 해결하지 못한 부분은 주변 사람에게 물어가며 배웠습니다. 어렵게 RC카의 바퀴를 움직이는데 성공하였고, 하나씩 사용법을 터득할 수 있었습니다. 그리고 배운 것들을 응용하여 스마트폰으로 RC카를 조작하는 수준에 도달하였습니다.

이 경험은 제가 어려운 상황 속에서도 스스로 문제를 해결하는 능력을 키우도록 해주었고, 의지를 갖고 도전한다면 무엇이든 해낼 수 있다는 것을 알게 해주었습니다. 이후에 저는 어떤 문제를 마주하더라도 할 수 있다는 마음으로 자신 있게 도전하게 되었습니다.
합격자소서 HW(하드웨어)

2017년 하반기 현대오트론 합격자 자기소개서 02

Q1 (지원동기)당사에 지원하게된 동기와 당사의 일원으로서 이루고 싶은 목표를 서술해주십시오 [ 300자 이상 600자 이내 ]
A1
[자동차의 미래를 열어나가는 파트너가 되겠습니다]


현대오트론에 지원하게 된 가장 큰 동기는 현대오트론의 도전정신과 이를 실현하는 혁신적인 기술입니다. 효율적인 자동차 개발이 가능하도록 도와주는 `현대차 표준 소프트웨어 플랫폼`과 미세먼지 저감에 도움을 주는 `VCI 기능 적용 엔진 제어기`등을 통해서 현대오트론이 경쟁적인 우위를 차지할 수 있었던 원인을 짐작해볼 수 있었습니다. 창의적인 사고로 문제를 해결하기 위해 끊임없이 노력하는 저의 자세는 현대오트론의 인재상과 적합하다고 생각했고, 저의 역량을 최대로 발휘할 수 있다고 생각하는 `전자아키텍처` 직무에 지원하게 되었습니다.


현대오트론에서의 저의 목표는 경쟁력 있는 차량 아키텍처를 개발하는 것입니다. 특히 수업을 통해서 얻은 네트워크 지식과 임베디드 개발 능력을 100% 활용하여 네트워크 아키텍처 개발을 담당하고 싶습니다. 4차 산업혁명에 이어서 미래에는 차량 구조에서 통신 네트워크 시스템의 중요성은 더욱더 커질 것입니다. 5년 안에 네트워크 성능을 최적화하는 토폴로지를 개발하여 효과적인 차량 통신 네트워크 시스템을 설계하고 `1등 차량의 1등 제어기술을 개발`할 수 있도록 큰 보탬이 되고 싶습니다.
Q2 (도전/성취)최근 3년 이내에 가장 도전적인 목표를 세우고 성취해낸 경험이 있다면 구체적으로 그 과정과 이를 이룰 수 있게 한 원동력 또는 본인의 노력이 무엇이었는지를 설명하여 주십시오 [ 300자 이상 600자 이내 ]
A1
[`역지사지`의 정신으로 최고의 서비스를 기획하다]


최근에 상품개발 프로젝트를 진행하면서 고객에게 최고의 서비스를 제공해주기 위해 노력한 적이 있습니다. 서비스의 목표를 세우기 위해 직접 고객과 소통하여 니즈를 파악했고, 정리정돈에 관한 최고의 서비스를 제공하는 것을 목표로 잡았습니다. 다음에는 니즈를 충족하는 수단을 정하고 구현방법에 대해서 많은 어려움을 겪었습니다. 기존의 서비스와 차별화를 두기 위해서 창의적인 방법에서 제공할 수 있도록 다양한 방면에서 시도하였습니다. 여러 특허를 참고하면서 어떤 기술을 적용해야 할지 여러 번 고민했습니다. 그리고 매번 새로운 방법을 시도하면서 그로 인해 고객이 얻게 될 가치나 겪을 어려움을 예상하는 과정을 계속 반복했습니다. 이러한 과정을 거친 덕분에 더욱더 완벽하고 최고의 서비스를 기획하는 데에 성공할 수 있었습니다.


이를 이룰 수 있었던 가장 큰 원인은 `역지사지`의 자세 덕분이라고 생각합니다. 남의 입장에서 먼저 생각하고 남을 위해 최선을 다하면서, 일에 열정을 가지고 책임감을 느끼는 자신을 발견할 수 있었습니다. 그리고 이런 책임감을 통해서 비로소 저 자신을 발전시킬 수 있다는 것을 깨달았습니다.
Q3 (자기이해)본인의 강점과 약점을 구체적 사례를 들어 말씀해주시고, 그 강점이 앞으로 당사와 본인의 발전에 어떻게 기여 할 수 있는지를 서술해주십시오. [ 300자 이상 600자 이내 ]
A1
[배려하는 마음으로 단체의 이익을 추구하다]


저의 강점은 사람을 배려하는 마음으로 좋은 결과를 끌어낸다는 점입니다. 예를 들어서 해외연수 중에 3명이 조를 짜서 한 주제를 토론하고 이를 발표하는 시험이 있었습니다. 이는 각자의 스페인어 능력을 검증하는 시험이었기 때문에 발표 비중이 클수록 당연히 높은 점수를 받을 확률도 높았습니다. 그러나 저를 제외한 나머지 2명의 조원은 자기주장이 너무 강했고, 좀처럼 하나의 결론으로 나가지 못했습니다. 급기야 각자 자신이 생각하는 대로 발표를 준비하기로 나아가자 둘 사이를 중재하기로 했습니다. 두 명의 주장을 어우르면서 저의 주장은 잠시 접어두었고, 자연스럽게 저의 발표 비중은 줄어들었습니다. 하지만 덕분에 무사히 발표를 마무리했습니다.


이처럼 남을 지나치게 배려하기 때문에 손해에도 불구하고 자기주장이 약하다는 것이 저의 약점입니다. 하지만 팀원들을 배려하고 도와줌으로써 더 효율적인 팀워크가 형성된다는 것을 깨달았습니다. 저의 강점을 살리면 뛰어난 팀워크를 바탕으로 회사에 도움이 되는 결과를 끌어낼 수 있을 것입니다. 그리고 이는 미래에 사람들을 이끄는 저만의 리더쉽을 터득하는 방향으로 발전할 수 있을 것입니다.
Q4 (역량)지원하신 직무를 수행하기 위해 필요하다고 생각하는 역량과 해당 역량을 갖추기 위해 어떠한 노력을 기울였는지 서술해주십시오. [ 300자 이상 600자 이내 ]
A1
[창조적인 사고를 지닌 개발자]


제가 지원한 직무에서는 크게 2가지 역량이 필요하다고 생각합니다.


1. 전문지식

차량 아키텍처 개발은 차량 전자제어시스템을 단순화하고 경량화하여 효율적인 운용이 가능한 데에 중요한 역할을 합니다. 전자시스템 구성의 최적화를 수행하는 만큼, 프로그래밍 언어에 관한 기본적인 지식과 임베디드 시스템의 전반적인 이해가 필요하다고 생각합니다. 통신 및 전자 관련 수업을 들으면서 이론을 공부하였고, 실제로 C언어를 이용하여 통신 시스템을 설계해보거나 디지털 변복조 방식을 MATLAB을 통해 구현하고 결과를 분석해보면서 배운 이론을 현실에 적용해볼 수 있었습니다. 이외에도 임베디드 SW 관련 지식을 쌓기 위해 교육과정에 참여함으로써 이론을 포함한 MEAN Stack을 활용하여 간단한 서비스를 구현해보았습니다.


2. 창의적인 문제해결능력

창의적으로 문제를 해결하는 데에서 비로소 경쟁력이 생겨난다고 생각합니다. ICT 아이디어 공모전과 서비스기획 프로젝트를 통해서 해당 역량을 키울 수 있었습니다. 여러 특허와 다양한 IT신기술에 대해서 많은 조사를 한 덕분에, 기존과 차별화되는 서비스 구현계획을 세울 수 있었습니다.
합격자소서 반도체·디스플레이·LCD

2017년 상반기 현대오트론 합격자 자기소개서 01

Q1 현대오트론에 지원하게 된 동기와 해당직무에 지원하게 된 동기를 기재하여 주십시오. [ 300자 이상 800자 이내 ]
A1
[전자공학도가 펼칠 수 있는 꿈의 분야]

이동성의 매체로만 인식되었던 자동차가 현재에는 안전/편의/IT융합기술 요구로 전자와 IT 기능이 추가되어 편의장치를 가진 생활공간으로 변화하고 있습니다. 이는 자동차에 적용되는 전자기술의 비중이 날로 커짐에 따라 전자공학도의 역량은 가히 필수적이라고 할 수 있습니다.
저는 전자제어 분야에 특화되어있는 공학도로서, 자동차 전자제어시스템 분야의 첨단기술을 선도하는 개척자의 길을 걷기 시작한 현대오트론에 입사한다면, 자동차 전자제어 분야의 전문가가 되어 저와 회사가 함께 성장해 가는 꿈을 실현할 수 있다고 생각하여 지원하게 되었습니다.
전자과를 전공하고 우수졸업을 하면서 전자 분야의 다양하고 깊은 지식을 쌓았고, 제어공학의 수업을 들으면서 Matlab을 사용한 제어시스템을 해석하고 설계하는 방법에 대해서 배웠습니다. 이는 자동차 첨단 전자제어시스템을 개발하는 데 큰 도움이 될 것이라 확신합니다.
저는 전자분야 내에서도 반도체 쪽에 관심이 많아 반도체공학, 반도체소자, 전자회로1,2 수업을 들으며 관련 지식을 배워나갔습니다. 흥미를 가지고 열심히 공부하여 위 과목 모두 A+ 성적을 받았으며, 반도체 칩의 0000을 주제로 하는 프로젝트에서 가장 독창적이고 경제적인 방법으로 반도체 칩을 설계한 팀으로 뽑히게 되었습니다.
이제는 이러한 경험을 바탕으로 현대오트론에 입사하여 차량 전자 제어기술에 필수적인 차량용 반도체를 연구 및 개발함으로써 ‘1등 차량의 1등 제어기술 개발’ 이라는 비전을 실천하는 데 이바지하고 싶습니다.
Q2 가장 열정적이고 도전적으로 임했던 일과 그 일을 통해서 이룬 것에 대해 기재하여 주십시오. [ 300자 이상 800자 이내 ]
A1
[끊임없이 노력하는 자세]

가장 열정적이고 도전적으로 임했던 것은 군대를 전역하고 복학한 뒤, 졸업할 때까지 끊임없이 성적장학금을 받기 위하여 공부했던 것입니다. 학생이라는 신분에 맞게 열심히 공부하여 전공지식에 관한 전문 역량을 쌓아가고 싶었습니다.
개강하고 나서부터 매 수업시간 맨 앞자리에 앉기 위하여 1시간 전에 강의실에 들어가 수업을 준비했습니다. 수업시간에는 교수님의 말씀을 100% 이해하기 위해 노력했고, 이해가 안 되는 부분은 질문하거나 도서관에서 공부하면서 깨우쳤습니다. 수업이 끝나면 바로 도서관으로 달려가 수업시간에 배웠던 것들을 복습하고 이와 관련된 문제를 풀면서 이해도를 높였습니다. 평상시에는 아침 7시에 일어나 새벽 1시까지 공부하였고, 시험기간에는 그날의 목표를 달성하지 않으면 잠을 자지 않았습니다. 이러한 노력으로 모든 시험에서 최상위권의 성적을 받았고, 끊임없이 성적장학금을 받을 수 있었습니다. 또한, 3학년 1학기 때에는 학교 선배님께서 성적이 우수한 학생 1명에게만 주는 000 장학금이라는 교외성적장학금을 받을 수 있었습니다. 이러한 과정을 통해서 목표달성의 성취감을 얻으며, 노력은 절대 배신하지 않는다는 것을 다시 한 번 느낄 수 있었습니다. 이는 현대오트론에 입사하여서도 창의적이고 도전적인 문화 속에서 실패를 두려워하지 않는 도전정신과 직무에 있어서 세계 최고가 되겠다는 열정을 바탕으로 자동차 전자제어 분야의 최고 전문가가 되겠습니다.
Q3 타인과 함께 일을 할 때 귀하가 지닌 장점과 단점에 대해 상세히 기재하여 주십시오. [ 300자 이상 800자 이내
A1
타인의 의견을 먼저 들으며 수용한다는 점이 저의 가장 큰 장점입니다.
교내 전공과목 중 반도체 칩의 공정과정을 유추하는 프로젝트가 있었습니다. 이 프로젝트의 목표는 조원들과 협업하여 가장 경제적이고 독창적인 방법으로 소자의 제작공정을 유추하는 것이었습니다.
여기서 저는 조의 리더로서의 역할을 수행하였습니다. 제가 생각하는 리더는 팀원에게 명령과 지시를 하는 사람이 아닌 팀원들의 의견을 전적으로 수용하고 조율하는 사람이라고 생각하였습니다. 조원들과의 잦은 만남과 소통을 통하여 프로젝트를 진행해나갔고, 조원들의 의견을 들으면서 제가 생각지 못했던 다양한 관점에서 문제를 바라볼 수 있었습니다. 이를 조합하여 계속해서 좀 더 나은 결과를 도출해나갔고, 결과적으로 가장 창의적이고 독창적인 방법으로 반도체 칩을 설계한 팀으로 뽑히게 되었습니다.
단점은 일의 진행속도가 느릴 수 있다는 것입니다. 위의 프로젝트에서 모든 조원의 의견을 들으며 일을 진행해 나가다 보니 소수 의견에 따라 진행되는 팀보다는 진행이 조금 더딜 수 있다고 생각합니다. 하지만 빨리 일을 끝내기보다는 최대한 모든 조원의 의견을 수렴하고 싶었습니다. 비록 잦은 만남을 갖게 됐지만 다 같이 만들어나가는 분위기 속에서 조원들은 항상 즐거운 마음으로 프로젝트에 임했고, 결과적으로 가장 높은 점수를 얻으며 제일 우수한 팀으로 선정될 수 있었습니다.
Q4 다양한 경험 중 중요하게 생각하는 경험을 한 가지 선택하여 서술하고 그를 통해 이룬 일에 대해 기재하여 주십시오 [ 300자 이상 800자 이내 ]
A1
만 19세에 도전했던 호주 워킹홀리데이는 제 인생에 터닝 포인트이며 가장 소중한 경험이 되었습니다.
먼저, 학생의 신분을 잠시 내려놓고 처음으로 부모님 곁을 떠나 도전했던 워킹홀리데이의 첫 시작은 순탄치 않았습니다. 한 달이 넘는 기간 동안 수없이 많은 이력서를 돌렸지만, 연락이 오는 곳은 없었고 저에게 좌절을 안겨다 줬습니다. 하지만 포기하지 않았습니다. 이력서를 돌렸던 곳까지 다시 한 번 들어가 구직생활을 계속하였고, 마침내 호텔 000을 시작으로 레스토랑, 농장 등 다양한 곳에서 일을 할 수 있었습니다. 다양한 곳에서 일하면서 새로운 문화와 조직에 융화되는 방법을 배웠고, 제 자신을 한 단계 성장시키는 중요한 계기가 되었습니다. 그렇게 6개월간 열심히 일하여 대략 3,000만 원이라는 적지 않은 돈을 벌 수 있었고, 스카이다이빙, 스노클링과 같은 다양한 activity와 호주 전국여행을 끝으로 워킹홀리데이를 성공적으로 마칠 수 있었습니다. 이러한 소중한 경험을 통하여 무엇이든지 극복할 수 있다는 자신감과 새로운 것에 대한 도전정신을 키울 수 있었습니다.
이러한 경험은 군대에서도 간부님들과 선임분들에게 인정받아 중대에서 가장 중요한 역할인 서무계원을 맡았고, 복학 후에는 열심히 공부하여 끊임없이 성적장학금을 받을 수 있는 계기가 되었습니다.
앞으로는 이러한 열정과 도전정신을 바탕으로 현대오트론에 입사하여 1등 차량의 1등 제어기술을 개발하는 데 이바지하며, 세계 최고 수준의 전자제어기술을 확보하여 자동차의 미래를 열어나가는 파트너가 될 수 있도록 이 한 몸바치겠습니다.
합격자소서 반도체·디스플레이·LCD

2017년 상반기 현대오트론 합격자 자기소개서 01

Q1 현대오트론에 지원하게 된 동기와 해당직무에 지원하게 된 동기를 기재하여 주십시오. [ 300자 이상 800자 이내 ]
A1
[전자공학도가 펼칠 수 있는 꿈의 분야]

이동성의 매체로만 인식되었던 자동차가 현재에는 안전/편의/IT융합기술 요구로 전자와 IT 기능이 추가되어 편의장치를 가진 생활공간으로 변화하고 있습니다. 이는 자동차에 적용되는 전자기술의 비중이 날로 커짐에 따라 전자공학도의 역량은 가히 필수적이라고 할 수 있습니다.
저는 전자제어 분야에 특화되어있는 공학도로서, 자동차 전자제어시스템 분야의 첨단기술을 선도하는 개척자의 길을 걷기 시작한 현대오트론에 입사한다면, 자동차 전자제어 분야의 전문가가 되어 저와 회사가 함께 성장해 가는 꿈을 실현할 수 있다고 생각하여 지원하게 되었습니다.
전자과를 전공하고 우수졸업을 하면서 전자 분야의 다양하고 깊은 지식을 쌓았고, 제어공학의 수업을 들으면서 Matlab을 사용한 제어시스템을 해석하고 설계하는 방법에 대해서 배웠습니다. 이는 자동차 첨단 전자제어시스템을 개발하는 데 큰 도움이 될 것이라 확신합니다.
저는 전자분야 내에서도 반도체 쪽에 관심이 많아 반도체공학, 반도체소자, 전자회로1,2 수업을 들으며 관련 지식을 배워나갔습니다. 흥미를 가지고 열심히 공부하여 위 과목 모두 A+ 성적을 받았으며, 반도체 칩의 0000을 주제로 하는 프로젝트에서 가장 독창적이고 경제적인 방법으로 반도체 칩을 설계한 팀으로 뽑히게 되었습니다.
이제는 이러한 경험을 바탕으로 현대오트론에 입사하여 차량 전자 제어기술에 필수적인 차량용 반도체를 연구 및 개발함으로써 ‘1등 차량의 1등 제어기술 개발’ 이라는 비전을 실천하는 데 이바지하고 싶습니다.
Q2 가장 열정적이고 도전적으로 임했던 일과 그 일을 통해서 이룬 것에 대해 기재하여 주십시오. [ 300자 이상 800자 이내 ]
A1
[끊임없이 노력하는 자세]

가장 열정적이고 도전적으로 임했던 것은 군대를 전역하고 복학한 뒤, 졸업할 때까지 끊임없이 성적장학금을 받기 위하여 공부했던 것입니다. 학생이라는 신분에 맞게 열심히 공부하여 전공지식에 관한 전문 역량을 쌓아가고 싶었습니다.
개강하고 나서부터 매 수업시간 맨 앞자리에 앉기 위하여 1시간 전에 강의실에 들어가 수업을 준비했습니다. 수업시간에는 교수님의 말씀을 100% 이해하기 위해 노력했고, 이해가 안 되는 부분은 질문하거나 도서관에서 공부하면서 깨우쳤습니다. 수업이 끝나면 바로 도서관으로 달려가 수업시간에 배웠던 것들을 복습하고 이와 관련된 문제를 풀면서 이해도를 높였습니다. 평상시에는 아침 7시에 일어나 새벽 1시까지 공부하였고, 시험기간에는 그날의 목표를 달성하지 않으면 잠을 자지 않았습니다. 이러한 노력으로 모든 시험에서 최상위권의 성적을 받았고, 끊임없이 성적장학금을 받을 수 있었습니다. 또한, 3학년 1학기 때에는 학교 선배님께서 성적이 우수한 학생 1명에게만 주는 000 장학금이라는 교외성적장학금을 받을 수 있었습니다. 이러한 과정을 통해서 목표달성의 성취감을 얻으며, 노력은 절대 배신하지 않는다는 것을 다시 한 번 느낄 수 있었습니다. 이는 현대오트론에 입사하여서도 창의적이고 도전적인 문화 속에서 실패를 두려워하지 않는 도전정신과 직무에 있어서 세계 최고가 되겠다는 열정을 바탕으로 자동차 전자제어 분야의 최고 전문가가 되겠습니다.
Q3 타인과 함께 일을 할 때 귀하가 지닌 장점과 단점에 대해 상세히 기재하여 주십시오. [ 300자 이상 800자 이내
A1
타인의 의견을 먼저 들으며 수용한다는 점이 저의 가장 큰 장점입니다.
교내 전공과목 중 반도체 칩의 공정과정을 유추하는 프로젝트가 있었습니다. 이 프로젝트의 목표는 조원들과 협업하여 가장 경제적이고 독창적인 방법으로 소자의 제작공정을 유추하는 것이었습니다.
여기서 저는 조의 리더로서의 역할을 수행하였습니다. 제가 생각하는 리더는 팀원에게 명령과 지시를 하는 사람이 아닌 팀원들의 의견을 전적으로 수용하고 조율하는 사람이라고 생각하였습니다. 조원들과의 잦은 만남과 소통을 통하여 프로젝트를 진행해나갔고, 조원들의 의견을 들으면서 제가 생각지 못했던 다양한 관점에서 문제를 바라볼 수 있었습니다. 이를 조합하여 계속해서 좀 더 나은 결과를 도출해나갔고, 결과적으로 가장 창의적이고 독창적인 방법으로 반도체 칩을 설계한 팀으로 뽑히게 되었습니다.
단점은 일의 진행속도가 느릴 수 있다는 것입니다. 위의 프로젝트에서 모든 조원의 의견을 들으며 일을 진행해 나가다 보니 소수 의견에 따라 진행되는 팀보다는 진행이 조금 더딜 수 있다고 생각합니다. 하지만 빨리 일을 끝내기보다는 최대한 모든 조원의 의견을 수렴하고 싶었습니다. 비록 잦은 만남을 갖게 됐지만 다 같이 만들어나가는 분위기 속에서 조원들은 항상 즐거운 마음으로 프로젝트에 임했고, 결과적으로 가장 높은 점수를 얻으며 제일 우수한 팀으로 선정될 수 있었습니다.
Q4 다양한 경험 중 중요하게 생각하는 경험을 한 가지 선택하여 서술하고 그를 통해 이룬 일에 대해 기재하여 주십시오 [ 300자 이상 800자 이내 ]
A1
만 19세에 도전했던 호주 워킹홀리데이는 제 인생에 터닝 포인트이며 가장 소중한 경험이 되었습니다.
먼저, 학생의 신분을 잠시 내려놓고 처음으로 부모님 곁을 떠나 도전했던 워킹홀리데이의 첫 시작은 순탄치 않았습니다. 한 달이 넘는 기간 동안 수없이 많은 이력서를 돌렸지만, 연락이 오는 곳은 없었고 저에게 좌절을 안겨다 줬습니다. 하지만 포기하지 않았습니다. 이력서를 돌렸던 곳까지 다시 한 번 들어가 구직생활을 계속하였고, 마침내 호텔 000을 시작으로 레스토랑, 농장 등 다양한 곳에서 일을 할 수 있었습니다. 다양한 곳에서 일하면서 새로운 문화와 조직에 융화되는 방법을 배웠고, 제 자신을 한 단계 성장시키는 중요한 계기가 되었습니다. 그렇게 6개월간 열심히 일하여 대략 3,000만 원이라는 적지 않은 돈을 벌 수 있었고, 스카이다이빙, 스노클링과 같은 다양한 activity와 호주 전국여행을 끝으로 워킹홀리데이를 성공적으로 마칠 수 있었습니다. 이러한 소중한 경험을 통하여 무엇이든지 극복할 수 있다는 자신감과 새로운 것에 대한 도전정신을 키울 수 있었습니다.
이러한 경험은 군대에서도 간부님들과 선임분들에게 인정받아 중대에서 가장 중요한 역할인 서무계원을 맡았고, 복학 후에는 열심히 공부하여 끊임없이 성적장학금을 받을 수 있는 계기가 되었습니다.
앞으로는 이러한 열정과 도전정신을 바탕으로 현대오트론에 입사하여 1등 차량의 1등 제어기술을 개발하는 데 이바지하며, 세계 최고 수준의 전자제어기술을 확보하여 자동차의 미래를 열어나가는 파트너가 될 수 있도록 이 한 몸바치겠습니다.
하드웨어·소프트웨어

현대오트론 2016년 상반기 신입사원 및 인턴사원 모집

  • # 지원동기
  • # 성취경험/보람
  • # 장점/단점
  • # 교외활동/사회경험
Q1 현대오트론에 지원하게 된 동기와 해당직무(1지망 기준)에 지원하게 된 동기를 기재하여 주십시오.
A1
전자공학과에 입학하고 나서 정말 친해진 교수님이 있습니다. 엠티 때 교수님과의 술자리에서 교수님의 자동차 공학에 대한 열정을 보았습니다. 전자공학과에서는 컴퓨터, 노트북, 휴대폰 등 모든 디지털 기기에 대해서 배우지만 전 그 중에서도 자동차 공학이 좋았습니다. 그 후 1학년임에도 불구하고 교수님의 연구실에 들어가 자동차 공학에 대한 연구를 시작했습니다. 저는 대학 생활 4년에 휴학기간 1년 동안 총 5년을 오로지 연구실과 함께 했습니다. 1학년 때부터 준비한 덕분에 더 깊은 지식을 배울 수 있었습니다. 자동차 관련 자동차 공학, 특히 연구 주제였던 임베디드 S/W와 제어 관리 시스템은 제가 가장 좋아하는 일이자 잘하는 일이며, 저의 미래라고 생각합니다. 미래의 자동차 기술을 선도하는 것은 자동차의 엔진, 출력 등 하드웨어 적인 것도 중요하겠지만 차량 전자제어 분야가 더욱 중요할 것으로 생각합니다. 보다 안전하고 편리한 자동차 환경을 위해 노력하고 싶습니다.
작성포인트 위 문항은 해당 회사와 해당 직무 지원동기와 함께 이를 위해 지원자가 어떤 노력을 해왔는지 알아보기 위한 문항입니다.
첨삭결과 전자공학과 입학 후 교수님과의 만남을 통해 해당 직무에 지원했다고 적어주셨는데, 해당 회사에 대한 지원 이유가 나와 있지 않습니다. 해당 회사의 인재상, 비전, 가치, 사업 방향 등을 토대로 지원 동기를 적어주시길 바랍니다. 또한, 전자공학과 입학 이후 연구실에서 일한 경험은 좋은 소재이지만, 연구 주제나 내용, 그와 관련한 간략한 에피소드를 추가한다면 글의 신뢰성이 높아질 것입니다.
Q2 가장 열정적이고 도전적으로 임했던 일과 그 일을 통해서 이룬 것에 대해 기재하여 주십시오.
A1
임베디드 S/W를 위해 관련 자격증을 따기로 결정하고 1년간 오직 자격증 공부에 매달렸습니다. 관련 지식은 연구실을 다니며 충분히 익혔지만 시험을 위한 공부는 또 다른 것이었습니다. 실제 연구실에서는 비슷한 작업을 반복하기에 더 폭넓은 공부가 필요하다고 느꼈고, 취업을 위해서라도 자격증 취득이 필요하다고 느꼈습니다. 그래서 저는 먼저 시간 계획표를 짰습니다. 제가 따고자 하는 자격증은 전기산업기사와 Linux, C++, CCNA였습니다. 각 자격증 별 기출문제를 풀어보며 저의 능력을 먼저 테스트 해본 후 부족한 부분에 대한 보충 시간을 예상했습니다. 그리고 획득하기 쉬운 자격증부터 우선 순위를 두어 자격증 시험 날짜를 정하고 접수를 모두 했습니다. 접수를 완료하자 더욱 의욕이 생겼고, 정말 밤낮으로 열심히 준비했습니다. 그렇게 1년간 연구실을 오가며 자격증 공부에 매진한 결과 제가 원했던 4종의 자격증을 취득할 수 있었습니다.
작성포인트 위 문항은 지원자의 열정과 도전 정신을 파악하고 그 과정에서 배운 점을 해당 회사와 해당 직무와 어떻게 연결할 수 있는지 알아보기 위한 문항입니다.
첨삭결과 업무에 필요하고 우대사항인 자격증을 취득한 것은 좋은 소재이자 스펙이지만, 조직 안에서 활동했던 경험을 선택해보는 것은 어떨까요? 혼자 공부를 통해 필요한 자격증을 취득했다는 것은 다른 지원자와 큰 차이점을 보이기 어려울 수 있습니다. 중간에 적어주신 취업을 위해서 자격증을 취득했다고 적은 부분은 삭제하셔도 무방합니다.
Q3 타인과 함께 일을 할 때 귀하가 지닌 장점과 단점에 대해 상세히 기재하여 주십시오.
A1
연구실에서의 경험은 타인과 일을 할 때 어떻게 해야 더 효율적이며, 팀을 위한 길인지를 알 수 있게 해주었습니다. 학년이 올라가면서부터 이러한 팀워크 능력을 더욱 잘 알고, 배울 수 있었습니다. 1학년과 2학년 때는 연구실의 막내로서 자료 조사 및 보조 업무에 대한 능력을 키우고, 3학년과 4학년 때는 후배들에게 어떤 지시를 할 지, 어떻게 가르치고, 팀의 능률을 올리는 방법을 배우게 되었습니다. 5년간의 연구실 생활은 팀워크 전체를 바라보고, 필요한 일을 스스로 찾는 능력을 키우게 해주었습니다. 반면 단점은 완벽을 추구하는 성격입니다. S/W는 매우 민감하기에 하나의 실수라도 있다면 제대로 작동되지 않습니다. 그래서 더더욱 꼼꼼한 성격이 되었고, 굳이 불필요한 디자인에도 완벽을 추구하게 되었습니다. 그래서 작업이 점점 더뎌졌고, 완성에 많은 시간이 걸렸습니다. 이를 보완하기 위해 보고서용, PPT용 틀을 만들고 이 안에서 내용을 바꾸는 방법을 택했고, 시간을 줄일 수 있었습니다.
작성포인트 위 문항은 지원자의 조직 적합성과 조직 안에서 해당 직무를 수행할 때 지원자가 가진 장점과 이를 활용할 방안을 알아보고 단점의 경우를 단점을 보완하기 위한 노력까지 평가하기 위한 문항입니다.
첨삭결과 단점 부분은 잘 작성하셨습니다. 해당 직무와 관련된 특성과 이로 인해 발생하는 단점의 연결이 매끄럽습니다. 반면 장점 부분은 다소 모호합니다. 구체적인 사례를 제시하거나 팀워크 능력이 왜 해당 직무에서 필요한 것인지에 대한 부연 설명을 추가하시길 바랍니다.
Q4 다양한 경험 중 중요하게 생각하는 경험을 한 가지 선택하여 서술하고 그를 통해 이룬 일에 대해 기재하여 주십시오.
A1
자동차 임베디드 소프트웨어 개발입니다. 저희 학교는 졸업 작품으로 소프트웨어 개발을 해야 합니다. 팀으로 소프트웨어를 개발하기에 전 졸업 2년 전부터 팀원을 모으기 시작했습니다. 저를 포함한 5명의 팀원이 모였고, 먼저 주제선정에 들어갔습니다. 저는 다양한 주제를 미리 생각해놓았고, 다른 팀원들도 각자의 아이디어가 있었습니다. 모두가 원하는 주제여야 능률이 올라 각자의 아이디어 두 개씩을 고르고 거기에 집중하여 회의했습니다. 회의 전 구체적인 목표를 가진 주제를 정하자고 얘기하였습니다. 그리고 두 달간의 회의 끝에 무인자동차 위험상황에 따른 대처 소프트웨어를 개발하기로 했습니다. 무인자동차뿐만 아니라 자동차 배터리, 인터넷 환경 등 다양한 위험상황에 대처해야 했기에 시간과 노력이 많이 필요했습니다. 개발 도중 팀원들이 많이 힘들어하기에 우리의 아이디어를 공모전에 내자고 제안하였고, 최우수상을 받았습니다. 저희는 다시 힘을 얻었고, 상금으로 좋은 졸업작품을 만들 수 있었습니다.
작성포인트 위 문항은 지원자의 기억에 남는 경험 중 배운 점을 바탕으로 해당 직무와 입사 후 어떻게 활용할 것인지를 알아보기 위한 문항입니다.
첨삭결과 해당 직무와 관련된 경험은 상당히 좋은 스펙이자 소재입니다. 다만 전체적인 내용이 두루뭉술한 느낌을 줍니다. 구체적으로 주제 선정에서 어떤 주제가 오갔는지, 그 과정에서 있었던 에피소드나 경험 속에서 배운 점을 함께 적어주시면 더 좋을 것입니다. 마찬가지로 이를 입사 후 활용 방안과 연결하면 신뢰성을 높여줄 것입니다.
기획·전략·경영

현대오트론 2015년 상반기 경력/신입사원 모집

  • # 지원동기
  • # 성취경험/보람
  • # 장점/단점
Q1 현대오트론에 지원하게 된 동기와 해당 직무(1지망 기준)에 지원하게 된 동기를 기재하여 주십시오.
A1
LED는 반도체 공정기술과 전자 및 광학기술이 융합되어 일반조명을 대체할 21세기 신 광원입니다. 또한 광전소자, 광 센서는 스마트 폰, 3D TV와 LED TV, 로봇청소기 등의 새로운 혁신기기 탄생과 함께 새로운 기회를 맞이하였습니다. 응용을 하기 위해서는 기초가 필요하고 기초가 튼튼해야 쉽게 무너지지 않습니다. 물리를 전공한 사람으로서 새로이 발전 되는 광학 기술을 빠르게 습득하여 변화에 맞춰가기 보다는 변화를 미리 감지하여 선두에서 이끌어 나갈 수 있는 인재가 되도록 하겠습니다.
첨삭결과 지원동기가 너무 뻔한 내용입니다. 지원직무에 대하여 먼저 이해하고 직무수행을 위하여 노력했었던 점들을 작성해야 합니다. 단순하게 현재 산업에 대하여 작성을 하는 것이 아니라 자신이 지원직무와 현대오트론에 적합한 인재라는 점을 어필 할 수 있도록 작성이 되어야 합니다.
Q2 가장 열정적이고 도전적으로 임했던 일과 그 일을 통해서 이룬 것에 대해 기재하여 주십시오.
A1
학교에서 IT, 인프라와 연관된 데이터베이스, 네트워크 관련 과목을 수강하여 프로젝트를 수행한 경험이 있습니다. 엑세스를 사용하여 데이터를 받아들이고 이를 웹 환경과 연동시켜 주제를 AS P로 구현하는 프로젝트와 무선망 핸드오버를 구현하는 시뮬레이션을 C++로 구현하는 프로젝트를 수행하였습니다. 단기간에 진행하느라 생각보다 결과가 좋지 않게 나온 점이 아쉽긴 합니다.
첨삭결과 위 내용은 가장 열정적이고 도전적이었다는 경험으로 보기에는 어렵습니다. 또 결과를 바탕으로 느낀 점에 대하여 작성하신 부분도 좋은 결과가 나오지는 않았지만 그 경험을 통해서 배웠던 점과 느꼈던 점을 작성해야 합니다. 추가로 좋은 결과가 나오지 않은 이유도 분석하여 보완했던 사례도 같이 작성하면 좋습니다.
Q3 타인과 함께 일을 할 때 귀하가 지닌 장점과 단점에 대해 상세히 기재하여 주십시오.
A1
협업에는 굉장히 능숙한 편이라고 생각합니다. 단지 수동적인 자세로 분배될 일을 기다리는 것을 넘어, 스스로 가장 주도적인 위치에서 생각하면서 머리 역할을 하는 것을 선호합니다. 철저함이 가장 큰 강점입니다. 구성원 개개인의 역량을 파악하여 효율적인 방식으로 일을 분배하며, 계획을 세우는 것에 능숙해 금세 모두가 따라오도록 합니다. 그러나 조금은 냉혹한 면이 있습니다. 능률 이 떨어지는 구성원을 다독이는 것에 서투른 편입니다. 이러한 점은 최대한 문제없이 일을 분배 하고, 협업 간 끊임없는 의사소통으로 극복할 수 있을 것이라 생각합니다.
첨삭결과 구체적인 사례가 없이 협업에 능숙하고, 철저하다는 것을 인사담당자에게 이해시키기는 어렵습니다. 사례가 있어야 이해하기도 쉽습니다. 또 단점은 보완에 대한 점 작성해야 합니다. 단점을 인지하고 보완하기 위해 노력하고 있다는 점을 작성해야 합니다. 작성한 내용은 자신의 강점이 이렇게 단점이 이렇다 이 정도로만 보여집니다.
Q4 다양한 경험 중 중요하게 생각하는 경험을 한 가지 선택하여 서술하고 그를 통해 이룬 일에 대해 기재하여 주십시오.
A1
학창시절 학교에서 주최한 전공캠프에 참가했습니다. 8가지 정도의 간단한 물리 실험하였고, 실 험이 이론처럼 정확하게 떨어지는 것이 아니라 언제나 오류와 오차가 항상 존재한다는 것을 경 험하였습니다. 또한 실패에도 굴하지 않고 계속 시도한 끝에 원하는 결과를 얻을 수 있었습니다. 이론으로만 알던 것을 보다 직접적으로 체험할 수 있는 기회였습니다. 포기하지 않고 노력하는 자세로 사회 초년생으로서 연구개발에 힘쓰는 인재가 될 것입니다.
첨삭결과 사례에 대하여 작성한 내용이 구체적이지 않습니다. 단순히 실험을 했다는 게 아니라 실험과정에서 발생했던 문제점 등 과정과 결과적인 측면에서 느꼈던 성취경험과 보람에 대하여 작성을 해야 합니다. 그리고 그 경험이 왜 중요한지도 작성이 필요합니다.
연구소·R&D

현대오트론 2015년 하반기 신입사원 및 동계인턴사원 모집

  • # 지원동기
  • # 성취경험/보람
  • # 장점/단점
  • # 기타
Q1 현대오트론에 지원하게 된 동기와 해당 직무(1지망 기준)에 지원하게 된 동기를 기재하여 주십시오.
A1
새로운 자율주행 시스템을 개발할 수 있는 최적의 곳이기에 지원하게 되었습니다.
화물 운수를 하시는 아버지가 계신지라, 어린 시절부터 교통사고에 민감했습니다. 교통사고는 급작스러운 돌발상황으로 인한 사고가 많습니다. 이럴 때마다 자동 주행을 통한 사고 방지 및 사고 피해 최소화에 대해 생각했습니다.
대학 진학 후, 졸음 운전 시 감속’ 및 ‘고속도로 정체 시 자동 운전 시스템’이 이미 현대오트론에서 개발했다는 것을 알았습니다. 제어 시스템 개발의 선두주자인 현대오트론에서 비보호 좌회전 상황에 대한 제어시스템을 개발하고 싶습니다.
첨삭결과 좋습니다. 다만 '교통사고는 급작스러운 돌발상황으로 인한 사고가 많습니다.'는 누구나 다 아는 사실입니다. 굳이 넣어야 할 이유는 없는 것 같습니다.
Q2 가장 열정적이고 도전적으로 임했던 일과 그 일을 통해서 이룬 것에 대해 기재하여 주십시오.
A1
대학교 1학년 때 학교 축제에서 팀을 이루어 댄스 경연으로 우승한 일이 있습니다.
평범한 춤보다는 과감하게 여장을 해 여자 아이돌의 춤을 추자는 의견을 냈습니다. 동기들은 이에 적극적으로 동의했습니다. 원더걸스의 'Tell me'를 선정하고, 가발부터 의상까지 TV와 비슷하게 준비했습니다.
제가 몸치인 이유로 동기들이 힘들어했습니다. 폐를 끼치기 싫어 함께 하는 연습 시간이 끝나고도 남아서 하루에 3시간의 연습을 했습니다. 학교 축제에서 저희는 대상을 받았고, 몸치를 탈출한 저는 무엇이든 할 수 있다는 자신감을 얻었습니다.
작성포인트
첨삭결과 좋습니다. 다만 분량의 압박 때문에 그런지 두번째와 세번째 문단의 연결이 약간 자연스럽지 않은 면이 있습니다.
Q3 타인과 함께 일을 할 때 귀하가 지닌 장점과 단점에 대해 상세히 기재하여 주십시오.
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학업 및 아르바이트, 운동까지 어떤 것을 할지라도 관심이 있으면 끝없이 몰두하는 것이 저의 장점입니다. 구글의 지도 제작 기술에 감탄하여 며칠 밤을 새우며 구글의 전체 지도를 본 적도 있습니다. 제가 관심 있는 차량 제어시스템의 개발에도 이런 자세로 성과를 낼 자신이 있습니다.
하지만 저만의 기준이 너무 확고해 그것을 벗어나면 용납하지 못하는 단점이 있습니다. ‘고집쟁이’, ‘꼴통’이라고 불리기도 할 정도였습니다. 그러나 여러 사람의 의견을 공유해야 더 좋은 결과가 있는바, '잘 듣는 자세'를 장착하려 노력 중입니다.
첨삭결과 '타인과 일을 할 때'라는 조건에 주목하시기 바랍니다. 이 문제는 팀워크에 대한 자신의 장점과 단점입니다. 관심이 있으면 몰두하는 것을 팀워크와 연결시켜주어야 할 것으로 보입니다.
Q4 다양한 경험 중 중요하게 생각하는 경험을 한 가지 선택하여 서술하고 그를 통해 이룬 일에 대해 기재하여 주십시오.
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대리운전의 경험이 저에게는 정말 소중합니다. 등록금을 벌기 위해 시작한 일입니다. 하지만 다양한 차량 종류와 운전 상황에 대해 배울 수 있었습니다.
시동을 키가 아닌 버튼으로 거는 고급 차에 대해 알게 되었습니다. 또한, 졸음운전시 감속 기능이 있는 차를 운전했습니다. 손님을 태우려고 깜빡이를 켜지 않고 차선을 변경하는 택시 때문에 사고가 날 뻔한 적도 있었습니다. 맞은편 음주 운전 차량을 피하는 일도 겪었습니다. 고됐지만 이런 경험은 차량 제어시스템 개발에 필요한 배경지식을 확실히 배우는 계기가 되었다고 생각합니다.
첨삭결과 운전에 관해 굉장히 다양한 실무적 경험을 쌓아 업무와 잘 연결시키고 있습니다.