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한국철도공사 2018년도 하반기 신입사원 모집 공고

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07/25(수) 10시 시작

       

한국철도공사
2018년도 하반기 신입사원 모집 공고

  전형절차
 

사람인에서 당신의 꿈을 응원합니다!
당사에서 유능하고 역량있는 인재를 채용하오니, 많은 지원바랍니다.

 

 

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채용규모

 

- 채용유형 및 경쟁직무별 선발인원 >> 정규직채용 인원임

구분

사무영업

운전

차량

토목

건축

전기
통신

일반

수송

IT

합계

1,000명

235명

115명

10명

200명

210명

100명

30명

100명

일반공채

840명

135명

115명

10명

200명

180명

85명

30명

85명

보훈
추천

일반

40명

20명

-

-

-

10명

5명

-

5명

상이유공자

120명

80명

-

-

-

20명

10명

-

10명

      ※ 상기 인원은 공사 인력운영 상황에 따라 변경될 수 있습니다.
      ※ 모집분야별 세부내용이 상이하니 자세한 내용은
채용사이트에서 반드시 확인하시기 바랍니다.
      ※ 기타 자세한 내용의 첨부파일이 있으니 채용사이트에서 반드시 확인하시기 바랍니다.

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근무처

 

- 일반공채 분야
   ※ 사무영업 수송분야는 수송업무 직위에 대해 3년간 전보제한
   ※ 지역권(수도권, 중부권, 충청권, 영남권, 호남권) 채용은 해당지역에 거주하거나 학교를 졸업 또는 재학중인 자로
      제한하지 않으며,  전국의 누구나 지원 가능함 다만, 해당 지역(소속)에 배치 후 10년간 전보가 제한 됨

- 보훈추천 분야
   ※ 보훈추천은 전국권으로 채용하며, 전보제한은 입사일로부터 3년


- 지역권 범위
   ※ 수도권 : 서울본부, 수도권서부본부, 수도권동부본부, 수도권물류사업단, 수도권철도차량정비단, 서울통신사무소 등
   ※ 중부권 : 강원본부, 충북본부, 경북본부, 중부권물류사업단
   ※ 충청권 : 대전충남본부, 충청권물류사업단, 대전철도차량정비단, 시설장비사무소, 오송고속철도시설사무소,
      오송고속철도전기사무소 등
   ※ 영남권 : 대구본부, 부산경남본부, 영남권물류사업단, 부산철도차량정비단, 경주고속철도시설사무소, 경주고속철도전기사무소
   ※ 호남권 : 전북본부, 광주본부, 전남본부, 호남권물류사업단, 호남철도차량정비단, 정읍고속철도시설사무소,
      정읍고속철도전기사무소

- 임용 이후부터는 '직원 전보제한 운영내규' 에 따름

 

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접수방법

 

당사 홈페이지 접수 이용
   ※ 접수처 : 온라인 접수(방문접수 불가)
   ※ 공사
홈페이지 2018년 하반기 신입사원 모집 공고 메뉴 >> ‘코레일 신입사원 입사지원서’ 작성

 

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접수기간

 

2018년 07월 25일 (수) 10:00 ~ 2018년 07월 27일 (금) 14:00 까지

 

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문의

 

- 기타 궁금하신 사항은 채용사이트의 신규채용 공고 관련 FAQ 를 확인하거나 입사지원서 질문하기란을
  이용하여 주시기 바랍니다.

 

Designed by 사람인 HR

대졸초임 연봉계산기

  • 2015년3,846만원
  • 2016년3,921만원
  • 2017년3,956만원
  • 본 자료는 하우머니 경제인구 소득 데이터, 사람인 내부 수집 데이터, 크레딧잡 데이터, 기타 자료(국민연금, 알리오, 금감원, 고용보험 등)를 토대로 통계분석하여 추정하였습니다.
  • 연봉 데이터 출처 및 성과급 등의 포함 여부는 기업별로 다를 수 있으며, 실제 기업의 연봉과 차이가 발생할 수 있으므로 해당 기업의 정보 및 급여 수준을 참고하는 자료로 활용하시기를 권장해 드립니다.
  • 연봉정보 외 매출액, 재무현황 등은 나이스평가정보에 등록된 기업정보를 바탕으로 산정되었습니다.
  • 본 자료의 저작권은 ㈜사람인HR에 있으며 동의 없이 재가공 및 재배포할 수 없음을 알려드립니다.

기업정보

업종
철도 여객 운송업
매출액
5조 572억 4,708만원
기업형태
대기업, 공사/공기업
설립일
2005년 1월 1일 (업력 13년)
기업명 한국철도공사 대표자명 최연혜
소속그룹 한국철도공사 업종 철도 여객 운송업
사업내용 철도운송 기업형태 대기업, 공사/공기업
설립일 2005년 1월 1일 (업력 13년) 매출액 5조 572억 4,708만원
자본금 10조 2,509억 8,499만원 영업이익 - 5,282억 9,884만원
대표전화 1544-7788 홈페이지 www.korail.com
기업주소 대전 동구 중앙로 240
매출액

단위 : 백만원

  • 2015 5,220,739
  • 2016 5,365,132
  • 2017 5,057,247
영업이익

단위 : 백만원

  • 2015 114,398
  • 2016 153,930
  • 2017 (-528,299)
기준년도 매출액영업이익자본금
2017년 5조 572억 4,708만원 - 5,282억 9,884만원 10조 2,509억 8,499만원
2016년 5조 3,651억 3,184만원 1,539억 2,997만원 10조 1,088억 8,499만원
2015년 5조 2,207억 3,903만원 1,143억 9,757만원 9조 9,940억 2,899만원
2014년 4조 8,076억 3,118만원 1,034억 103만원 9조 6,037억 1,882만원
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합격 자소서

합격자소서 교회사무·행정·관리

2017년 상반기 한국철도공사 합격자 자기소개서 01

Q1 최근 한국철도공사의 주요 이슈에 대해 한 가지(선택)를 언급하고, 그것에 대한 본인의 의견을 기술하십시오.
A1
한국 철도공사의 차량 유지보수 시설에 스마트 팩토리 솔루션을 적용할 것이라는 이슈를 보았습니다.

지속적으로 인더스트리 4.0으로 변화하면서 공장 뿐 아니라 정비시설에도 스마트팩토리 솔루션이 구축된다는 것에 인상 깊었습니다. 산업공학도로 스마트팩토리를 연구하고 설계해 본 경험이 있습니다. 생산성과 품질 향상의 측면에서 보았을 때 로봇 자동화를 통해 불필요한 loss 타임을 줄이는 방식으로 철도 서비스의 질을 높일 수 있는 도전적인 결정이라고 생각합니다. 스마트팩토리의 도입으로 한국철도공사가 다른 기업들의 스마트화를 촉진하는 대표 성공사례이자 계기가 될 수 있을 것이라고 생각합니다.
Q2 우리공사의 역할이 무엇인지 설명하고, 본인이 평소 한국철도공사에 대해 변화가 필요하다고 느꼈던 사항을 기술하여 주십시오.
A2
철도는 국민들의 발입니다. 발은 인체에서도 가장 밑에 있지만 동시에 중요한 부위입니다. 끊임없는 발전을 통해 경쟁력을 갖춰야 하며, 코레일톡+의 출시, 정비시설의 로봇자동화 등의 시도들을 통해 경쟁력을 높이고 있다고 생각합니다. 한국철도공사의 똑똑한 성장에 함께하고 싶습니다.

평소 궁금증을 가지고 있던 것 중 하나는 철도의 개찰구 시스템 자동화입니다. 지하철과는 다르게 기차 안에서 검표하는 시스템으로 이기에 좌석을 더 효율적으로 사용하지 못한다고 생각합니다. 예매한 표가 개찰구에서 확인되지 않았다면 공석인 것으로 간주되어, 자동적으로 상태가 바뀌어 다른 승객이 사용할 수 있도록 순환시킬 수 있을 것입니다. 또한 무임승차 등의 불법 행위를 애초에 가능하지 못하게 하는 방안이 될 것이라고 생각합니다.
Q3 최근 3년 이내 본인이 주도적이고, 열정적으로 진행한 일에 대해 기술해 주십시오.
A3
체코 교환학생 시절, 세계 각국에서 모인 또래 학생들에게 4개월에 걸쳐 한국어를 가르칠 기회를 만들었습니다.

어렵지 않을 것이라고 생각했었지만 매주 2시간씩, 외국친구들에게 한국어를 가르치기는 쉽지 않았습니다. 그렇지만 한글의 우수함을 알리겠다는 목표를 갖고, 수업구성을 계획하고, 만족할 때까지 리허설을 반복했습니다.

수업 종료까지 평균 90%의 출석률을 기록했고, 우수 수업으로 선정되어 인근 초등학교에서도 수업할 수 있었습니다. 무엇보다 가장 큰 성과는 간단한 한글을 읽으며 어설프게라도 의사소통의 의지를 보였던 학생들이었습니다. 타언어로 한국을 알리고 한국어를 가르치는 것은 쉽지 않았으나 철저하게 준비하고 노력한다면 무엇이든지 해낼 수 있다는 자신감과 한국인으로의 자긍심을 얻은 경험이었습니다.
Q4 예상치 못했던 문제로 인해 계획대로 일이 진행되지 않았을 때 책임감을 가지고 적극적으로 끝까지 업무를 수행해내어 성공적으로 마무리했던 경험이 있으면 기술해 주십시오.
A4
봉사자를 필요로 하는 단체와 봉사를 봉사자들을 잇는 000이라는 단체를 설립한 경험이 있습니다.

하지만 프로그램을 진행하며 팀원들의 의욕저하가 생겼고 곧 갈등으로 번졌습니다. 수차례 대화를 통해 프로그램 자체보다 더 근본적인 문제를 깨달았습니다. 이 프로그램을 통해 '진정한 봉사의 의미를 느낄 수 있느냐'라는 것이었습니다. 다시 초심으로 돌아가 아이디어 기획을 시작하였고 할 수 있는 범위의 사회공헌 프로젝트를 진행하기로 결정할 수 있었습니다.

당위성을 확신하며 사회 복지사 분들의 도움을 받아 설립했었기에 방향의 오류를 인정하고 재시작하는 것은 힘든 결정이었습니다. 하지만 사회에 도움이 되겠다는 목적하나로 모인 사람들에 대한 책임감과 초석을 단단히 다지고 싶다는 열정으로 새로운 방향을 정할 수 있었습니다.

인적성후기

지원분야 | 사무 767
2017상반기
제약회사를 다니다가 9개월만에 포기를 하고 재취업시장에 도전을 했습니다. 사실 영업이라는 업무가 누구든 쉽게 생각할수 있는 업무지만, 막상 현실은 다릅니다. 특히나 제약영업은 생각만큼 쉽지는 않습니다.
취업 빙하기 시기라는 말이 나온듯이 역시나 취업의 문은 어렵더라구요. 2016년 하반기부터 다시 시작해서 서류 0승. 하지만 2017년에 다시 공기업 취업시장이 크게 열린다는 소식을 듣고, 상반기전까지 토익, 한국사를 맞추고 NCS를 준비했습니다.
2017년 첫 상반기의 시작은 올 서류 패스였던 코레일이었습니다. 막상 시험장에 가보니 엄청난 인파에 기가 죽었죠.. 첫 시험이다보니 합격하면 좋겠지만,, 경험이다라는 생각으로 시험을 치뤘습니다.
시중에 있는 NCS책들은 왠만하면 다 풀어봤지만, 역시나 시간이랑 문제유형이 변하다 보니 어렵더라구요.
의사소통능력 부분은 쉬운거 같아서 잘 푼거 같은데, 수리능력부터 곤욕스럽더라구요. 특히나 숫자를 가지고 노는거는 정말 최악... 문제해결도 수리와 비슷했습니다. 시험을 쳐보신 분들은 공감할꺼라고 생각이 드네요. 후기들을 보니 PSAT의 유형이 나왔다는 소문에 이제는 PSAT공부도 해야 되는건가..라는 막연한 생각이 들더라구요.
역시나 결과는 탈락. 예상은 했지만, 제대로 시험도 못쳐보고 나온느낌이라 억울하기도 하고, NCS의 벽을 느끼게 되더라구요.
꽤 오랜 시간이 지났지만,, 아직도 철도공사의 문제를 생각하면 못풀꺼같아요..ㅋㅋ
하지만 포기하진 않을 껍니다. NCS라는게 어찌 보면 아이큐 테스트 같은 느낌도 들고, 이걸 어떤식으로 공부를 해야할지도 모르겠지만,, 결국 노력하는자를 따라 올 수 는 없다고 생각을 하고 지금도 열심히 문제를 풀고있습니다.
마지막으로 혹시나 후기를 보시는 취업준비를 하시는 모든분들에게 아직 늦지 않았다는 말을 해드리고 싶네요.
시험장에 가보니 정말 나이 지긋하신 분들도 많았습니다. 그 분들도 정말 힘들게 공부하시고 있을꺼구요.
지금은 비록 힘들지만, 희망을 버리지 마시고 하루하루를 힘차게 시작하시길 바라겠습니다.
취준생 여러분, 그리고 저 모두 화이팅합시다!!

면접기출질문ㆍ후기

2017 상반기 | 정보통신.IT
면접
기출질문
ㆍ(상황면접) 본인의 아이디어가 그래서 어떤 기술을 이용해 적용할 수 있다는 것인가요?
ㆍ가장 자신있게 했던 프로젝트 있으면 자랑해보아라
2016하반기 | 한국철도공사-면접후기
면접
후기
Q1. 면접관 및 지원자는 몇 명이었나요?
면접관 5명 , 지원자 5명이였습니다. 다대다 면접입니다.

Q2. 어떤 유형의 면접이 진행되었나요?
직무역량면접과 토론면접식으로 진행되었습니다.

Q3. 각 면접은 어떤 식으로 진행되었나요?
직무역량면접은 면접관님 공통질문하나에 지원자 5명이서 1명씩 순서를 바꿔가면서 응답하는 면접이였습니다. 토론면접은 5명이서 한 조가 되어 주제 하나를 주고 5명이 위치를 토론대형으로 갖춰 토론을 진행하였습니다. 토론면접의 질문은 수도권전동차의 부정승차하는 인원에 대한 기업의 피해가 늘어나고 있는데 이에 대한 생각과 해결책을 말해보아라 였습니다.

Q4. 내가 받았던 면접질문&답변을 적어주세요.
본인이 지원한 운전업무와 연관된 경험을 말해보고 운전업무의 고충은 무엇이라 생각합니까?
저는 철도 관련학을 전공하면서 유관기관의 현장학습을 하였고 필요한 이론을 습득 하였습니다. 운전 업무의 고충은 다양하게 있겠지만 제가 생각하는 가장 큰 고충은 모든 시스템의 연결성과 신호 준수에 대한 집중하는 것이 가장 큰 어려움이지 않을까 생각합니다.
상황가정 - 상왕십리역에 정차하고 있는 열차는 출발을 해야 하는 상황이고 하지만 긴급한 환자가 발생하였다. 어떻게 조치를 하겠는가?
먼저 승차하고있는 고객들에 안내방송을 한뒤 긴급한 환자에 대한 조치가 우선이라고 생각합니다. 관제와의 무선연결을 시도하겠고 역무 또는 차장한테 이 환자를 인수인계를 한 다음에 열차 진행을 시도 하겠습니다.

Q5. 나의 답변에 따른 면접관의 반응 및 분위기는 어땠나요?
내가 답변했을시 면접관님들은 고개를 끄덕이고 표정도 밝았습니다. 물론 면접실의 분위기도 좋았습니다.

Q6. 면접 후 아쉬웠던 점과, 터득하게 된 나만의 노하우, 후배들에게 전하는 면접 TIP이 있다면?
아쉬웠던 점이라면 과도한 긴장을 하지않고 자연스럽게 말하는 연습이 필요 할 것 같습니다. 질문에 대한 정확한 요지와 면접관님들의 원하는 답에 가장 근접하게 말하는 것 또한 상당히 중요하다고 생각듭니다. 가령 내가 한말에 대한 확신이 없더라도 당황하지 말고 또박 또박 말하는 것과 내 생각을 잘 표현하는것이 가장 중요 하다고 생각됩니다. 틀렸더라도 절대로 말끝을 흐리지 말고 확실하게 끝을 맺는것이 좋습니다. 그리고 사람들이 걱정하는 압박면접은 존재하지 않는 것 같습니다. 질문에 대한 요점도 중요하지만 면접실에 입장하는 순간부터 자세를 상당히 신경 써야 할것 같습니다. 또한 면접관님들과 아이컨텍과 흐트러짐이 없는 자세 그리고 당당한 표현력이 면접의 가장 주된 포인트가 되지 않을까 싶습니다. 상황가정질문에 대한 것도 모범답안이 없는 만큼 최대한 흐름에 맞게 접근하는 것이 좋을 것 같습니다. 면접 팁이라는 것은 딱히 없고 내 자신을 믿고 자신있고 당당하게 면접에 임하라는 것이 조금이나마 도움이 되지 않을까 합니다.

2018 인적성 후기
방문자수 1위 사람인